Une organisation de défense des droits vient de conclure une étude sur laquelle desil déclare aux États-Unis a le pire Code de la route et, sans aucun doute, la réponse était le Missouri. Les recherches indiquent que si les lois de cet État ne changent pas, davantage de personnes mourront sur les routes de cet État.
Défenseurs de la sécurité routière et automobile a mené une étude sur les lois de la circulation d’un État à l’autre, Étoile de Kansas City rapports. Cathy Chase, présidente des défenseurs de la sécurité routière et automobile, a déclaré au journal que les chercheurs ont examiné si les États avaient 18 lois routières différentes qui réduisaient les accidents, sauvaient des vies et réduisaient les blessures. Ces lois comprenaient des restrictions pour les nouveaux conducteurs, des exigences en matière de sièges auto pour les enfants, de ceintures de sécurité et de casques. Le Missouri est arrivé en dernier. De ces 18 lois, l’État n’en avait qu’une qui a été promulguée. Et même là, la loi n’est pas exactement officielle. Le Missouri était considéré comme dangereux car il ne disposait que d’une seule des 18 lois en vigueur. Et cette seule loi, autorisant les radars de feux rouges, a été jugée invalide par la Cour suprême de l’État. Cela signifie que depuis 2015, les radars de feux rouges ne sont opérationnels que dans une seule ville : Hannibal, dans le Missouri.Le Missouri a besoin de ces lois. Les routes de tout l’État ont été meurtrières toute l’année.
Étoile de Kansas City
Les données de la Missouri Coalition for Roadway Safety montrent que de janvier à novembre de cette année, 854 personnes ont été tuées sur les routes du Missouri dans des accidents de la circulation ; 110 de ces décès ont eu lieu dans le comté de Jackson, dans la partie nord-ouest de l’État, soit le plus grand nombre de décès dans tout l’État.Les 18 lois sur la circulation qui manquent au Missouri sont des lois que les autorités devraient mettre en œuvre sans hésiter. Elles comprennent : l’interdiction d’envoyer des SMS en conduisant, l’obligation d’utiliser des sièges d’appoint pour les enfants, l’interdiction pour les enfants de moins de 13 ans de s’asseoir sur le siège avant et l’obligation de porter un casque pour les conducteurs de motos.Le Missouri exige
un casque de moto pour les moins de 25 ans. Si vous avez 26 ans ou et que vous avez une assurance maladie, vous n’êtes pas obligé de porter un casque lorsque vous conduisez. Les suggestions sur ce que l’État pourrait faire pour rendre les routes plus sûres révèlent également que ce ne sont pas seulement les conducteurs sans loi qui sont à blâmer pour les routes mortelles. La conception des infrastructures vieillissantes joue également un rôle à ce sujet. Si le changement de comportement des conducteurs par le biais de lois routières plus strictes contribue à assurer la sécurité des automobilistes, les techniques d’infrastructure jouent également un rôle important pour réduire la gravité des accidents. La Federal Highway Administration suggère de rétrécir les routes, d’utiliser des ralentisseurs et d’augmenter la visibilité pour rendre les erreurs humaines moins catastrophiques. En juin, les responsables de Kansas City ont promis 4 millions de dollars pour les efforts d’apaisement de la circulation dans la ville.Le Missouri est aussi mortel qu’on le dit, mais seulement jusqu’à un certain point, ce qui n’est pas de quoi se vanter.
étude réalisée à l’aide de données de la NHTSA
a déterminé que le Missouri se classait au troisième rang
dans les accidents mortels sur la route. L’État avait un taux de 15,45 décès pour 100 000 habitants ; à titre de mise en place, la moyenne nationale est de 9,12 décès pour 100 000 habitants. Seuls le Wyoming et le Nouveau Mexique étaient plus meurtriers, ces États occupant les premières places. Cathy Chase affirme que l’État doit procéder à un changement, et que la première étape consiste à faire adopter les lois et à s’assurer qu’elles sont appliquées. « La première étape consiste à faire adopter une bonne loi. Ensuite, il faut s’assurer qu’il y a des agents des forces de l’ordre formés... pour faire respecter les lois sur la sécurité routière », a déclaré Chase. le
Étoile de Kansas City.the Kansas City Star.
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