Elon Musk Boring Company a creusé un tunnel de 1,7 mile sous les rues de Las Vegas qui est censé offrir un moyen propre de nettoyer le trafic à Sin City. Depuis son ouverture, Le tunnel a suscité des critiques pour ses coûts de construction élevés et son nombre de passagers relativement faible par rapport aux systèmes de transport en commun traditionnels comme les trains et le métro. Maintenant, l’entreprise derrière tout cela a été accusé d’avoir contourné les « réglementations en matière de construction, d’environnement et de travail », en raison d’un manque de surveillance sur le projet.
Musk Boring Company a présenté son programme de tunnels dans une poignée de villes à travers l’Amérique, y compris dans des États comme la Californie et l’Illinois. C’était Le Nevada qui a finalement sauté le pas sur le projet et avec le soutien du secteur privé par l’intermédiaire de la Las Vegas Convention and Visitors Authority, les travaux ont commencé sur une section de 0,8 mile du tunnel qui a été achevée en 2019. Une extension ouverte en 2020 a porté la distance totale que vous pouviez parcourir sous les rues de Vegas à 1,7 mile.
L’office du tourisme de Vegas souhaite désormais étendre le service jusqu’à 68 miles de tunnels, comprenant plus de 100 stations sur le réseau, ce qui en ferait une sorte de système de métro extrêmement inefficace. À titre de comparaison, la boucle de Vegas peut gérer environ 4 000 passagers par heure traversant les tunnels dans les voitures Tesla, comparé aux 10 000 passagers par heure qui Ligne de métro Victoria de Londres peut gérer une journée moyenne.
Le projet pourrait être décevant pour les fans de transport en commun, mais il est peu probable qu’il soit confronté à des questions sur son avenir, car il est pratiquement exempté de la surveillance gouvernementale. C’est parce qu’il a été approuvé, financé et exploité par une entreprise privée, offrant un aperçu de l’avenir qui Le patron de l’entreprise Elon Musk veut pour les États-Unis.
Étant donné que le tunnel de Vegas a été soutenu par l’office privé du tourisme de Vegas, il est exempté des scrutateurs fédéraux qui peuvent critiquer sa construction et son fonctionnement. Rapports de ProPublica. Pour cette raison, la Boring Company a adopté une approche de « demander pardon, et non la permission » pour son tunneling, comme l’explique le site :
Entre-temps, Boring a contourné les réglementations en matière de construction, d’environnement et de travail, selon les documents obtenus par ProPublica et CityCast Las Vegas en vertu des lois sur les documents publics.
Elle a installé à deux reprises des tunnels sans permis de travail sur des propriétés du comté. Les régulateurs environnementaux de l’État et locaux ont documenté le déversement d’eau non traitée dans les égouts pluviaux et le réseau d’égouts. Et, alors que les politiciens locaux approuvaient une extension du système, les ouvriers de Boring déposaient des plaintes avec l’Administration de la sécurité et de la santé au travail de l’État au sujet de l’eau « jusqu’aux chevilles » dans les tunnels, des déversements de boues et de graves brûlures chimiques. Après une enquête, l’OSHA du Nevada en 2023 a infligé à l’entreprise une amende de plus 112 000 $. Boring a contesté les allégations des régulateurs et contesté les violations.
L’année dernière, des images vidéo ont fait surface en ligne montrant de l’eau se déversant sur une propriété de la Boring Company et, bien que la société ait déclaré qu’elle « travaillait à corriger ce qui se passait », un déversement similaire a été documenté moins de trois mois plus tard. manque de réponse de la part de Boring Co Cela a conduit à des appels à la révocation des permis de construire, car « les sanctions financières n’auraient aucun effet sur les résultats de l’entreprise », ajoute ProPublica.
Le mépris de l’environnement est une chose, mais ProPublica suggère également un manque de prendre soin des employés de Boring Company et les passagers. L’entreprise aurait pris des mesures pour réduire encore la surveillance en demandant une exemption des permis qui régissent l’exploitation de projets similaires de voyage et de tourisme, comme l’explique le site :
Alors que Boring commence à transporter des passagers au-delà du centre des congrès dans le cadre du tout premier test d’un réseau routier souterrain utilisant des Tesla conduites par un conducteur, il a réussi à supprimer une autre couche de surveillance du comté. L’année dernière, Boring a demandé au comté de ne plus l’obliger à détenir un permis spécial qui, entre autres, oblige les exploitants de systèmes de divertissement et de transport privés à signaler les blessures graves et les décès, et accorde au comté une autorité supplémentaire pour inspecter et réglementer leurs opérations afin de protéger la sécurité publique.
Le résultat est que les questions clés sur le fonctionnement et l’entretien d’un système de transport non prouvé restent sans réponse. Le comté a refusé de répondre aux questions détaillées sur son rôle de surveillance depuis l’expiration du permis spécial. Il a fourni une déclaration indiquant que Boring est « responsable du fonctionnement sûr de son système et de retenir les services d’un professionnel de conception tiers agréé au Nevada pour effectuer des audits annuels de ses opérations. Le comté peut examiner ces audits et inspecter le système « comme il le juge approprié. »
En conséquence, les experts de Las Vegas ont qualifié l’infini extension de la Boring Company réseau de tunnels en question. Ils affirment que le système devrait être tenu aux mêmes normes que les autres systèmes de transport en commun de l’État, surtout après avoir reçu tant de citations pour des travaux de construction et de travail au cours de sa courte existence.
Ce qui est alarmant, c’est que les efforts de Musk pour contourner la réglementation et la surveillance gouvernementale à Las Vegas offrent un avant-goût de ce qu’il espère accomplir au niveau fédéral dans les années à venir. un rôle de conseiller imminent auprès de Trump administration sur les cartes, ProPublica avertit que Les coupes dans les réglementations et la surveillance gouvernementale pourraient signifier que le fiasco de Vegas est un signe de ce qui va arriver pour les infrastructures américaines.
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