Jeep enfonce les portes de la fête des VE en détaillant enfin de manière complètement sa première offre tout électrique,le Wagoneer S 2024 , extrêmement rapide et au nom déroutant . Le premier véhicule électrique de Jeep pour atteindre les concessionnaires, il est livré avec de nombreux chiffres impressionnants : 600 chevaux, 617 livres-pieds de couple, 300 milles d’autonomie, 6 700 livres de cirangle, un temps de 0 à 60 0 secondes de 3,4 et un prix de départ de près de 72 000 $.
Même s’il s’agit d’un véhicule électrique, Jeep veut toujours le Wagoneer S se comporter comme une Jeep tout-terrain. C’est pour quoi il viendra avec transmission intégrale standard et Système de gestion des transactions Selec-Terrain de Jeep avec cinq modes de conduite, dont Neige et Sable, pour que vous puissiez profiter de votre Wagonier C’est vraiment sale. Il contient également assez de jus pour remorquer une remorque de 3 400 livres si vous aimez ce genre de chose.
Le Wagonier S roule sur Grande plateforme STLA de Stellantis, donc il a égalementtous les trucs réguliers pour VE que vous attendriez d’un modernecrossover électrique de luxe. Jeep affirme que sa batterie de 400 volts et 100 kWh peut être chargée de 20 à 80 pour cent en seulement 23 minutes si vous êtes en utilisant une charge rapide CC , et chaque camion Launch Edition obtiendra un chargement gratuit de 48 ampères Chargeur maison de niveau 2 ou un crédit de recharge public. Pas trop mal.
À l’extérieur duWagonier Il ressemble certainement à une Jeep, juste en plus élégant. Il est toujours doté de la calandre classique à sept fentes qui est synonyme de Jeep depuis des décennies. mais il ne remplit plus la même fonction. Puisqu’il n’y a pas besoin d’une grille sur un voiture électrique, Jeep a décidé de l’utiliser pour un éclairage d’accentuation. C’est la chose à la mode après tout, et je pense que ça a l’air plutôt sympa. – de toute façon, mieux que les emblèmes lumineux. Il y a des accents de noir satiné et d’aluminium, et les roues ne mesurent que 20 pouces.
Le Wagonier S utilise des poignées de porte encastrées et une forme plus aérodynamique pour améliorer l’efficacité, y compris une ligne de toit en pente avec un aileron arrière en porte-à-faux géant placé au-dessus de la vitre arrière inclinée. Jeep affirme que le Wagoneer S a un assez bon coefficient de traînée de 0,29. Dans l’ensemble, c’est une très belle pièce de design qui , bien qu’il ne soit pas révolutionnaire, amène la marque Jeep de manière plutôt transparente dans l’ère électrique. C’est-à-dire qu’il ressemble exactement à ce que tu penserais un crossover Jeep électrique à quoi ressemblerait.
L’intérieur est en grande partie la même histoire. On dirait que tous les autres intérieurs de Jeep modernes,avec beaucoup d’écrans — quatre pour être plus précis. Il y en a un pour le groupe d’instruments, deux empilés dans la console centrale et un devant le passager. Au total, Jeep affirme qu’il y a plus de 45 pouces d’écrans, et cela n’inclut pas le affichage tête haute ou caméra de rétroviseur. Le volant à deux branches et à fond plat est également plus étrange que celui des autres Jeeps.
À part un grand nombre de plastique noir piano, il semble y avoir un assez bon mélange de matériaux et de surfaces qui rendent l’intérieur de la Wagonier Je me sens comme quelque chose qui devrait a coûté plus de 70 000 $. Jeep dit que matériaux recyclés sont « consciemment » intégrés » à l’intérieur du crossover, et les sièges, la console, les portes et les surfaces du tableau de bord sont tous recouverts d’un revêtement non cuir matière synthétique.
Jeep renonce également aux poussoirs de porte habituels à l’intérieur. Comme tant d’autres véhicules électriques, le Wagoneer S se contentera de pouce boutons pour ouvrir les portes. De plus, comme la plupart des SUV de luxe chers, il sera livré avec une poignée d’éclairage d’ambiance avec 64 couleurs. parmi lesquels choisir, en baignant le Wagoneer S à cinq passagers dans la couleur que vous pouvez proposer.
Semblable à d’autres Jeeps haut de gamme, le Wagoneer S est livré avec un Système stéréo McIntosh, et cette application a 1 200 watts, 19 haut-parleurs et un caisson de basses de 12 pouces derrière. C’est un petit gars puissant. de série, avec tout ce que vous attendez d’un véhicule de luxe, comme une caméra à vision panoramique, une suite de systèmes d’aide à la conduite, un système d’angle mort surveillance, un toit ouvrant panoramique, des sièges à réglage électrique en 12 directions, des sièges chauffants et ventilés aux quatre coins, et JSystème d’infodivertissement Uconnect d’eep.
Ainsi, le Wagoneer S 2024 ressemble à un ensemble assez convaincant sur le papier. Les gens adorent les Jeep, donc cela semble être la suite naturelle. une étape pour la marque. Mais j’ai juste un problème avec ça : le nom. Je ne comprends pas pourquoi on l’appelle le Wagoneer S, et c’est principalement dû à la taille. Le camion mesure 192,4 pouces de long, qui est en fait de 1,1 pouces plus court que le Grand Cherokee à deux rangées. Il est monstrueusement 22,3 pouces plus court que le Wagoneer le plus court. Je ne comprends pas. Le seul Ce à quoi je peux penser, c’est que Jeep ressent le ”Wagonier“Le nom porte plus de sauce que” Grand Cherokee. Apparemment, c’est le public qui a choisi le nom, mais je n’y crois pas.
Quoi qu’il en soit, malgré son nom, le Wagoneer S semble être un entrant très solide dans le monde des crossovers électriques de taille moyenne. pour parcourir les sentiers pour voir si cette Jeep peut réellement être à la hauteur de son nom. Jeep dit que l’édition de lancement Wagoneer S 2024 devrait être disponible chez les concessionnaires aux États-Unis et au Canada cette année, et il débutera à 71 995 $, destination comprise.
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