Le Dodge Chargeur et Challenger tels que nous les connaissons sont partis. C’est fait. Il n’y plus est fait. Il y a un nouveau chargeur à venir pour 2025, mais les monstres Hemi à plateforme LX/LY que nous connaissons et aimons tous ont disparu. Il y en a encore des milliers. laissé à vendre sur des lots à travers le pays cependant, et il reste également plus que quelques packs Scat de Hellcat et d’autres modèles de performance spéciaux. ce sont des véhicules de l’année modèle 2023. Même si on pourrait penser que cela signifierait que vous pourriez conclure un accord, j’en ai découvert beaucoup. Les voitures sont toujours majorées par les concessionnaires.
Une recherche rapide sur des sites d’achat de voitures comme Cargurus et AutoTrader montre qu’il reste encore environ 4 000 à 5 000 Dodge Chargers et Challenger à moteur V8 pour vente dans le pays. Bien que des versions R/T bas peuvent être achetées à des milliers de prix, certains revendeurs utilisent toujours des bananes avec des balises sur les garnitures comme les Hellcat Widebodys et les Hellcat Redeyes.
San Leandro Dodge dans le nord de la Californie est l’un des pires délinquants. Il a un bon inventaire de Charger et Challenger Hellcat Redeye et Hellcat restes. Ses majorations sont cependant déroutantes. Prenez ce jailbreak Charger Hellcat Widebody ‘23. Il a un PDSF de 97 551 $. San Leandro s’attaque un 50 000 $ majoration pour un total de 147 551 $. Cela deviens pire.
Ne pensez même pas à opter pour un Challenger SRT Hellcat Redeye. San Leandro en a deux, tous tous avec des prix induisant des accidents vasculaires cérébraux. Alors qu’ils en ont déjà ont haut $120,951-121 346 $ PDSF, le concessionnaire en ajoute un autre 250 000 $ soit environ 371 346 $ pour l’un et 370 951 $ pour l’autre.
Jerry Ulm Dodge À Tampa, en Floride, on s’attend à ce qu’un idiot marche sur le terrain. Ils veulent 159 950 $ pour un Charger Hellcat 23 , une majoration de 66 132 $ par rapport à son PDSF d’origine. raison. Parmi ceux que j’ai trouvés à vendre, plus de 50 d’entre eux avaient des prix supérieurs à 200 000 $.
Couronne Dodge à Ventura, la Californie veut 258 741 $pour un ‘23 Challenger SRT Hellcat Démon. LarryH.MillerDodge à Avondale, en Arizona, a une majoration de 100 898 $ sur son‘23 Challenger Hellcat Redeye pour un prix total de 247 824$. Certains revendeurs semblent revenir un peu à la raison, mais seulement un peu. CriswellDodge de Thurmont, dans le Maryland, avait son ‘23 Challenger Hellcat Redeye cotée pour 260 434 $. Je suppose que le concessionnaire pensait que cela ferait du bien aux clients, alors le prix a été de 7 209 $; la voiture est maintenant coté pour 253 225 $. Ou du moins, c’était le cas. En vérifiant leur site, il montre qu’il a ajouté 6 931 $ supplémentaires au prix d’un total de 260 156 $. C’est toujours agréable de voir un concessionnaire à l’écoute de ses clients.
Si vous êtes à la recherche d’une de ces choses, je n’espère pas que ces revendeurs changeront en matière de prix. C’est l’un de ces moments où les croupiers vont doubler la mise en disant « Je sais ce que j’ai », s’entêter et s’en tenir à ces majorations jusqu’à ce qu’il y ait des toiles d’araignées sous les voitures et sur les pneus. Il est préférable de simplement donner une leçon à ces endroits et de ne pas acheter. Si vous êtes à la recherche d’un Hellcat, il est probablement préférable en ce moment d’en trouver un d’occasion. À ces prix, il y a moyen des voitures meilleures et plus performantes pour le même prix.
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