Tesla propose maintenant un protecteur de hayon pour son Cybertruck « à l’épreuve des balles », un déplacement qui a été profondément moqué en ligne. Pourtant, aussi stupide que soit cette combinaison, la Tesla“Bouclier De Hayon“C’est encore plus bête que vous ne le pensez.
Les tampons de hayon sur les camions sont fréquent chez les cyclistes, que le lit du camion peut en réellement avaler entièrement le vélo en question. Ils permettent au conducteur de reposer le cadre de son vélo sur le hayon, en le gardant à la verticale sans transformer l’intérieur du lit en un fouillis de sangles, sans érafler la peinture lorsque la roue avant oscille autour. Que le Cybertruck besoins un tapis de hayon est bien. Le tapis lui-même c’est ce qui est si stupide.
Tout d’abord, le coussinet ne semble pas réellement s’adapter correctement au Cybertruck. La plupart des coussinets du marché secondaire que vous trouverez sont disponibles en plusieurs tailles, conçues pour s’adapter à une gamme aussi large de camionnettes que possible, mais Tesla n’a qu’un seul camion à gérer. Alors pourquoi le protecteur beaucoup plus court que le hayon est large ? C’est difficile à dire, mais il semble que le tapis ne peut être que aussi large que la largeur au sol du lit du Cybertruck — une caractéristique étrange à souligner alors que le tissu pouvait simplement être coupé en biais.
Cette taille étrange serait compréhensible si Tesla avait simplement apposé un logo sur un protecteur de hayon préexistant, mais le design étrange de ce coussin semble unique. . La plupart des coussins de hayon ont une série de boucles velcro sur le haut, pour s’enrouler autour du tube diagonal d’un vélo et le fixer au hayon , mais Tesla opte plutôt pour deux bandes de ce qu’elle prétend être une sangle MOLLE le long de l’intérieur du coussin. À mes yeux , la sangle semble trop lâche pour être du vrai MOLLE, mais c’est un à-côté au problème principal : c’est un mauvais moyen de monter des vélos.
Lorsque vous avez une bande velcro au dessus de votre hayon, il n’y a aucun endroit où le vélo puisse aller. Le système n’a aucune flexion, le vélo ne va nulle part à moins que le coussinet du hayon ne le fasse. Avec ce système de sangles et de sangles que Tesla utilise, cependant, ces sangles auront céder tout simplementen raison de leur longueur. Votre vélo tremblera plus sur le hayon que si vous veniez de sortir et d’acheter un coussin. de Fox.
Ce que vous pouvez bien sûr faire pour moins d’un tiers de ce que Tesla facture. Ce Cybertruck pad à 300 $est bien pire que la concurrence, mais bien plus cher. Quel est l’argumentaire de vente ici ? Il pourrait être attrayant. aux fidèles de Tesla, ceux qui n’équiperont pas leur véhicule avec quoi que ce soit d’une marque tierce, mais cela ne fera pas appel à beaucoup d’autres.
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