Le concepteur du Titan Sub savait que c’était un piège mortel

Nous étions tous captivés par la recherche de un sous-marin rempli de millionnaires qui avaient disparu en plongeant vers l’épave du Titanic l’année dernière. Après après une recherche approfondie, les restes du sous-marin ont été retrouvés dispersés sur le fond de la mer et maintenant, une enquête sur ce qui s’est mal passé a révélé que l’ingénieur en chef d’OceanGate a déclaré qu’ils n’aurais jamais été monté dans le sous-marin condamné.

Une enquête sur la catastrophe d’OceanGate a été lancée cette semaine après l’implosion de Le sous-marin Titan a tué les cinq personnes à bord. Lors de l’interrogatoire dans le cadre de l’enquête, l’ancien directeur technique d’OceanGate, Tony Nissen, a révélé qu’il avait dit aux patrons de l’entreprise qu’il ne monterait jamais à bord de l’engin, rapports Business Insider.

Nissen a été interrogé lors d’une audience sur la catastrophe par le conseil d’enquête maritime de la Garde côtière. Au cours de l’enquête, il a déclaré au conseil que sa relation avec Le patron d’OceanGate, Stockton Rush « aigri » lorsqu’il a révélé qu’il ne serait pas à l’aise à piloter le sous-marin :

« Je ne monterai pas dedans », a déclaré Nissen à Rush, ajoutant qu’il ne faisait pas confiance à l’équipage d’exploitation du navire.

Et lorsqu’on lui a demandé s’il se sentait « pressé de commencer les opérations », Nissen a répondu : « à 100 % ».

Nissen a témoigné qu’il avait été licencié en juin 2019 parce qu’il avait empêché l’équipe d’aller voir le Titanic cette année-là. Il a déclaré qu’il leur avait dit que « cela ne fonctionnait pas comme nous le pensions ».

La conception du sous-marin condamné a été remise en question presque dès sa disparition le 18 juin 2023. La forme et la construction de sa coque ont été remises en question par des experts en sous-marins sous-marins, qui ont déclaré que leurs engins étaient presque toujours sphériques et principalement en métal pour répartir uniformément la force de millions de gallons d’eau de mer. En revanche, le Titan a été fabriqué à partir d’un tube en fibre de carbone avec des capuchons en titane à chaque extrémité.

OceanGate avait précédemment affirmé que la conception de son navire avait été approuvée par des personnalités de haut niveau organismes d’ingénierie tels que la NASA. Cependant, dans les conséquences de la disparition de l’engin Il s’est avéré que cela ne s’est pas tout à fait produit, selon ABC :

Un communiqué de presse de 2022 est revenu sur la description de l’implication de la NASA, indiquant qu’une équipe d’ingénieurs de la NASA a été consultée tout au long du développement et de l’ingénierie du projet.

Dans une déclaration à ABC News, la NASA a confirmé avoir mené des consultations sur les matériaux et la fabrication du submersible Titan dans le cadre d’un accord avec OceanGate.

« La NASA n’a pas effectué de tests ni de fabrication via sa main-d’œuvre ou ses installations, ce qui a été fait ailleurs par OceanGate », indique le communiqué.

L’enquête sur l’implosion a également révélé la transmission finale du sous-marin condamné, selon ABC Nouvelles. Alors qu’ils descendaient vers les profondeurs de l’océan, l’équipage du navire aurait répondu par radio que « tout allait bien ici » avant que la catastrophe ne survienne :

À environ 2 274 mètres, le Titan a envoyé le message « Tout va bien ici », selon l’animation.

La dernière communication du submersible a été envoyée à environ 3 341 mètres : « Dropped two wts », ce qui signifie larguer des poids, selon les garde-côtes.

Selon les garde-côtes, toutes les communications et le suivi du submersible avec le Polar Prince ont été perdus à 3 346 mètres.

Après que la communication ait été perdue, le Le sous-marin Titan a finalement été retrouvé à environ 1 000 pieds de l’épave du Titanic, qui repose à environ 2,4 miles sous la surface de l’océan. Les restes de l’engin ont ensuite été ramenés à la surface afin que les enquêteurs puissent déterminer ce qui n’allait pas avec le sous-marin.