La Bugatti Chrion la remplacement arrive bientôt, mais avant son lancement officiel, nous obtenons plus d’informations sur le moteur V16 qui remplacera le quad-turbo W16 qui a alimenté les deux le Chiron et Veyron. Bugatti-Rimac PDG Mate Rimac a pris la parole lors de la conférence du Financial Times Future of the Car à Londres à propos de la prochaine hypercar et le moteur gargantuesque cela l’alimentera.
Rimac n’a pas dit aussi beaucoup de choses sur le V16, mais contrairement à son W16 prédécesseur, il sera atmosphérique. Cependant, cela ne se déroulera pas complètement de manière naturelle ; le groupe motopropulseur aura également un « élément de transmission électrique important ». », selon Voiture automobile. Rimac a également déclaré que le moteur aurait une longueur massive de 39,3 pouces. Cela fait plus d’un mètre de long, pour ceux d’entre vous qui ne le sont pas. bon en mathématiques. Cela équivaut également à être 16 pouces plus long que le W16 il remplace. MDR. LMAO, même.
Ce moteur W16 sera progressivement supprimé une fois que la production du Roadster Mistral et Spécial piste Bolide se termine. Voici quelques-unes des rumeurs autour de ce grand Moteur V16, selon Moteur1:
Ce sont tous les détails confirmés jusqu’à présent, c’est donc ici que les spéculations commencent. Le magazine allemand Auto Motor und Sport affirme le V-16 a une cylindrée géante de 8,3 litres et a été développé avec Cosworth. Il tourne jusqu’à 9 000 tr/min et fonctionne avec trois moteurs électriques. Combinés, la puissance pourrait atteindre 1 800 chevaux. À lui seul, le moteur à combustion est considéré comme bon. pour environ 1 000 ch.
On pense que deux des moteurs électriques entraînent les roues avant tandis que le troisième alimente l’essieu arrière. Ce dernier est soi-disant construit en une transmission automatique à huit rapports à double embrayage. En tenant compte du DCT, l’ensemble moteur/boîte de vitesses mesurerait 78,7 pouces de long. il faut le croire, les ingénieurs de Bugatti intègrent une batterie de 24,8 kWh, bonne pour 60 km d’autonomie électrique.
AMS a de bonne autorité que la remplacement de Bugatti Chiron atteindra 62 mph en environ deux secondes et 124 mph en moins de cinq cinq. De 0 à 300 mph, cela prendra moins de dix secondes et la tâche de 0 à 249 mph pourrait être réalisée en moins de 25 25 secondes. À fond, il va être plafonné électroniquement à 277 mph.
Malgré tous les changements mécaniques, Rimac affirme toujours que celui de Chrion Le successeur ressemblera sans aucun doute à une Bugatti, affirmant que l’extérieur sera « une évolution ». Même s’il est surtout connu pour son hypercar électrique, la Nevera, Rimac dit qu’il était la force motrice derrière ce nouveau moteur, selon Voiture automobile:
“La direction disait que la prochaine voiture devait être électrique”, a-t-il ajouté, reconnaissant qu’il s’agissait d’une version rebadgée et restylée de la Rimac Nevera. aurait théoriquement constitué un remplacement électrique logique pour la Chiron. Mais en maintenant la différenciation entre les deux marques d’hypercars, tout en honorant l’héritage de Bugatti, était indispensable.
Mate Rimac a déclaré : « Vous pourriez très facilement et de faire une Bugatti à partir de [la Nevera] – il simple de créer un design différent et c’est fini, mais je pensais que c’était absolument mauvais pour la marque.
“Heureusement, j’ai gagné cet argument il y a trois ans, lorsque l’électrification était à la mode, ce qui n’est plus le cas..." Rimac était faisant référence à la baisse perçue de la demande d’hypercars électriques, reconnaissant que son entreprise n’a toujours pas vendu la totalité des 150 Nevera.
Rimac a dit Voiture automobile que tout Bugatti Le moteur devrait être « aussi émotif que possible ». Si je devais deviner, un V16 d’un mètre de long et à aspiration naturelle le ferait. faites cela et plus encore.
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