Depuis que The Boring Company a commencé ses activités en 2017, elle a annoncé d’énormes projets de tunnels pour voitures partout dans le monde, y compris à Washington DC, Los Angeles, San José, Chicago, San Bernardino et même Sydney, Australie. Il y a eu des discussions sur des centaines d’autres, mais la société de tunnel basée au Texas a jusqu’à présent, un seul tunnel de 2,2 miles a été achevé sous le centre de congrès de Las Vegas. Presque tous les projets en dehors de Las Vegas semble avoir été entièrement abandonné.
Au cours du salon SEMA de cette semaine, j’ai profité de l’occasion pour tester le tunnel Tesla Loop du Convention Center. La dernière fois que j’étais en ville pour le congrès, le tunnel n’avait pas encore été construit et il fonctionne depuis trois ans maintenant. Je voulais donc le vérifier de mes propres yeux. Les amis, laissez-moi vous dire qu’il continue à être très nul.
Plus tôt dans la matinée, j’ai voyagé à bord du monorail de Las Vegas avec des milliers d’autres participants à travers la ville. Il s’agit d’un train autonome à plusieurs voitures qui déplace quelques centaines de personnes toutes les six minutes sur les voies en direction nord et sud. C’est ce que The Boring Company aurait dû proposer, mais au lieu de cela, ils ont construit un tunnel sans éclat avec des voitures à l’intérieur.
J’ai attendu sur une place de stationnement qu’une voiture s’arrête. Comme j’étais seul, j’ai été obligé d’attendre que suffisamment d’autres personnes se joignent à moi pour remplir la voiture, et les préposés ont essayé de me forcer, moi, une personne de taille américaine de 1,88 m et pesant 136 kg, à m’asseoir sur le siège du milieu d’une Tesla Model Y. Heureusement, tout le monde sur la banquette arrière s’est opposé et nous avons laissé le siège du milieu vide. OK, prêt pour le décollage.
Attendez, ces voitures ne peuvent même pas fonctionner avec le système de conduite entièrement autonome de Tesla dans ces tunnels ? Le conducteur aurait peut-être pu utiliser les systèmes d’assistance à la conduite habituels, comme l’assistance au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse, mais il est obligé d’accélérer, de freiner et de diriger. Le conducteur a senti une légère saccade dans les virages, comme s’il avait besoin de prendre le relais de la voiture qui se dirigeait d’elle-même vers le mur. L’un de mes co-passagers a demandé au conducteur : « Hé, est-ce que quelqu’un a déjà heurté le mur ? » et il s’est arrêté un moment avant de répondre : « Euh, probablement. »
En traversant le tunnel, les ordinateurs de bord de Tesla ont détecté des voitures fantômes qui n’étaient pas à côté de nous, car ce qui se trouvait à côté de nous était un mur. Cet article ne porte pas vraiment sur la conduite entièrement autonome de Tesla, mais si une voiture ne peut pas faire la différence entre un mur et une autre voiture, peut-on vraiment lui faire confiance pour être totalement autonome ? Ces tunnels ont été construits spécialement pour les voitures Tesla. Ce sont les seules voitures à avoir jamais roulé dans ces tunnels.
Cela fait trois ans et Tesla n’a même pas pris la peine de développer un ensemble de commandes ou d’écrans sur mesure pour les voitures dans le tunnel ? Que se passe-t-il ?
The Boring Company étend actuellement ce tunnel du Convention Center à l’hôtel Encore de Steve Wynn à un moins d’un kilomètre. L’objectif à long terme de ce programme a toujours été de connecter tous les grands hôtels du strip avec une double boucle de 16 miles de 52 arrêts. The Boring Company a obtenu une extension de ce tunnel à une boucle de 69 arrêts de 65 miles qui connecterait le strip à l’aéroport. L’entreprise dit qu’elle construira éventuellement une boucle entre Las Vegas et Los Angeles, qui est à 265 miles de distance.
Évidemment, je n’ai pas beaucoup d’informations sur le fonctionnement interne de The Boring Company, à part le fait que le PDG de l’entreprise est classé 19e au monde dans Diablo IV et qu’il tweete plus de 100 fois par jour. Si vous me le demandez, l’entreprise qui a creusé un total de 3,5 kilomètres de tunnel en sept ans ne creusera probablement pas un tunnel de 425 kilomètres pour que des taxis à 56 km/h puissent le traverser. Pourquoi les États continuent-ils à tomber dans cette arnaque massive ?
Apparemment, The Boring Company travaille actuellement sur un tunnel sur le site de la Gigafactory de Tesla au Texas. Selon certaines informations, ce tunnel permettra de transporter les Cybertrucks finis de la fin de la chaîne de montage jusqu’à la zone de préparation pour l’expédition, et ils s’y rendront à l’aide de la fonction Smart Summon. Je le croirai quand je le verrai.
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