Pensez à la supercar la plus rapide que vous puissiez imaginer. Vous l’avez ? Elle est plus lente sur la piste d’essai « Top Gear » qu’un Ford Transit électrique. La Jesko Attack de 1 600 chevaux de Koenigsegg détient le record actuel du tour sur le circuit de Dunsfold. pour les véhicules homologués pour la route avec un temps de fonctionnement d’une minute et 10,9 secondes. Pendant que le tournage de « Top Gear » se déroulait encore là-bas, le Stig a réussi à battre les temps avec une Ferrari SF90 Stradale juste derrière, à une minute et 11,3 secondes. Honnêtement, il n’y a pas grand-chose de plus rapide que ces hypercars méga-modernes. Vous serez donc peut-être surpris d’apprendre que le Supervan 4.2 mis à jour de Ford est plus rapide que cette Jesko de plus de six secondes !
La transmission intégrale électrique de 2040 chevaux qui brûle les pneus Le Supervan 4.2 remporte la course de côte Pikes Peak, un gagnant de la course de côte de Goodwood, et détient le record pour les voitures non-F1 sur le circuit de Mount Panorama en Australie. C’est le fourgon le plus rapide du monde. D’accord, ce n’est plus vraiment un fourgon, avec un aérodynamisme ridicule qui engendre des appuis et aucun espace de chargement à propos , mais le monstre construit par STARD transporte plus que suffisamment de pouce pour compenser ses déficiences en matière de chargement.
Si ce n’était pas déjà évident, les vertus de la propulsion électrique sont presque exactement comparables à celles d’une course d’attaque sur un tour. Pour quelque chose qui n’a besoin que de suffisamment de puissance pour gravir une colline de 12,42 miles, un petit tour du circuit de Dunsfold est facile. Avec une puissance relativement facile et bon marché, un coureur électrique peut réaliser un temps au tour très rapide, surtout lorsqu’il a été méticuleusement façonné en soufflerie pour créer autant d’appui que possible.
Il n’y a que deux véhicules plus rapides que le Supervan 4.2 sur la piste « Top Gear » dans toute l’histoire des voitures circulant sur cette piste. Le plus rapide reste le moment où The Stig conduisait la vieille voiture Renault F1 de Fernando Alonso. Le deuxième plus rapide est l’époque où Lotus vendait une voiture de piste T125 de type F1.
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