Depuis l’instauration d’une politique citoyenne anti-ralenti politique d’application à New York ville en 2018, la ville a perçu environ 50 millions de dollars de revenus grâce aux amendes qui ont été infligées. Quelque 83 000 amendes ont été infligées rien en 2023, contre 48 000 l’année précédente. Beaucoup de ces amendes sont le résultat direct des plaintes des citoyens, et des vidéos horodatées montrant l’infraction et le lieu laborieusement téléchargé à la Département de la protection de l’environnementLe système de soumission maladroit de ‘s. Une petite poignée de personnes gagnent leur vie, même si ce n’est peut-être pas une tuerie, prenant des vidéos des oisifs à plein temps. Mais maintenant les plaignants font face à une bataille avec la ville qui les paie.
Un article récent dans Curbed du magazine New York blog montre non seulement jusqu’où les plaignants qui ne travaillent pas pour attraper un contrevenant, mais les myriades de manières par les entreprises privées et le bureau du gouverneur les contrecarrent. Il semble que des milliers de New Yorkais préfèrent continuer à contribuer à ce poison inutile de l’air qu’ils respirent eux-mêmes, tout en payant des milliers de dollars d’amendes pour ce privilège, au lieu d’éteindre leur véhicule à l’arrêt. Cela semble être particulièrement un problème avec les autobus scolaires, les gros camions de livraison, les véhicules blindés et les camions de restauration.
Il existe une symétrie qui produit cette forme particulière d’activisme égoïste : ceux d’entre nous qui ont fini à faire ce moment parce que nous sommes des dénonciateurs activistes sont devenus éprises de l’argent que notre zèle produit accessoirement, et ceux d’entre nous qui ont rejoint uniquement pour l’argent sont devenus légitimement passionnés par les enjeux environnementaux.
Il existe actuellement à New York un phénomène étrange et profond de dénonciation des pots d’échappement, qui est né des décisions du conseil municipal et des efforts déployés pour assainir l’air de la ville. L’administration Adams a présenté ce mois-ci un nouveau projet de loi dit « anti-ralenti », qui viderait de sa substance le programme. Compte tenu du nombre accru d’amendes payées d au DEP chaque année depuis le début du programme, il semblerait que les règles doivent être plus strictes, et non moins. Je sais que si c’était moi, je préfèrerais de largement éteindre mon véhicule alors que je suis arrêté pendant plus de trois minutes plutôt que risquer de payer une amende de 350 à 2 000 $. Peut-être que je suis juste différent du New Yorkais moyen.
Il y a bien plus à dire sur cette histoire, et elle vaut la peine d’être lue. Allez le voir sur Magazine de New York‘s site maintenant.
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