Elon Musk a fait connaître ses convictions d’extrême droite après avoir soutenu le parti d’extrême droite AfD en Allemagne. Elon Musk est également toujours le PDG de Tesla, et détenir des actions Tesla ou acheter une de ses voitures revient à le soutenir directement. Si vous êtes à la recherche d’un véhicule électrique et que vous préférez ne pas soutenir Musk avec votre achat, le PDG de Polestar aimerait humblement vous suggérer d’acheter une de ses voitures, Bloomberg rapports.
En parlant à Bloomberg du virage à droite d’Elon Musk, Michael Lohscheller, PDG de Polestar, a déclaré : « De nombreuses personnes nous écrivent qu’elles n’aiment pas tout cela. Il est important d’écouter attentivement ce qu’elles disent. Et je peux vous dire que beaucoup de gens ont un sentiment très, très négatif. » Cela donne bien sûr une opportunité à Polestar, Lohscheller ajoutant qu’il a demandé à son équipe de vente de cibler les propriétaires de Tesla pour les conquérir.
Bien qu’il ait qualifié Musk d’« homme d’affaires très prospère » et qu’il ait déclaré qu’il avait « fait des choses incroyables avec Tesla », Lohscheller, qui est né en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, a également précisé que le soutien de Musk au parti d’extrême droite Alternative pour l’Allemagne était inadmissible. « Pour l’Allemagne, « Le fait que quelqu’un en dehors de l’Allemagne soutienne des partis politiques de droite est une chose importante », a-t-il déclaré à Bloomberg. « Vous voulez savoir ce que j’en pense ? Je pense que c’est totalement inacceptable. Totalement inacceptable. Il ne faut pas faire ça. C’est de la pure arrogance, et ces choses ne fonctionneront pas. »
Si Polestar veut survivre, elle aura également besoin de certaines de ces ventes de Tesla. Bloomberg Rapports:
Polestar a été scindé de Volvo Car par le constructeur automobile suédois et sa société mère chinoise, Geely Holding Group, il y a quatre ans. Ses actions cotées aux États-Unis ont chuté de 92 % depuis l’introduction en bourse de la société en juin 2022. Les actions de Tesla ont grimpé de 73 % au cours de cette période.
Lohscheller, ancien directeur du constructeur automobile allemand Opel, est devenu PDG de Polestar en octobre. Son prédécesseur, Thomas Ingenlath, dirigeait l’entreprise depuis 2017.
Lohscheller s’attend à ce que Polestar augmente ses ventes au détail jusqu’à 35 % par an au cours des trois prochaines années en passant à une approche plus traditionnelle modèle de concession et le déploiement de nouveaux véhicules, notamment un SUV compact. L’entreprise avait auparavant adopté une approche de vente au détail similaire à celle de Tesla, en permettant aux acheteurs de voitures de tester leurs véhicules et de réserver des essais routiers dans les salles d’exposition tout en prenant des commandes en ligne.
« Il est tellement évident que des choses fondamentales ont été oubliées », a déclaré Lohscheller à propos des premières années de Polestar. « Si vous n’avez pas de modèle de vente actif dans un secteur ultra-concurrentiel, c’est un énorme échec. »
Polestar dépense environ 110 millions de dollars par mois, un niveau que le directeur financier Jean-François Mady a qualifié d’insoutenable et inacceptable lors d’un briefing avec des investisseurs la semaine dernière. L’entreprise prévoit de répondre à ce problème en réduisant ses inventaires et ses dépenses en investissement après avoir dépensé lourdement pour lancer le véhicule utilitaire sport Polestar 3, le coupé SUV 4 et la berline sport 5.
Polestar a terminé le troisième trimestre de l’année dernière avec environ 501 millions de dollars de réserves de trésorerie et a obtenu en décembre un financement supplémentaire de 800 millions de dollars. Et d’ici la fin du mois, elle pourrait disposer de 400 millions de dollars supplémentaires prêts à être utilisés. L’entreprise a donc de l’argent. La question est simplement de savoir si elle peut commencer à générer de réels bénéfices avant d’être à court d’argent.
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