La revitalisation de la Meyers Manx la marque a été passionnante à observer au cours de ces dernières années, car la Entreprise de buggy des dunes se prépare à lancer son Manx 2.0 EV entièrement nouveau aux côtés des kits classiques et d’autres variantes fraîches. La dernière version et la plus folle du Manx à être lancée est l’édition Tarmac Touring, qui a fait ses débuts au cours Semaine de l’automobile de Monterey avec un moteur d’avion radial. Oui, vous avez bien lu.
J’ai pu voir de près le Tarmac Touring Manx en personne lors de l’événement Motorlux de Hagerty qui se déroule chaque année au Monterey Jet Center, un lieu idéal pour ce monstre de buggy (je l’ai ensuite revu à Laguna Seca et j’ai pris des photos encore meilleures). Son moteur Radial Motion e à trois cylindres de 2,0 litres Le moteur a été développé avec la société australienne Bespoke Engineering, et Meyers Manx affirme qu’il produit plus du double de la puissance du groupe motopropulseur d’origine de la Volkswagen Beetle. Le moteur partage des composants internes avec le V8 LS1 de General Motors, ce qui le rend plus durable et plus facile à construire et à entretenir.
Meyers Manx affirme que le moteur et la transmission à quatre vitesses « ... offrent une accélération linéaire et délivrent la puissance en douceur sur toute la plage de vitesses, ce qui facilite la conduite en ligne droite et les dépassements. » Il utilise également des freins à disque aux quatre roues et une direction à crémaillère, des améliorations par rapport à un Manx normal, et la suspension avant a été abaissée de 2,5 pouces. Michael Potiker, président de Bespoke Engineering, a ajouté :
La collaboration entre Meyers Manx et Bespoke Engineering représente une avancée significative dans l’exploitation des technologies de défense et d’aérospatiale pour des applications commerciales. Le moteur à mouvement radial de 2,0 litres, avec sa chaîne d’approvisionnement COTS (Commercial Off-The-Shelf), garantit fiabilité et facilité d’entretien, ce qui en fait un groupe motopropulseur idéal pour le Meyers Manx à mouvement radial. Ce projet illustre comment l’ingénierie de qualité militaire peut améliorer les produits de consommation, en offrant des performances et une durabilité inégalées.
Outre le moteur fascinant qui pend de son derrière, le Tarmac Touring ressemble à n’importe quel autre Manx au premier abord. À la place des sièges arrière se trouvent d’énormes prises d’air de refroidissement joliment intégrées dans la plage arrière, mais c’est à peu près la seule véritable différence de style. Il peut être proposé avec une nouvelle peinture Gunmetal Flake et des jantes en aluminium, et l’intérieur présente des finitions plus luxueuses comme du cuir tressé et un groupe d’instruments et un levier de démarrage/arrêt inspirés de l’aviation.
Meyers Manx construira et vendra six exemplaires du Manx Tarmac Touring Edition, dans le cadre des célébrations du 60e anniversaire de la marque. Chacun sera construit sur commande, et la société accepte des acomptes de 23 900 $, ce qui représente 20 pour cent de son prix total de 119 500 $.
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