Quand Apple a d’abord présenté CarPlay, c’était une révélation. Au lieu de se soucier de saisir une destination à l’aide du logiciel d’infodivertissement encombrant du fabricant, vous pouviez simplement tapez-le dans votre téléphone et faites apparaître les instructions sur l’écran central. C’était facile à utiliser et à comprendre, et surtout, cela a tout simplement fonctionné. Il est rapidement devenu une fonctionnalité très demandée, même auprès des gens. ajout de CarPlay aux voitures plus anciennes qui ont été vendus sans. Il est donc un peu surprenant que le Verge rapporte Le ministère de la Justice a inclus CarPlay dans un procès antitrust contre Apple.
Le ministère de la Justice, ainsi que 16 procureurs généraux d’État et de district, a soutenu dans le procès qu’Apple détenait un monopole illégal sur les smartphones aux États-Unis, grâce à des politiques telles que rendre difficile l’utilisation d’applications qui n’enferment pas les utilisateurs dans son écosystème et intentionnellement. ce qui rend la messagerie non-iPhone une pire expérience. Et ils affirment également que les politiques CarPlay du géant de la technologie font partie du même comportement anticoncurrentiel.
“En appliquant le même manuel de restrictions à CarPlay, Apple verrouille davantage la puissance de l’iPhone en empêchant le développement d’autres technologies désintermédiatrices qui interagissent avec le téléphone mais résident hors de l’appareil », affirme le procès. Il affirme également que la prochaine génération de CarPlay sera prendre en charge “l’ensemble des écrans, des capteurs et des jauges d’une voiture, forçant les utilisateurs à vivre l’expérience de conduite comme une expérience centrée sur l’iPhone si ils souhaitent utiliser n’importe laquelle des fonctionnalités fournies par CarPlay.
Sam Abuelsamid, analyste du secteur automobile chez Guidehouse Insights, n’est cependant pas d’accord avec la position du gouvernement. « Même avec le système de nouvelle génération, les constructeurs OEM [fabricants d’équipements d’origine] “Ils ne sont pas obligés de laisser Apple prendre le contrôle de tous les écrans”, a-t-il déclaré au Verge. “Ils peuvent limiter l’interface à n’importe quel les écrans qu’ils veulent.
Malgré la part importante d’Apple sur le marché du téléphone, Abuelsamid a également souligné que les constructeurs automobiles ne peuvent toujours pas supposer que tout le monde aux États-Unis possède un iPhone. , et ils doivent toujours inclure au moins un système d’infodivertissement de base qui garantit que vous pouvez toujours , disons modifier la température si vous n’ont pas de téléphone à coupler. Les propriétaires qui possèdent des téléphones Android sont également libres d’utiliser Android Auto pour mettre en miroir leurs téléphones et Google vous permet de toujours utiliser CarPlay même si le système d’infodivertissement de votre voiture fonctionne sur le système d’exploitation automobile d’Android.
Étant donné que ce n’est pas comme si tous ceux qui possèdent une voiture qui inclut Apple CarPlay sont obligés de l’utiliser pour conduire leur voiture ou pour refléter leur téléphone, nous ne sommes pas exactement sûrs que le DOJ va gagner celui-ci. Pourtant, nous ne nous plaindrons pas du fait que le gouvernement fédéral mette faire pression sur Apple pour qu’il joue gentiment et peut-être ralentisse ses plans de domination mondiale totale.
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