Pour l’année modèle 2025, Ram a abandonné les V8 de sa gamme de camionnettes pleine grandeur et je les ai remplacés par un six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur qui est disponible à deux niveaux de sortie. La version régulière développe 420 chevaux et 469 livres-pieds de couple, mais si vous passez au modèle moteur à haut rendement, vous obtenez 540 ch et 521 lb-pi de couple. Les deux ont de meilleures spécifications que le V8 de 5,7 litres sortant et sa puissance de 395 ch/410 lb-pi sauf dans un domaine : l’économie de carburant.
Si vous aviez supposé que le Ram 1500 abandonnant deux cylindres, la réduction de la cylindrée et l’ajout d’une induction forcée lui donneraient une économie de carburant bien meilleure que celle du Ram 1500. l’ancien V8 atmosphérique, ce qui serait tout à fait compréhensible. Malheureusement pour les acheteurs potentiels de Ram, cela n’a pas exactement fonctionné de cette façon.
Tandis que l’Agence de protection de l’environnement évaluait le Ram 1500 2024 avec quatre roues motrices et le V8 5,7 litres à 18/22/19 mpg (ville /autoroute/combiné), un Ram 1500 2025 similaire avec le sixième cylindre en ligne à sortie standard est officiellement évalué à 17/24/19 mpg. Alors vous’ j’obtiendrai une consommation d’essence légèrement pire en ville, une consommation d’essence légèrement meilleure sur l’autoroute et j’en sortirai probablement même à moins que vous ne fassiez un bonne conduite sur autoroute.
Passez à la version à haut rendement et l’EPA a évalué le Ram 1500 2025 à 15/21/17 mpg. D’une part, c’est une amélioration par rapport aux 10/14/12 mpg du Ram TRX 2024, mais vous renoncez également à plus de 150 ch. avec le rugissement de ce magnifique V8.
Pourtant, c’est loin d’être la fin du monde pour Ram. C’est toujours agréable d’obtenir une meilleure consommation d’essence, mais ce n’est pas comme si Tous les autres six cylindres turbocompressés des autres camions pleine grandeur sont nettement plus efficaces, à moins que vous ne comptiez la version hybride de la Ford. F-150, et bonne chance pour en trouver un nouveau pour moins de 65 000 $. Le Ram 1500 2025 pourrait donc ne pas être un un gros consommateur de carburant, mais tant qu’il est en ligne avec ses concurrents, nous ne pouvons pas imaginer que ce soit un problème pour acheteurs potentiels.
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