Le concept Audi Quattro Spyder était une R8 pour les années 90

Le AudiR8 sera probablement considérée comme l’une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps, mais avant que la voiture originale de choix d’Iron Man ne fasse ses débuts. dans2006 il y en avait une autre : une version moins chère et plus petite de la R8 appelée Quattro Spyder Concept.

Au début des années 1990, Audi avait une image de performance élevée. Quattro Les voitures de sport avaient été des coups de pied dans le cul du WRC tout au long des années 1980. Dans les années 1990, l’entreprise souhaitait un suivi qui serait plus haut de gamme et plus haut de gamme que le Quattro. Les concepteurs et ingénieurs Audi se sont mis au travail. Le résultat a été le concept Quattro Spyder.

Présenté au Salon de l’Automobile de Francfort quelques semaines seulement avant l’Avus à moteur W12, le Quattro Spyder avait une intention de production. C’était un beau design. avec un carénage avant qui me rappelle le concept VW W12 (même si ce design est venu des années après cela.) Il avait des phares clairs, et une calandre plutôt étroite flanquée de feux de position latéraux et de feux de route.

À l’arrière se trouvait un ensemble de feux arrière qui ressemblait presque à une barre lumineuse avec deux sorties d’échappement. Les roues étaient massives, pour l’époque. Quoi qu’il en soit, les concepteurs d’Audi ont doté le Quattro Spyder de roues Speedline de 18 pouces, derrière lesquelles se trouvaient des freins à disque ventilés avec ABS. Une partie intéressante de la conception du concept était son toit.

Ce n’était pas seulement un nom de Spyder. Le Quattro Spyder était livré avec une paire de panneaux de toit en verre lisse qui pouvaient être soulevés. et rangé au-dessus du capot moteur. La photo ci-dessus est l’une des seules à exister qui montre à peine les panneaux de toit ouverts, mais il y a un vidéo promotionnelle du concept montrant comment il fonctionne.

Semblable à la R8, la Quattro Spyder était dotée d’une carrosserie en aluminium. Elle utilisait un cadre spatial en acier tubulaire. C’était une petite voiture de sport, bien que , avec un empattement mesurant seulement 100 pouces. Sa carrosserie légère lui a également permis de peser un peu moins de 2 500 livres. Le groupe motopropulseur du Quattro Le Spyder était un indicateur clair que Audi voulait construire ce truc. Audi a utilisé un V6 du marché pour le Quattro Spyder.

Il reprenait le V6 de 2,7 litres du 100 et le montait transversalement à l’arrière. Il développait 172 chevaux et 181 lb-pi de puissance. couple. Il était associé à une transmission manuelle à cinq vitesses et bien sûr à la transmission intégrale Quattro. Audi visait pour un zéro à zéro. Un temps de 5,7 secondes à 100 km/h et une vitesse de pointe de 250 km/h. Si cela avait été mis en production, il y aurait eu un énorme inconvénient : À la manière typique d’Audi, il est dit qu’en cas de révision, le moteur dans son ensemble devra être retiré.

Le Quattro Spyder a été un succès. Audi a reçu tellement d’appels pour le construire que le constructeur automobile aurait reçu 3 000 précommandes, selon Top Gear, ce qui est incroyable pour un concept-car. Malheureusement, Audi a renoncé à le construire.

Vous voyez, Audi voulait vendre le Quattro Spyder pour l’équivalent de 55 000 $ à l’époque, un prix que le constructeur automobile ne pouvait pas faire fonctionner financièrement. Les chiffres de production projetés étaient également trop faibles ; Audi souhaitait en construire seulement 25 000 au cours de la durée de vie du modèle. mais ce nombre était si faible que la production aurait dû être sous-traitée à une autre entreprise. Il y avait aussi des pressions sur Ferdinand Piech. Le PDG d’Audi à l’époque, de ne pas fabriquer le modèle parce que cela aurait pu réduire les ventes de Porsche, ce qui était inacceptable.

Il est intéressant de voir à quel point cette chose a été proche de la production. Si Audi l’avait fait, des voitures comme la TT et la R8 auraient pu l’être. été radicalement différent de ce que nous avons appris à les connaître. Ou peut-être qu’ils n’ont même pas existé du tout.