Depuis des décennies, le monde des voitures de sport et des supercars amusantes à conduire a été retenu en otage par le tout-puissant 0-60 temps. Cela a abouti à plusieurs générations de méga machines de plus puissantes et contrôlées par ordinateur qui traitent l’expérience de conduite comme un jeu vidéo avec un objectif singulier de livrer un quart de mile plus rapide ou Temps au tour du Nürburgring. Pour ceux d’entre nous qui cherchent à vivre quelque chose frisant l’émotion au volant, nos choix ont été vannés. La transmission manuelle est presque morte, et il est probablement trop tard pour le sauvegarder. Lamborghini a peut-être vu la lumière.
Dans une récente interview avec Top Gear, Rouven Mohr, le directeur technique du taureau enragé, avait des choses intéressantes à dire à ce sujet.
« Nous sommes une marque qui offre une expérience. Nous n’offrons pas de mobilité d’un point A à un point B. Personne n’a vraiment besoin d’une Lamborghini. besoin de générer ‘vouloir’ avec un frisson dans la voiture. Certaines voitures sur le marché sont tellement sur-conçues que vous ne ressentez pas de connexion. Nous poursuivons le la meilleure excitation possible.
«Le caractère est défini par d’autres choses», a-t-il continué. présentera nos réflexions. C’est très loin de votre temps d’accélération de 0 à 100 km/h. Ce n’est pas quelque chose qui génère du plaisir.
Ce n’est pas quelque chose qui génère du plaisir. Bon sang, c’est passionnant. Nous avons besoin d’une nouvelle façon de définir ce qui rend une voiture amusante à conduire, car de 0 à 60 ans a toujours a été une mesure merdique. Maintenant que les berlines familiales ordinaires peuvent rouler de 0 à 60 km/h en moins de 2 secondes, à quoi ça sert ?
À mesure que Lamborghini entre dans son ère électrique et hybride, elle cherche à trouver de nouvelles façons de faire pétiller ses véhicules qui cela n’implique pas d’aller plus vite en ligne droite. Hyundai a déjà prouvé qu’il était possible de générer l’excitation nécessaire dans un véhicule électrique avec l’Ioniq5N, mais Lamborghini veut essayer un tas de nouvelles choses qui n’ont jamais été faites auparavant pour obtenir un effet pétillant.
Pour ma part, j’espère que M. Mohr réussira dans ses efforts et que cette recherche se répercutera sur des voitures de sport plus accessibles et conducteurs quotidiens. Est-ce trop espérer que le monde de l’enthousiasme pour l’automobile soit dans son ère post-0 à 60 ans ?
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