Une enquête sur la implosion du sous-marin Titan d’OceanGate lancé cette semaine et il déterre toutes sortes de problèmes qui se sont posés dans les préparatifs qui ont conduit à la mort de cinq passagers à bord de l’engin en juin 2023. Maintenant, c’est Il est apparu que le cofondateur et pilote Stockton Rush aurait L’engin s’est écrasé quelques jours seulement avant sa plongée vouée à l’échec.
L’enquête sur la catastrophe de l’OceanGate a débuté lundi, avec une audience sur la catastrophe par le conseil d’enquête maritime des garde-côtes qui a déjà appris que l’un des ingénieurs en chef de l’entreprise avait été licencié après avoir déclaré ils ne monteraient jamais dans ce bateau. L’enquête a désormais révélé que Rush a fait s’écraser le sous-marin quelques jours seulement avant son implosion, rapporte Sky News.
Rush selon certaines informations Le sous-marin Titan s’est écrasé dans une cloison qui faisait partie de son mécanisme de lancement, rapporte Sky. La collision a retourné le sous-marin et a même laissé certains de ses passagers suspendus la tête en bas, comme le rapporte le site :
Le Dr Steven Ross raconte que lors d’une plongée en juin 2023, quelques jours seulement avant l’implosion, la plateforme a mal fonctionné. Ce dysfonctionnement a fait « culbuter » les passagers à bord du submersible et il a fallu une heure pour les sortir de l’eau.
Le pilote du submersible, Stockton Rush, cofondateur d’OceanGate, s’est écrasé contre une cloison lors de la panne, explique le Dr Ross. Il déclare : « Un passager était suspendu la tête en bas. Les deux autres ont réussi à se coincer dans le capuchon d’extrémité de la proue. »
Ross, ancien conseiller scientifique d’OceanGate, a déclaré à l’enquête qu’il avait pu rester debout pendant l’épreuve, tandis que certains passagers avaient eu moins de chance. Bien que personne n’ait été blessé dans l’accident, il a ajouté que cela avait été « inconfortable et désagréable et qu’il avait fallu beaucoup de temps pour y remédier ». rapports AutoEvolution.
Après la collision, la plongée du sous-marin vers le Titanic a été interrompue et il est revenu à la surface pour permettre à tous les passagers de sortir. Cependant, Ross a déclaré à l’enquête qu’il y avait « de multiples problèmes » avec la plateforme de lancement auxquels « l’équipe de surface devait faire face ». au retour du Titan.
Interrogé par le jury sur les conséquences de l’accident, Ross a été interrogé si OceanGate a effectué toutes les inspections du navire ou d’une analyse de la coque. À cela, il a répondu « Je ne sais pas s’ils l’ont fait ou non. » De plus, lorsqu’on lui a demandé s’il y avait eu un compte rendu sur ce qui s’était mal passé avec le sous-marin pour conduire au crash, il a ajouté « Je ne m’en souviens pas. »
Quelques jours plus tard, OceanGate renvoya le Titan dans les profondeurs avec Rush, L’explorateur britannique Hamish Harding; l’homme d’affaires britannique pakistanais Shahzada Dawood et son fils Suleman ; et le plongeur français Paul-Henri Nargeolet. Tous cinq personnes à bord sont décédées suite à une panne de la coque en fibre de carbone du navire.
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