Il semble que l’univers travaille à protéger passionnés de voitures, comme le Subaru BRZ reste dans les régions pour 2025 aux côtés de son jumeau Toyota GR86. Malheureusement, le prix de la voiture de sport compacte a encore augmenté. Subaru libéré Les prix de la BRZ 2025 commencent désormais à 32 265 $, destination comprise, soit une augmentation de 950 $ par rapport au modèle de l’année dernière.
Ce prix de 32 265 $ vous permettra d’accéder à la version de base Premium, qui dispose désormais d’un mode Sport sur les modèles équipés de la transmission manuelle. Les versions Limited et tS sont également de retour, avec des augmentations de prix similaires. Bien que nous soyons ravis qu’elle existe toujours, le prix de la BRZ 2025 nous rappelle que les nouvelles voitures continuent de devenir plus chères.
Quand la BRZ a été repensé pour 2022, son prix de départ était de seulement 28 955 $, destination inclusive, et il a augmenté chaque année depuis. Maintenant avec le modèle 25, la BRZ est 3 275 $ de plus que pour l’année modèle 2022. C’est une augmentation de 11,4 pour cent. Le coût de départ de la BRZ 2025 est également de 1 830 $ de plus que le modèle 2024 Toyota GR86, un véhicule qui, à l’exception de la technologie d’assistance à la conduite EyeSight de série du Subaru, est à la fois visuellement et mécaniquement identique. Bien que ce ne soit pas une augmentation trop élevée, surtout par rapport à d’autres modèles que nous avons vus, il s’agit encore d’une augmentation assez drastique en si court temps, surtout compte tenu du peu de choses qui ont changé.
Mis à part le mode Sport mentionné ci-dessus et quelques matériaux intérieurs légèrement modifiés, la BRZ 2025 est pratiquement la même qu’avant, conservant son moteur Boxer de 2,4 litres développant 228 chevaux et ses transmissions manuelles ou automatiques à 6 vitesses de série. Pour 2024, Subaru a développé sa technologie d’assistance à la conduite EyeSight de série sur toute la gamme, alors qu’elle était auparavant réservée uniquement aux BRZ équipées d’une boîte automatique. Lorsqu’on lui a demandé de commenter l’augmentation des prix, un porte-parole de Subaru a déclaré : « La hausse des coûts des matériaux et de l’expédition est un facteur qui entre en jeu dans nos PDSF, ce qui se reflète dans une augmentation similaire des prix dans l’ensemble du secteur. »
Malgré l’augmentation du prix, un peu plus de 32 000 $ n’est toujours pas un mauvais prix pour une voiture dont le segment est presque éteint. Il faut dépenser beaucoup plus pour obtenir le plaisir de conduite qu’offre la BRZ, ou probablement opter pour une toute autre catégorie de voiture. Tant qu’elle reste bien en dessous de 40 000 $ au départ, la BRZ et sa cousine la Toyota 86 restent parmi les meilleurs achats du marché.
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