Si vous avez suivi celle de Tesla FSD logiciel sur le années, vous avez peut-être remarqué un modèle intéressant. Des mises à jour constantes, version après version pleines d’ajustements et de correctifs, et pourtant les voitures sont toujours essayez de rouler à pleine vitesse dans les trains en marche. Tout ce fonctionnement, tous ces correctifs et corrections de bugs, tout doit se faire quelque part, n’est-ce pas ?
D’après un nouveau rapport de Business Insider, ça va quelque part très spécifique : Tesla concentre le développement du FSD et du pilote automatique autour d’Elon Musk et son fidèle cadre d’influenceurs. Le PDG et ses publications vidéo d’élite sont peu nombreuses à bénéficier d’un traitement spécial, car le logiciel est adapté à leurs cas d’utilisation, ce qui, en théorie, le rend bonne à tous :
BI s’est entretenu avec plus d’une douzaine d’employés actuels et anciens de Tesla, tous sauf un qui a parlé sous couvert d’anonymat, qui a déclaré des images et des clips vidéo de la Tesla de Musk ont fait l’objet d’un examen méticuleux, tandis que les données provenant de pilotes de premier plan comme les YouTubeurs ont reçu un traitement « VIP » pour identifier et traiter problèmes avec le logiciel d’auto-conduite complet. Le résultat est que le pilote automatique et le logiciel FSD de Tesla peuvent mieux naviguer sur les itinéraires empruntés par Musk et d’autres des conducteurs de haut niveau, rendant leurs déplacements plus fluides et plus simples.
Cela signifie, selon les experts, que les ressources de Tesla sont inégalement réparties et pourraient servir de distraction vers la mission plus large de l’entreprise, celle d’être véritablement autonome. conduite.
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John Bernal, un ancien analyste et pilote d’essai d’Autopilot, et trois autres anciens travailleurs ont déclaré à BI qu’ils avaient été informés qu’ils travaillaient sur des données. de la voiture de Musk et on lui a spécifiquement demandé de traiter les clips avec soin. Tandis que les travailleurs des usines d’étiquetage des données sont généralement évalués en fonction de la rapidité avec laquelle ils peuvent annoter les données, Bernal et deux autres travailleurs ont déclaré qu’on leur avait dit de prendre plus de temps avec les données des véhicules de Musk, ajoutant que les clips seraient également soumis à une série supplémentaire d’assurance qualité.
« Il semble assez clair que l’expérience d’Elon serait meilleure que celle de n’importe qui d’autre », a déclaré un ancien employé. c’est mieux.
Business Insider énumère trop d’exemples individuels pour les citer ici ; allez regarde le post là-bas, le numéro est échelonnement — mais il y a une ligne claire : FSD et Autopilot sont adaptés à Musk et à ses plus grands fans.
D’autres utilisateurs ont également confirmé de manière anecdotique cette même divergence. Fred Lambert à Électrek dit autant:
En tant que personne atteinte de FSD bêta depuis plus de 2 ans, je me suis souvent opposé à ce récit parce que j’ai trouvé des divergences entre les vidéos des influenceurs Tesla, principalement en Californie, les performances revendiquées par Musk de FSD Beta et ce que mes amis et moi avons vécu nos véhicules Tesla, surtout au Québec et dans le Nord-Est.
Et les histoires abondent sur les forums Tesla:
Cela explique pourquoi FSD fonctionne mieux pour Elon et les youtubeurs VIP comme Whole Mars que pour le reste d’entre nous.
Ce genre de favoritisme ne permettra pas à la FSD d’obtenir la certification de niveau 4 aux États-Unis. J’ai remarqué dans les V11 et V12, les YouTubers semblent avoir des expériences meilleures, voire bien meilleures, que moi localement. Il suffit de le faire fonctionner à Ann Arbor, dans le sud de la Floride et la région sud de la baie de San Francisco est une approche stupide.
Il existe depuis longtemps un consensus communautaire selon lequel le FSD est plus performant en Californie.
Que ce soit parce que Tesla travaille activement sur les principaux problèmes rencontrés par Elon ou qu’ils laissent simplement passivement entrer le volume plus élevé de Tesla. CA influence sa formation ne m’importe pas .
Félicitations à tous ceux qui vivent en Californie ! Le Colorado est médiocre pour la FSD
Ses employés lui permettent. Le V12 est significativement pire que le V11 et même le V10.
Les acheteurs qui envisagent une Tesla ont depuis longtemps des bizarreries à considérer, des particularités du constructeur automobile, mais « le produit que vous voyez n’est pas celui que vous voyez. peut acheter”est un nouveau niveau. Les acheteurs qui ont pris leur décision d’achat FSD basé sur des vidéos YouTube peut être déçu quand leur propre expérience ne s’aligne pas vraiment. Peut-être c’est pourquoi si peu de ces utilisateurs d’essai gratuit ont réellement acheté le logiciel.
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