La Porsche Taycan peut-être qu’il retiendra le plus d’attention, mais vous ne devriez vraiment pas dormir sur son compagnon de plateforme, l’Audi E-Tron GT, soit . Lors de notre premier tour, nous avons trouvé étonnamment sportif tout en core très confortable pour quatre personnes. Considérant à quel point le Taycan, c’était probablement à prévoir. Et maintenant, tout comme le TaycanAudi a retravaillé l’E-Tron GT pour 2025 et la bonne nouvelle est que les changements sont bien plus importants que certains des mises à jour simples à l’extérieur.
La plupart des gens ne remarqueront probablement rien de différent dans le design de l’E-Tron GT. La calandre a été mise à jour, tout comme l’Audi. badge, mais vous regardez à peu près la même voiture qu’Audi nous a offerte en 2021. L’avant n’est toujours pas le la plus belle chose que nous ayons jamais vue, mais c’est toujours un joli design sous d’autres angles, et l’ajout de Bedford Green comme élément l’option de peinture ne fait certainement pas de mal.
À l’intérieur, les changements visuels sont également mineurs. Vous obtenez un nouveau volant plus carré, de nouveaux sièges, quelques changements dans les informations. Le logiciel d’affichage et c’est tout. Vous pouvez également désormais ajouter un toit ouvrant panoramique en option qui devient opaque lorsque vous appuyez sur un bouton. ce n’est pas exactement une nouvelle technologie, mais comme les systèmes de caméras à vision panoramique, c’est toujours l’une de ces caractéristiques souhaitables qui donne l’impression que nous vivent vraiment dans le futur.
Ce qui est plus excitant, cependant, ce sont les changements apportés par Audi au groupe motopropulseur. Personne ne se plaignait des 522 chevaux de la vieille voiture, mais ce chiffre est maintenant passé à 671 sur le modèle de base S. Passez à la RS et vous obtenez 845 ch, mais le vrai Le roi du château est le RS Performance, qui développe 912 ch.
Selon Audi, la S a un temps de 0 à 100 mph de 3,4 secondes, la RS latte à 2,8 secondes et la RS Les performances s’accélèrent en 2,5 secondes. Lorsqu’il est temps de ralentir les choses, Audi a également amélioré les freins dans toute la gamme et même propose un ensemble de freins en carbone-céramique avec des étriers avant à 10 pistons pour tous ceux qui envisagent de suivre leur E-Tron GT. Nous ne pouvons pas imaginer En fait, beaucoup de gens le feront, mais si vous le faites, nous vous saluons.
La capacité de la batterie est également plus grande, passant de 83,7 kWh à 97,0 kWh, ce qui porte l’autonomie jusqu’à 378 miles sur le système européen cycle de test. Cela chutera probablement à quelque chose de plus comme 320 miles dans les tests de l’EPA, cependant. Même si cela finit par être moins, ce sera encore une grande amélioration par rapport aux 249 miles de la version précédente. Il peut également désormais se charger à des vitesses allant jusqu’à 320 kW. , en contre 270 de la version précédente. Sur le chargeur de droite, ce signifie que vous devriez pouvoir recharger de 10 à 80 pourcent dans environ 18 minutes.
La maniabilité devrait également être améliorée grâce à une suspension pneumatique réglable améliorée, mais pour une maniabilité optimale, vous aurez besoin de la suspension pneumatique active en option. associé au système de direction arrière en option. Cela aide également qu’Audi semble avoir travaillé pour améliorer plus ou moins tous les autres composants de la voiture, même si ces modifications ne feront pas la une des journaux. Et, sur la base de notre expérience au volant de la Taycan rafraîchie, nous nous attendons pleinement à ce que le nouveau L’E-Tron GT doit se sentir comme une grande amélioration à tous les niveaux.
Le prix n’a pas encore été annoncé pour les États-Unis, mais en Europe, il commence à 126 000 €. Il y a de fortes chances, cependant, que nous ne le fassions pas. découvrez combien cela nous coûtera réellement jusqu’à ce qu’Audi annonce une date de mise en vente pour l’Amérique du Nord.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.