S’il y a une chose que les Américains adorent, ce sont les camionnettes pleine grandeur. Les multisegments compacts sont incroyablement populaires, bien sûr, mais le Ford F-150 et Chevrolet Silverado sont toujours les meilleurs aux États-Unis. Nissan et Toyota ont tenté de voler certaines de ces grosses ventes de camions, mais ont été en grande partie infructueux. Jusqu’à récemment, bien sûr. Comme le montre un rapport de S&P Global, depuis Toyota a présenté le Tundra redessiné, il s’est suffisamment bien vendu pour que sa part de marché dépasse effectivement celle de Ram.
Pendant des années, la part du Tundra sur le marché des camions pleine grandeur d’une demi-tonne avait lentement diminué, passant de 9,3 pour cent en 2014 à 6,5 pour cent en 2021. Considérant que Toyota a redessiné le Tundra pour l’année modèle 2007, il n’est pas si surprenant que les ventes diminuer au fil des années ou que sa dernière année de vente serait la pire depuis que les clients savaient qu’un camion redessiné arriverait. Il n’est pas non plus surprenant que les ventes augmentent après sa première refonte en 15 ans. Pourtant, Toyota prend 15,3 pour cent du marché en Avril 2024 alors que Ram tombe à la cinquième place est une grosse affaire.
Ce n’est pas seulement que de plus en plus de gens achètent des Tundra. De plus en plus de propriétaires de camions actuels échangent avec des concurrents pour mettre la main sur un nouveauTundra. Pendant la majeure partie de 2021, le ratio conquête/défection de Toyota était inférieur à 1,0, ce qui indique que de plus en plus de gens se débarrassaient de leur Les Tundras pour d’autres camions que ceux qui faisaient le contraire. Avance rapide jusqu’au premier trimestre de 2024, cependant, et le ratio est solide. en faveur de Toyota dans tous les domaines, le plus grand nombre de conquêtes provenant des propriétaires de Ram.
Toyota gagne également en ce qui s agit de paiements mensuels. Le paiement moyen sur un nouveau prêt Tundra a atteint 1 014 $en mars 2024, battant pas seulement le Ram, mais toutes les autres camionnettes pleine grandeur d’une demi-tonne sur le marché. Malheureusement, S&P Global n’a pas de données pour le deuxième trimestre. pour l’instant, nous ne savons pas si la tendance aux paiements s’est poursuivie, mais de toute façon, il est clair que Toyota a un gagnant entre les mains. avec Toundra.
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