Un camion de pompiers ordinaire qui combat les incendies aux États-Unis mesure environ 30 pieds de long et pèse environ 20 tonnes. C’est énorme, sans aucun doute, mais c’est éclipsé par les camions de pompiers qui patrouillent dans votre aéroport local. Dans certains cas, ilspèsent plus du double de cela. Ces deux-là sont tous deux honteux par le le plus grand camion de pompiers du monde, cependant, qui est entré en service dans les années 1970 et a été conçu pour combattre les incendies meurtriers sur les bases militaires.
Appelé le Oshkosh P-15, ce énorme camion de pompiers a été développé pour combattre les incendies d’avions sur les bases militaires à la fin des années 1970. Il mesure environ 45 pieds de long, 10 pieds de large et plus de 13 pieds de haut, ce qui le fait plus d’une fois et de la taille du camion de pompiers de votre quartier.
À vide, le camion pèse 65 tonnes, mais son énorme châssis peut transporter jusqu’à 6 100 gallons d’eau pour lutter contre les incendies. Afin de transporter tout ce poids, le camion de pompier est propulsé par non pas un, mais deux moteurs diesel V8 du fabricant américain Detroit Diesel. Chaque moteur développe 495 ch pour alimenter le camion et son kit de lutte contre les incendies.
Toute cette puissance était essentielle car, en plus de pouvoir transporter l’énorme châssis du camion, les V8 deux pompes à eau massivesÀ chaque extrémité de l’énorme camion se trouve une pompe de 1 250 gallons par minute qui projette de l’eau jusqu’à une tourelle rotative équipée d’un canon pour diriger l’eau vers l’avion en feu ce jour-là.
Ces tourelles sont suffisantes pour décharger une grande quantité de liquide anti-incendie. En fait, Oshkosh expliqué dans un article de blog que le camion pouvait transporter environ 6 000 gallons d’eau qui pouvaient être mélangés à un concentré de mousse ce qui signifie que le P-15 pouvait « décharger 60 000 gallons de mousse extinctrice » en une fois.
Avec sa taille énorme et ses canons anti-incendie à chaque extrémité, le P-15 est fondamentalement un énorme réservoir anti-incendie. Les camions de pompiers gargantuesques ont été mis en service en 1977 et ont trouvé place dans des bases militaires des deux côtés de l’Atlantique, prouvant que ce n’est pas seulement l’Amérique qui croit que plus grand est mieux c’est.
En fait, un camion de pompiers P-15 est resté dans la flotte d’un aéroport en Islande jusqu’au début des années 2000, après plus de 30 ans de service. Aujourd’hui, la plupart des énormes camions de pompiers peuvent être trouvés abandonnés dans des dépotoirs probablement assez grands où Les YouTubeurs comme Mr Hewes peuvent jouer avec eux.
Oshkosh n’a pas été un one-hit wonder avec ce mastodonte et reste un grand nom dans le secteur des camions de pompiers pour aéroports. Désormais basée dans le Wisconsin, le dernier modèle de l’entreprise s’appelle le Striker et il a à peu près la même taille qu’un camion de pompiers domestique, mais peut être alimenté à l’électricité ou au diesel.
Les camions de pompiers électriques ne sont cependant pas réservés aux aéroports, et les pompiers de Californie en ont pris livraison Le premier camion de pompiers électrique d’Amérique sera de retour en 2022.
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