Le Nissan Murano, une voiture connue pour existant et avoir cette variante décapotable cette fois-là, est toujours en forme. En fait, c’est meilleur que jamais, avec une toute nouvelle génération qui met enfin au lit le modèle vieux de dix ans. Regardez comme c’est heureux d’être toujours là !
Cette grande calandre souriante est le changement le plus évident sur le nouveau Murano, mais ce n’est pas le seul. La voiture est entièrement refaite, plus large de 2,6 pouces que le modèle sortant, et elle reçoit même une LED heckblende arrière-pays.
C’est à l’intérieur que Nissan annonce les plus grands changements. L’aménagement intérieur a été entièrement retravaillé, passant du style précédent de Nissan à l’esthétique plus moderne de style Ariya, et la voiture est dotée de sièges massants en option, très appréciables au prix du Murano. Le nouveau Murano dispose également d’un « éclairage intérieur ambiant », que chaque voiture semble ajouter, même si personne ne semble vraiment s’en soucier.
Le Murano est équipé de CarPlay et d’Android Auto, ce qui est un enjeu de table, mais la voiture intègre également Google Built-In sur ses écrans. Cela signifie la suite complète des offres de Google, avec le Play Store juste là sur la page d’accueil, ainsi que les frustrations étranges de Google avec les autorisations. C’est un donnant et un répondant.
Mécaniquement, le Murano subit un autre changement majeur : il abandonne enfin le moteur VQ qui dure depuis longtemps. À la place, la nouvelle voiture reçoit un quatre cylindres turbo de deux litres qui développe 241 chevaux et 260 livres-pied de couple. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports, et Nissan affirme que l’ensemble peut remorquer jusqu’à 1 500 livres.
Les nouvelles mises à jour entraînent enfin le Murano dans l’ère moderne, et il semble heureux d’être là. Peut-être que Nissan espère que ce sourire gagnant aidera également le Murano à gagner des ventes loin de Honda et de Toyota.
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