Il y a bien longtemps CES de l’année dernière, Honda a déployé deux concepts pour son avenir électrique : Le Salon, un coin semblant à la Countach, et une fourgonnette couverte d’un écran appelé le Space Hub. Aujourd’hui, un an plus tard, le Space Hub est devenu un produit plus proche de la production : un nouveau concept appelé le SUV 0.
Le Space Hub, lors de sa révélation initiale, était une camionnette à cabine surélevée dotée de nombreuses vitres, d’un écran pour calandre et d’un intérieur aménagé comme un fosse de conversation — chaque siège derrière le conducteur est face à tous les autres sièges, afin que les passagers puissent discuter entre eux. Ce n’est pas le genre de concept que l’on s’attend à voir en production, mais ses caractéristiques sont ici dans le nouveau SUV 0. Pas inchangé, mais reconnaissable.
Le Space Hub avait une base blanche, avec des piliers noirs et un toit assorti à l’avant du toit avant que la couleur de la carrosserie ne s’élève à l’arrière. Cette même disposition se trouve maintenant sur le SUV 0, avec sa couleur claire accentuant le clair-obscur — juste l comme le Space Hub avant lui. Bien sûr, le SUV 0 n’est pas un cabover, mais si vous faites glisser mentalement ce pare-brise vers l’arrière le long de la ceinture de caisse du Space Hub, vous pouvez commencer à voir le SUV 0 prendre forme. Regardez de l’arrière et les similitudes sont encore plus claires.
Regardez la façon dont les feux arrière s’enroulent, le design du pare-chocs arrière. Le SUV 0 suit clairement les traces du Space Hub en matière de conception, tout en évitant la forme extrêmement cool mais peu pratique du fourgon à cabine avancée pour quelque chose qui se vendra un peu mieux : un crossover pratique et de taille raisonnable.
Le van est bien plus intéressant, sans aucun doute — même son nom fait écho à l’ancien Delica Space Gear, ce que le nouveau SUV 0 ne peut pas revendiquer — mais les acheteurs de voitures nord-américains veulent ce qu’ils veulent. Peu importe à quel point nous, les Jalops, voulons plus de diversité dans la conception automobile, c’est le facteur de forme qui se vend. Écrivez à votre représentant au Congrès à ce sujet ou à quelque chose du genre.
Le SUV 0, dont le nom n’est pas forcément garanti au lancement, ressemble finalement à la version Honda du langage de conception actuel de Volvo. Carré, vertical, carré, barres lumineuses arrière : toutes les caractéristiques sont là. Il s’agit peut-être d’un autre multisegment de taille moyenne, mais au moins, il est joli.
Honda indique que le SUV 0 devrait arriver sur les marchés nord-américains au premier semestre 2026, avec le nouveau système d’exploitation ASIMO de l’entreprise au cœur et la capacité de semi-autonomie de niveau 3 une fois que les régulateurs américains auront décidé d’autoriser la technologie semi-autonome à sillonner nos rues avec une supervision intermittente uniquement. L’entreprise n’a pas discuté des coûts exacts de la voiture, mais a déclaré qu’elle « rencontrerait le marché » — l’équivalent du marché de masse de l’aura de la berline.
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