La saga en continue de vont-ils/ne le feront-ils pas entre Andretti Global et Formule Un de vient un peu ridicule à ce point. Le sport reste catégorique sur qu’il ne veut rien à avoir avec Michael Andretti ou sa Cadillac moteurs, mais Andretti reste résolument se préparer à entrer dans la série quand les nouvelles règles débuteront pour 2026. L’équipe continue d’embaucher du nouveau personnel, y compris l’ancien directeur technique de la F1 Pat Symonds, construisant de nouvelles installations au Royaume-Uni et investissant des sommes métriques d’argent. La semaine dernière, le l’équipe était s’accrocher à la promesse que la FIA avait déjà accordé l’entrée à l’équipe, même si la F1 ne l’avait pas fait, mais cette semaine, ce peu de fortune a rencontré un renversement.
Auparavant, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, avait autorisé Andretti Cadillac à soumettre une candidature pour une 11e place sur la grille de Formule 1, malgré les protestations des dix équipes de F1 existantes. Après avoir examiné cette candidature, la direction de Formule 1 et les propriétaires de la série Liberty Media ont déterminé que l’entrée d’Andretti serait «ne pas être compétitif ni ajouter de valeur significative à la série».
Parler à Reuters àMonaco ce week-end, Ben Sulayem semble avoir changé d’avis à propos d’Andretti en tant qu’équipe 11.
« Je n’ai aucun doute que FOM et Liberty aimeraient voir d’autres équipes à condition qu’elles soient OEM », a-t-il déclaré. conseillez-leur d’aller acheter une autre équipe et de ne pas venir en tant que 11e équipe.
« Je pense que certaines équipes ont besoin d’être rafraîchies. Qu’est-ce qui est mieux ? Avoir 11 équipes sous forme de nombre ou 10 et elles sont fort ?Je crois toujours que nous devrions avoir plus d’équipes, mais pas n’importe quelle équipe. Les bonnes équipes. Ce n’est pas une question de nombre, c’est une question de la qualité.”
Il semblerait que les équipes, qui ne veulent pas partager l’argent des prix du sport avec une autre inscription, ont influencé le président de la FIA. pour retourner sa réponse avant l’élaboration du prochain Accord de la Concorde (le livre de règles qui régit de la comment le sport sera les aspects commerciaux du sport sera exécuté), qui doit être reformulé avant une nouvelle série de signatures.
Si Andretti n’a même plus le soutien de la FIA, peut-être qu’acheter une équipe existante est peut-être le seul moyen d’avancer. Il est peut-être temps pour Andretti d’appeler Red Bull et de voir comment devenir propriétaire de l’équipe VCARB mal gérée et mal utilisée.
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