La gouverneure de New York, Kathy Hochul, ramène le le très attendu plan de tarification de la congestion à Manhattan, selon sources à l’intérieur de son bureau. C’est un bon début pour débarrasser l’île des voitures, mais ce n’arrange pas le cœur de Le problème de la culture des navetteurs: Les voitures sont un mauvais moyen de se rendre au travail. Au lieu de cela, si les transports en commun ne sont pas une option, nous devrions tous être faire de la moto — et je peux le prouver avec des données.
La tarification de la congestion est bien intentionnée, mais le véritable problème de la congestion est l’inefficacité des voitures à déplacer les gens. La voiture moyenne que vous voyez sur les routes il y a 1,4 personne dedans, ce qui signifie que moins de la moitié des voitures ont plus d’un occupant. Tous ces milliers de kilos de métal et de plastique, qui s’étendent sur des mètres dans toutes les directions, ne servent qu’à déplacer une personne. Une étude menée en Belgique, rapporté par New Atlas, nous dit que ce n’est pas exactement la meilleure façon de se déplacer :
L’étude, présentée à la conférence 2012 de l’Association des constructeurs européens de motos (ACEM) à Bruxelles, a révélé que si 10 % de toutes les voitures particulières étaient remplacées par des motos dans le flux de circulation de la zone de test, les pertes de temps totales pour tous les véhicules diminuaient de 40 pour cent et les émissions totales réduites de 6 pour cent (1 pour cent en raison de la différence de composition du trafic avec plus de motos à émissions réduites et 5 pour cent en raison des embouteillages évités). Un transfert modal de 25 pour cent des voitures aux motos a permis d’éliminer entièrement les embouteillages.
Bien entendu, les habitudes de circulation et les attitudes des conducteurs belges diffèrent probablement un peu de celles du New-Yorkais moyen, mais les effets observés dans l’étude sont stupéfiants. Une réduction de 40 % des embouteillages est incroyable, et il suffit de remplacer une voiture sur 10 par un vélo, une voiture qui, statistiquement, ne transportait de toute façon qu’une seule personne. Mieux encore, les vélos et les scooters sont plus économes en carburant que les voitures, donc tout le monde économise de l’essence en faisant ce changement.
Pour réellement désengorger les routes, la clé est d’encourager et d’inciter les déplacements à deux roues. Cela implique des travaux dédiés places de stationnement pour motos, légalisé filtrage des voies d’un océan à l’autre, peut-être même des incitations fiscales pour l’utilisation d’un véhicule plus petit et plus efficace. Utiliser 4 000 livres de voiture pour déplacer 175 livres de personne ne serait jamais efficace au sens du terme — faisons plutôt que plus de personnes faire du vélo. Apprenez à pluie d’amour ou grêle à cheval, même, et vous ne voudrez jamais une autre cage dans votre vie.
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