Le constructeur automobile espagnol sportif Cupra – qui fait partie du groupe Volkswagen – n’est pas très connu aux États-Unis, mais cela pourrait bientôt changer si Penske Automobile obtient ce qu’il veut. Les deux sociétés explorent apparemment une sorte de partenariat qui verrait le Siège spinoff entrera sur le marché américain d’ici 2030.
En mars dernier, nous avions signalé que Cupra, qui fabrique des versions améliorées de VW et de Seat depuis 2018, envisageait d’entrer aux États-Unis. Pour l’instant, il n’y a pas encore beaucoup de détails, mais il semble que Penske sera son canal vers le pays de la liberté. Dans un communiqué de presse, Wayne Griffiths, PDG de Cupra et de Seat « Le leadership de Penske dans le secteur et son expérience avec le groupe Volkswagen font de ce partenariat un potentiel très prometteur », a déclaré M.
Le constructeur automobile naissant a même nommé un directeur général pour cette expansion prévue aux États-Unis. Bernhard Bauer, qui dirige actuellement la marque en Allemagne, sera chargé de mener la charge. On ne sait pas où sera situé le siège social américain de Cupra, et nous ne savons toujours pas à quoi ressemblera sa gamme de modèles. Cependant, nous pouvons faire des hypothèses éclairées sur la base de ce que Griffiths a dit dans le passé.
Ne vous faites pas d’illusions quant à l’arrivée de petites Cupras. C’est une proposition perdante, mais ne soyez pas trop triste. Cela commencera probablement avec la prochaine génération Cupra Formentor, qui devrait être un véhicule électrique et être construit dans l’un des Usines nord-américaines du groupe VW. Il suivra ensuite avec un autre véhicule électrique qui n’a pas encore été spécifié. Cela étant dit, Cupra s’attend à vendre un mélange de combustion interne, véhicules électriques et hybrides rechargeables aux États-Unis
Il sera intéressant de voir comment tout cela va se passer pour Cupra et Penske. D’un côté, je ne peux pas imaginer que d’autres concessionnaires Volkswagen soient ravis qu’un seul réseau de concessionnaires ait le contrôle total d’un constructeur automobile. surtout après tout ce qui se passe avec Scout. Cependant, d’un autre autre part, je ne sais pas quel type de volume que Cupra prévoit de réaliser aux États-Unis, donc ce ne sera probablement pas suffisant pour faire une grande différence par rapport aux autres concessionnaires VW. Dans certain contexte, Cupra affirme avoir vendu 230 000 véhicules dans le monde l’année dernière.
Quoi qu’il en soit, davantage de concurrence est toujours la bienvenue. J’aime bien l’éthique de style de Cupra, donc ce sera cool de la voir arriver aux États-Unis.
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