Le métro de New York fait également office de sauna à 100 degrés pendant l’été

Un thermomètre infrarouge a mesuré l’écart de 20 degrés entre le quai et le train climatisé

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Gif: TikTok / jackistryinghisverybest

Chaque New-Yorkais le sait que lorsque les températures commencent à monter en hauteur, les stations souterraines du système de métro deviennent des fournaises oppressantes. Utilisateur de TikTok Jack fait de son mieux a mesuré mercredi la hausse de 20 degrés de chaleur entre le quai et l’extérieur avec un thermomètre infrarouge. La MTA prend certaines mesures pour garder les usagers du métro au frais, mais ne vous attendez pas à avoir la climatisation de sitôt.

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Pluies torrentielles plus début cette semaine la ville a refroidi à environ 73 degrés comme on le voit dans la vidéo. Les rames de métro climatisées ont également à peu près la même température. Cependant, les métros retiennent beaucoup bien bien la chaleur. Lorsque le thermomètre est posé sur une surface à l’intérieur de la station, les températures atteignent 93 degrés. À certains endroits, les surfaces atteignent 100 degrés.

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Ce n’est pas seulement un problème de confort des passagers, mais un problème de service. La chaleur écrasante est suffisamment brutale pour avoir un impact sur les opérations. Le mois dernier, les écrans d’information numériques n’étaient pas disponibles pour les passagers à la recherche de leurs trains. Selon des sections sur deux lignes ont perdu l’alimentation du troisième rail et ont subi des problèmes de signalisation suisNewYork.

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La MTA, l’opérateur du métro de la ville a expérimenté installation de la climatisation de la plateforme en 2000, mais le projet a été abandonné après que des tests ont prouvé qu’il ne réduirait la chaleur que de quelques degrés en dessous de la température ambiante. Les stations plus récentes disposent de tours de refroidissement qui ont un impact bien plus important. Cependant, on a estimé que l’installation de tours à l’échelle du système coûterait 5 milliards de dollars. C’est un autre cas du métro besoin de financement pour des améliorations et le gouvernement ne veut pas lever les fonds.

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