Nous sommes encore à des mois du Volkswagen ID Buzz sera en vente aux États-Unis, et nous ne savons pas encore combien cela coûtera en dollars américains, mais VW a annoncé aujourd’hui niveaux de finition, groupes d’options et autres détails pour la renaissance tant attendue des microbus. Trois versions différentes de le Buzz à empattement long sera disponible au lancement avec diverses fonctionnalités intéressantes, mais plus important encore, l’ID Buzz sera proposé avec huit peintures bicolores différentes. des emplois.
Presque tous les schémas de peinture sont associés à une partie supérieure blanc bonbon. Les couleurs de la moitié inférieure comprennent le bleu charbon, le bleu Cabana et l’énergie. Orange, Gris Indium, Vert Mahi, Argent Metro et Jaune Pomelo. Il y aura également également une option pour une moitié supérieure Metro Silver avec Rouge cerise sur la moitié inférieure. Si vous détestez le plaisir et la fantaisie et que vous voulez une couleur unique ennuyeuse pour votre Buzz d’identification, les seules options de peinture sont Candy White, Deep Black Pearl et Metro Silver.
Les trois combinaisons de couleurs intérieures différentes de l’ID Buzz sont un peu plus surprenantes. VW n’a généralement pas vendu ses voitures avec des intérieurs intéressants, le Les sièges à carreaux de la GTI sont de côté, mais toutes les cabines de l’ID Buzz auront une couleur et une texture réelles. La première option est Moonlight, qui a Sellerie en similicuir marron foncé avec passepoil blanc, garniture de toit noire, inserts de carte de porte bleus et garniture de tableau de bord aspect bois foncé. Le schéma Dune a un similicuir gris clair avec passepoil en argile, des inserts de porte en argile et des garnitures en faux bois clair, tandis que l’option Cuivre a un similicuir « brun riche » avec passepoil jaune, inserts de porte marron et garniture d’aspect bois «lavé».
Chaque ID Buzz sera livré de série avec des roues de 20 pouces, un écran tactile central de 12,9 pouces, un groupe d’instruments numériques de 5,3 pouces et une ambiance de 30 couleurs. éclairage, deux portes coulissantes électriques, un accès sans clé, un hayon électrique, un socle de recharge sans fil, une aide au stationnement avec mémoire et le système IQ Drive de VW. un ensemble de fonctionnalités d’aide à la conduite qui comprend des changements de voie automatiques.
Le modèle de base est le Pro S, qui est disponible uniquement en propulsion arrière avec 282 chevaux et dispose d’une banquette de deuxième rangée pour un total de sept sièges. Le prochain échelon sur l’échelle est le Pro S Plus, qui est offert en propulsion ou avec la transmission intégrale à double moteur de 335 ch. Sur le modèle RWD Plus, la banquette est de série tandis que les sièges capitaine de la deuxième rangée sont en option, mais la version AWD a les sièges du capitaine en standard. Le Pro S Plus ajoute un affichage tête haute , une caméra à vue entourante et un système audio Harman/Kardon à neuf haut-parleurs. Les options incluent le Flexboard qui crée un plancher de chargement plat avec des bacs de rangement en dessous, un attelage de remorquage escamotable et un toit en verre panoramique électrochrome et une activation de mouvement pour les portes coulissantes et le hayon.
Seule disponible pour la première année modèle sera la 1ère édition, qui est livrée entièrement chargée et offrée avec RWD ou AWD. Il est doté de roues spéciales de 20 pouces, d’insignes 1ère édition et de barres transversales de rail de toit pour le différencier visuellement des autres Buzz, tandis que l’habitacle est doté de l’intérieur Dune associé à des tapis de sol inspirés du patrimoine. VW affirme que la 1ère édition sera également accompagnée de « cadeaux exclusifs du propriétaire », bien que non de plus amples détails sont fournis.
VW n’a pas encore annoncé exactement quand l’ID Buzz sera mis en vente ni combien il coûtera, au-delà de dire qu’il devrait a frappé des revendeurs cet été, mais nous savons l’entreprise n’acceptera pas de réservations pour le véhicule électrique très demandé. En plus de ce qui sera probablement un choc d’autocollants pour les acheteurs, je suppose que la base Buzz débutera quelque part dans la fourchette de 60 000 $et atteindra bien au nord de 70 000$ - le Buzz sera probablement marqué pour l’enfer pendant au moins la première ou les deux premières années.
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