Le sport automobile est pour les filles maintenant

L’histoire devrait être écrite au 2024 Indianapolis500, mais peut-être pas de la façon à où on s’attendrait. Non, ce ne sera pas les premiers 500 contestés par un femme ou personne de couleur. Il ne s’agira pas de la plus grosse bourse depuis la première course en 1911. Regardez bien et vous le verrez clairement : Le sport automobile est pour les filles maintenant.

Plus spécifiquement, jetez un oeil à la Honda n°51 de Katherine Legge. Un coup d’œil sur l’avant, avec son nez rouge compensé par du noir. ailes, pourrait vous faire croire qu’il s’agit d’une machine de course Dale Coyne standard, même si elle est utilisée en partenariat avec Rick Ware Racing. Cependant, lisez les mots sur l’aile. Laissez vos yeux se promener vers les pontons noirs et roses. Ce que vous regardez, c’est un partenariat avec Elf, la toute première marque de beauté à servir de sponsor principal dans l’histoire de l’Indy 500. C’est un signe que le les temps changent.

“Les gens voient l’intérêt de la publicité destinée aux femmes parce que la population féminine de 19 à 26 ans est celle qui connaît la croissance la plus rapide dans le sport automobile”, m’a dit Legge dans une interview plus tôt cette semaine. « Ces entreprises disent : « hé, nous croyons aux femmes et à ce qu’elles essayent de réaliser, et nous allons nous tenir derrière eux avec du maquillage, des partenariats, quoi qu’il en soit.

Legge, qui fait des courses de compétition depuis plus de deux décennies et qui est passé d’une course à roues à voiture à une course d’endurance, a commencé son propre partenariat en 2023 avec une petite Indy 500. Sa représentation de la marque était suffisante pour les encourager à prendre le plonger en tant que sponsor principal cette année ou, essentiellement, se séparer de suffisamment d’argent pour remettre Legge au volant d’un Indycar pour sa dernière photo au plus grand spectacle de course.

Cependant, regardez au-delà de l’Indy 500 2024 et vous verrez quelque chose changer dans le monde de la démographie du sport automobile. Vous verrez que les femmes jouent un rôle de plus en plus important dans les décisions prises par les équipes de course, les groupes de parrainage et les professionnels du marketing.

En Europe, la F1 Academy , entièrement féminine, a annoncé un partenariat de série exclusif avec Charlotte Tilbury, une marque de beauté de luxe. Le sponsor s’est avéré en pleine force plus tôt ce mois-ci, dans le cadre de la participation de la F1A au week-end du Grand Prix de Miami de Formule 1. Le fondateur éponyme, Tilbury, était au piste, et la société a amené des célébrités et des influenceurs sur la piste en masse pour promouvoir davantage une gamme de produits de beauté avec des réseaux sociaux enthousiastes. publications dans les médias. Des panels hébergés par la F1A sont conçus pour mettre en valeur l’autonomisation des femmes dans le sport automobile tout en proposant également des relookings à la Charlotte Tilbury dans le paddock.

Abby Rakshit, l’une des peu experts en stratégie analysant la F1 aux États-Unis, était une invitée de la F1 Academy pour le GP de Miami et m’a dit : « Je pense que le vent tourne en ce qui concerne la perception des athlètes féminines et la vérité évidente qu’elles sont tout aussi, sinon plus, commercialisables auprès de leurs homologues masculins et devraient donc pouvoir commencer à exiger des valeurs de parrainage plus élevées. Soixante-quinze pour cent des dépenses discrétionnaires dans notre économie sont, après tout, contrôlées par les femmes. Nous avons vu des parrainages de beauté similaires dans la WNBA, et C’était fascinant de voir comment la F1 Academy était capable de rassembler les femmes de tout le paddock de la F1 avec une petite activation d’une station de maquillage par Charlotte Tilbury qui était réservée aux pilotes et aux invités de la F1A. Les cadres féminins, les présentatrices et les invités participant au GP de Miami avaient un point à retenir : il s’agit d’un changement important que nous avons constaté par le passé en ce qui concerne la possibilité d’enfin obtenir de la traction, mais il reste encore beaucoup de choses à faire. Il reste du travail à faire pour amener le marché à comprendre le changement économique que les produits sportifs destinés aux femmes peuvent apporter au marché. »

Peut-être que moins glamour est le Coureur de la série NASCAR Xfinity sponsorisé par BikiniZone pour Natalie Decker, même si un sponsor dédié à apaiser les démangeaisons des poils incarnés représente toujours l’importance du dollar féminin. Si les fans masculins de NASCAR sont ravis du parrainage de Dude Wipes, je pense qu’il est temps que nous parlions de certains en fait. des produits utiles pour littéralement tous ceux qui rasent leur zone bikini.)

En plus de cela, la pilote de course australienne Caitlin Wood arbore une livrée Barbie sur son championnat Porsche Sprint Challenge GB grâce aux dollars de parrainage de Mattel. Toni Breidinger avait un parrainage de Victoria’s Secret dans la série NASCAR Trucks.

Cela ne veut pas dire que ces types de parrainages axés sur les femmes sont tout nouveaux, car ils existent depuis des lustres. En 1997, TammyJoKirk a signé avec Lovable, une société de lingerie, pour lancer sa carrière en NASCAR. Même Janet Guthrie, qui a marqué l’histoire en devenant la première femme à avoir couru à la fois dans l’Indy 500 et dans le Daytona 500, était parrainée par Kelly Girl, qui, à l’époque, était une agence dédiée au placement de jeunes femmes dans des emplois de bureau temporaires. C’est juste que ces parrainages sont encore un peu surprenants après des des conductrices comme Danica Patrick sont devenues étroitement associées au GoDaddy sans genre, tout en utilisant leur beauté conventionnelle comme outils de marketing.

C’est aussi différent maintenant, car pour la première fois, les femmes sont réellement en train de regarder.

C’est également clair pour Legge ; elle note que son apparition aux 500 milles d’Indianapolis 2023 était nettement différente de sa précédente sortie une décennie plus tôt. , en grande partie parce qu’elle a vu plus de femmes que jamais avant de descendre sur l’Indianapolis Motor Speedway.

“Il y a bien plus de femmes sur la piste, et bien plus de fans et bien plus de familles qu’il y a dix ans”, a déclaré Legge. “Il y a une énorme poussée de pouvoir des filles en ce moment, et c’est quelque chose dont je suis si fier d’être à l’avant-garde. de.”

Legge a souligné la croissance exponentielle et la légitimation des sports féminins partout dans le monde, qu’il s’agisse du football féminin ou du talent époustouflant de Caitlin. Clark dans la WNBA. Associé à la démocratisation de séries de sports automobiles autrefois hostiles comme la Formule 1 grâce à des changements marketing comme celui de Netflix Conduire pour survivre série documentaire, le sport automobile est sur le point de laisser les marées montantes de popularité soulever les navires de ses femmes, qu’elles soient fans, sponsors, pilotes, ou des membres de l’équipe.

“C’est une expérience tellement différente quand vous êtes réellement fan et que vous utilisez le produit [qui vous parraine]", a déclaré Legge. “La plupart des femmes utiliser une forme de maquillage au moins une fois par semaine. J’ai des cils très courts et trapus, j’ai donc besoin de beaucoup de mascara.

«Cela me semble incroyablement authentique, car je peux réellement parler intelligemment du produit. J’ai plutôt l’impression que c’est moi sur la voiture.

Il y a beaucoup à dire sur la consommation éthique et sur exclusivement s’adresser aux femmes via la mode ou la beauté, mais on ne peut nier le sentiment d’autonomisation qui vient du fait de voir un produit. toi l’utilisation s’est reflétée sur vous dans le monde des courses. Peut-être que je n’utilise pas HérosCosmétiques des patchs contre l’acné parce que je me sens mieux, mais cela ne me dérange pas vraiment de dépenser mon argent pour eux quand je sais qu’ils sont amener des influenceurs du sport automobile sur les circuits. Peut-être que je ne parle à personne de BikiniZone, mais je peux vraiment vous dire que je J’ai déjà acheté ce produit. Non, vous ne pourrez pas tous connaître les vêtements Victoria’s Secret que j’ai à la maison. mais oui, je suis une femme et j’y ai fait du shopping.

Bien sûr, il existe des millions de façons dont les femmes peuvent apporter de la valeur au monde du sport automobile. ne le faites pas cela a à voir avec leur pouvoir d’achat, mais nous vivons dans une société qui valorise nos transactions plus que toute autre chose. Les marques ne le feraient pas. dépenseraient leur argent en courses s’ils ne pensaient pas qu’ils allaient en bénéficier, et avec des femmes qui se réconcilieraient Avec 30 000 milliards de dollars de dépenses dans le monde, il est logique que les entreprises choisissent de commercialiser leurs produits auprès des femmes dans des endroits où elles savent qu’elles seront. Pour la première fois, les femmes participent au sport automobile et les entreprises qui nous approvisionnent ont emboîté le pas.