Bonjour ! Nous sommes mercredi 17 juillet 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Le Cybertruck dépasse les meilleurs efforts de Ford
C’est peut-être couper les membres des propriétaires, maçonnerie dans l’eau et échouer dans les tâches de base du camion, mais cela n’arrête pas l’ascension fulgurante du Cybertruck. Après avoir été nommé le véhicule le best-seller à plus de 100 000 $ La semaine dernière, le géant électrique a désormais été couronné camion électrique le plus vendu en Amérique.
Le nouveau camion électrique phare de Tesla, qui enfin a commencé à prendre l’autoroute à la fin de 2023, il a vendu plus d’unités que le Ford F-150 le mois dernier, ce qui en fait le camion électrique le plus vendu aux États-Unis. rapports Actualités automobiles:
Le Cybertruck, qui commence à un peu plus de 100 000 $ avec les frais d’expédition, a enregistré 3 907 immatriculations en mai, a indiqué S&P Global Mobility. Le pick-up a été lancé le 30 novembre. avec les versions actuelles de la série Foundation à tirage limité.
« C’est surprenant car le Cybertruck est un véhicule tel unique, unique en son genre, inhabituel, vraiment aussi loin du courant que vous pouvez l’obtenir », a déclaré Tom Libby, directeur associé de l’analyse sectorielle chez S&P Global Mobility. surprenez-moi, car Elon Musk s’épanouit en faisant des choses comme celle-ci.
Le pick-up électrique de Ford, lancé au printemps 2022, comptait 2 353 immatriculations en mai, a indiqué S&P Global Mobility. Le pick-up Rivian R1T, qui a été lancé fin 2021, occupe la troisième place, avec 1 237 inscriptions, selon les données.
Ces statistiques sont toutes calculées sur la base de nouvelles immatriculations de voitures ici aux États-Unis comme Tesla ne divulgue pas de ventes séparées pour l’Amérique par rapport au reste du monde. Ce qui prête à confusion, c’est que le constructeur automobile ne sépare pas non plus les ventes de sa gamme, qui comprend désormais les Tesla Model S, Model X, Model Y, Model 3 et Cybertruck.
D’après son dernier dépôt, qui couvre la période de trois mois jusqu’à fin juin 2024, Tesla vendu 422 405 voitures électriques modèles 3 et Y dans le monde. Ses « autres modèles »ont représenté 21 551 livraisons sur la période.
2ème vitesse : les patrons de GM font marche arrière sur leur objectif d’un million d’EV
Une entreprise qui est peu probable de contester le règne de Tesla au sommet de l’arbre des ventes de VE à tous temps bientôt General Motors, qui a vu l’enthousiasme pour les voitures électriques diminuer ces derniers mois. Après avoir annoncé son intention d’investir dans nouveaux groupes motopropulseurs hybrides, le constructeur auto a passé à repousser les nouveaux modèles électriques, et maintenant son grand patron est revenir sur l’objectif de l’entreprise pour produire un million de VE.
GM avait pour objectif de produire un million de véhicules électriques d’ici la fin de 2025, mais à mesure que les prévisions de production changent et que les ventes augmentent à un rythme plus lent que attendue, la patronne de l’entreprise, Mary Barra, a refusé de réaffirmer son engagement envers la cible, rapporteBloomberg:
Barra a déclaré à CNBC lors d’un événement lundi que GM n’aura pas de capacité de production en place pour construire un million de véhicules électriques à la fin de l’année prochaine, ce qui était l’objectif précédent. Le PDG a déclaré que la demande des clients dictera à quelle vitesse l’entreprise pourra atteindre le million. marque pour les ventes annuelles de véhicules électriques, et qu’actuellement, il constate un ralentissement des livraisons de ceux-ci.
Ces commentaires faisaient écho aux remarques faites par Barra en décembre lorsqu’elle avait déclaré que l’atteinte de l’objectif d’une flotte entièrement électrique d’ici 2035 dépendrait de acceptation par le consommateur.
Un ralentissement de la croissance pourrait être douloureux pour GM, qui a récemment surmonté des problèmes de production de batteries pour véhicules électriques et a déjà retardé l’ouverture d’un pick-up électrique. usine de camions dans la banlieue de Détroit. Le constructeur automobile est en train d’accélérer la production de son SUV électrique de taille moyenne Chevrolet Blazer et de son modèle Equinox plus petit, qui, espère-t-il, stimulera les ventes.
Même si le noble objectif était toujours en place, GM serait en retard sur son objectif. Ventes du dernier trimestre étaient plutôt stables par rapport à la même période il y a un an et c’est pour cette raison que Barra pense que l’entreprise échouera.
Alors que le constructeur automobile est toujours travailler pour avoir une capacité de production pour un million de véhicules électriques, le marché n’est pas encore là pour que GM atteigne cet objectif. En fait, Barra a déclaré à CNBC que GM n’atteindra pas encore le million de ventes de VE « parce que le marché ne se développe pas ».
3ème vitesse : les stocks restants de Fisker Ocean sont vendus
Un autre constructeur automobile du mal à vendre des voitures électriques aujourd’hui c’est Fisker, qui a déposé son bilan le mois dernier et est en train de conclure les choses. Maintenant, on dirait qu’une vente de feu de son stock restant de SUV Ocean électriques a été approuvé par des juges américains.
D’après un rapport de Autoévolution, Fisker a obtenu l’autorisation de vendre son stock restant de plus de 3 000 SUV Ocean à une fraction de leur prix de détail initial. Le stock d’Oceans sera récupéré par American Lease, qui fait son argent en louant des voitures aux conducteurs Uber à New York :
Le tribunal du Delaware a autorisé la transaction entre Fisker et American Lease. Cette dernière est l’une des plus grandes sociétés de location de voitures de la ville de New York et obtient pour acheter tous les Oceans restants, qui devraient être environ 3 300 EV. Cela a payé environ 14 000 $par véhicule. Mais ce n’est pas tout a obtenu pour avoir dépensé plus de 40 millions de $.
Environ 1 000 unités peuvent encore être trouvées chez certains revendeurs. Des intermédiaires ont essayé d’aider Fisker et espéraient réaliser un profit, mais le L’entreprise, aujourd’hui en faillite, a ruiné ses projets lorsqu’elle a annoncé qu’elle offrirait aux employés restants la chance d’acheter un Ocean entièrement chargé pour seulement 20 000 $, soit plus de trois fois moins que ce que les premiers supporters ont payé pour l’édition limitée One.
AmericanLease a assuré aux propriétaires via une publication sur Reddit que cela les aiderait à accéder aux pièces et à l’assistance technique et mécanique, même si son modèle commercial ne consiste pas à traiter avec des clients de détail. Pourtant, American Lease est convaincu qu’il sera en mesure de faire face aux La NHTSA rappelle et expédie les mises à jour logicielles en direct promises.
La vente marque une remise massive sur le stock restant d’Oceans, qui vendu au nord de 60 000 $lorsque ils ont été lancés pour la première fois aux États-Unis. Pour tous ceux qui ont acheté un Ocean et qui se demandent ce que l’avenir leur réserve, l’accord avec les Américains Lease donne à l’entreprise un accès complet au logiciel de Fisker, ce qui signifie qu’elle devrait être en mesure d’offrir une assistance aux propriétaires à l’avenir.
Le location l’entreprise s’est également tournée vers Reddit pour annoncer qu’il a l’intention d’offrir un soutien aux propriétaires actuels d’Ocean à l’avenir. Dans un article sur la plateforme, American Lease l’a déclaré prévoit de créer un « pipeline de pièces universellement bénéfiques ainsi que d’un support technique et mécanique”, pour toute personne actuellement en possession d’un Fisker EV.
4ème vitesse : Elon Musk pour déplacer SpaceX hors de Californie
S’il y a une chose Elon Musk aime plus que l’élection de Donald Trump campagne en instant, c’est l’état du Texas. Après l’ouverture une immense usine Tesla dans cet État en 2022, Musk s’est depuis lors engagé à déplacer le constructeur automobile état d enregistrement au Texas après qu’un tribunal du Delaware ait annulé son énorme salaire. Maintenant, Musk cherche également à déplacer toutes ses autres entreprises au Texas également .
Musk a pris Twitter X cette semaine pour annoncer ses projets de délocaliser SpaceX et X dans l’état du Texas, rapporte Reuters. L’annonce intervient après que l’État de Californie a déposé une loi qui « interdit aux districts scolaires d’exiger que les enseignants informent les parents lorsqu’un enfant change l’identité de genre ou l’orientation sexuelle », explique Reuters :
“En raison de cette loi et des nombreuses autres qui l’ont précédée, elle attaque à la fois les familles et les entreprises”, a déclaré Musk, qui a une fille transgenre. » a déclaré en expliquant la décision sur X - anciennement Twitter - qu’il a acheté en 2022.
Le PDG de SpaceX et de Tesla ces dernières années est devenu franc sur la politique et critique souvent l’administration Biden et les positions des démocrates sur certaines questions. y compris les droits des transgenres et l’immigration.
Musk a déclaré que le bureau principal de SpaceX déménagerait dans une installation existante à Boca Chica, au Texas, tandis que X déménagerait à Austin. Les emplois ou les installations en Californie qui seront transférés au Texas n’étaient pas clairs.
Actuellement, SpaceX a son bureau principal à Los Angeles, alors qu’il lance ses roquettes à partir d’une base dédiée au Texas. X, de autre côté a son siège à San Francisco où il fait partie de la bulle de la Silicon Valley.
Inverse : Space Shake
À la radio : The National - ‘Space Invader’
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