L’Administration nationale de la sécurité routière a annoncé le Le Cybertruck de Tesla cinquième rappel officiel, cette fois pour adresser à une caméra de recul image qui peut être retardée après le passage en marche arrière. Un flux de caméra de recul différé peut ne pas avoir le son comme un problème grave, mais cela provoque le Cybertruck de ne plus se conformer aux normes de sécurité fédérales. Outre le non-respect d’une réglementation fédérale, le poids de près de 7 000 livres Cybertruck… conception… unique nécessite effectivement l’utilisation de la caméra de recul pour manœuvrer en sécurité. Le camion est énormément angles morts avec la norme couvre-tonneau rétracté, et lorsque le couvre-tonneau est fermé, il bloque entièrement la vue depuis la lunette arrière.
Heureusement, le correctif pour le dernier rappel de Cybertruck sera déployé via une mise à jour en direct. Les normes fédérales exigent que les caméras de recul affichent une image dans les deux secondes suivant le passage en marche arrière afin de minimiser le risque de collision. Les Cybertrucks concernés peuvent prendre jusqu’à huit secondes après avoir été mis en marche arrière pour afficher le flux de la caméra de recul. quatre fois trop long selon le rappel. Les Cybertrucks produits le 18 septembre 2024 ou après ne sont pas inclus dans ce rappel, et aucune action n’est nécessaire de la part des propriétaires avec la version logicielle 2024.32.5.2 ou ultérieure. Les magasins et centres de service Tesla devraient déjà être au courant du rappel, et les propriétaires peuvent s’attendre à recevoir des lettres de notification par courrier d’ici le 25 novembre. Cliquez ici pour lire le rapport de rappel de sécurité.
Avant ce rappel, le Cybertruck a été frappé par quatre autres rappels de la NHTSA depuis janvier 2024. Le premier rappel émis en janvier visait à augmenter la taille de la police sur les voyants d’avertissement du tableau de bord, qui n’étaient pas conformes aux normes fédérales. Le deuxième rappel du Cybertruck émis en avril visait à remédier au risque incroyablement dangereux de collisions involontaires. accélération lente en raison d’une garniture mal fixée sur la pédale d’accélérateur qui coinçait la pédale contre le sol. Le troisième rappel a eu lieu en juin et concernait la défaillance du gigantesque moteur d’essuie-glace unique du Cybertruck, et le quatrième rappel de la NHTSA concernait un morceau de garniture de caisse qui se détachait du camion pendant la conduite. Étude de JD Power sur la fiabilité des véhicules aux États-Unis en 2024 ont constaté que Tesla rencontrait en moyenne 252 problèmes pour 100 véhicules. Seuls quatre autres fabricants ont obtenu des meilleurs scores que Tesla.
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