Après une interruption de cinq ans, Tesla a ramené la propulsion arrière à longue autonomie Voiture électrique modèle 3, et avec le des incitations fiscales appropriées, c’est en fait moins cher que le modèle standard 3 RWD. La voiture nominalement la moins chère de Tesla, le modèle 3 à propulsion arrière standard , n’est pas qualifié pour toute incitation fiscale fédérale américaine en raison de le matériau non éligible à la construction de son bloc-batterie. Dans une course aux acheteurs de VE moins chers et une tentative d’augmenter les ventes en diminution, Tesla a réintroduction du modèle 3 à longue portée, qui dispose d’une batterie à taxe réduite approuvée par l’IRS.
Bien que le prix de 42 490 $ du modèle à longue portée soit 3 500 $ de plus que le modèle à gamme standard, cet incitatif fédéral de 7 500 $ en fait le Tesla la moins chère à l’achat.
Pour 2024, la structure d’incitations fiscales fédérales a été réorganisée afin de disqualifier tout véhicule non construit en Amérique du Nord et toute batterie contenant des « minéraux critiques ». (y compris le lithium, le cobalt, le magnanèse et le nickel) extraits ou transformés dans un pays qui ne est actuellement pas sous un accord de libre échange avec les États-Unis Aucun composant d’une batterie éligible ne peut provenir de Chine, de Russie, d’Iran ou de Corée du Nord. Le modèle 3 standard échoue dans les deux exigences, mais le nouveau modèle à longue autonomie réussit le test et obtient le crédit complet de 7 500 $.
Tesla affirme que le nouveau modèle 3 à propulsion arrière longue portée peut parcourir environ 363 miles sans frais. Cela semble être le point idéal pour une voiture électrique, honnêtement. L’Américain moyen parcourt 42 miles par jour, ce qui signifierait que vous n’auriez qu’à recharger. tous les huit jours. Si vous vous souciez de la performance dans votre voiture électrique quotidienne, celle-ci passera de 0 à 60 km/h en 4,9 secondes et continuera à une vitesse de 125 milles par heure. vitesse de pointe. Non seulement c’est la Tesla la moins chère, mais c’est la deuxième voiture la plus longue autonomie de la gamme Tesla. après la Modèle S à 72 990 $ Transmission intégrale, qui permettrait d’atteindre 402 milles moyennant des frais.
Si tu es le genre de personne qui achèterait une Tesla et n’a pas encore été éteint par l’entreprise est erratique et colérique PDG, c’est probablement celui-là à acheter.
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