Après ce qui semblait être une éternité, VW a finalement révélé un nouveau Tiguan pour le marché nord-américain. Il a un nouveau style et un nouveau moteur, mais il sera doté d’une rangée de moins cette fois-ci.
Le nouveau Tiguan repose sur la plateforme MQB Evo de VW, qu’il partage avec une multitude de véhicules, de l’Audi Q6 et A3 Mk4 à divers modèles Skoda et Cupra d’Europe. La plateforme donne au Tiguan un empattement légèrement plus long par rapport au modèle sortant. Le style a été considérablement mis à jour avec un style qui favorise presque l’ID4. La face avant est plus haute, avec une calandre inférieure plus grande, des phares à LED plus minces et une barre lumineuse qui parcourt la largeur de la voiture.
À l’arrière, le design arrière est de type Audi. On retrouve un aileron intégré dans le hayon, des feux arrière de couleur foncée à lentille transparente et une autre barre lumineuse rouge qui traverse l’arrière.
Un changement bienvenu se produit sous le capot. VW a retravaillé le moteur turbocompressé I4 de 2,0 litres pour produire 201 chevaux, soit 17 chevaux de plus que le Tiguan sortant. Combiné à une économie de poids de 170 livres grâce à une suspension en aluminium et à de l’acier haute résistance dans la carrosserie, VW affirme que cela devrait contribuer à l’économie de carburant et à l’accélération.
VW a apporté des changements encore plus importants à l’intérieur. Avec des matériaux de haute gamme utilisés dans tout l’habitacle, comme des garnitures en bois de noyer américain véritable, une console centrale à double couture et du cuir Savona, le nouveau Tiguan ressemble beaucoup à un espace dans lequel vous auriez envie de passer du temps.
Comme chez la plupart des constructeurs automobiles de nos jours, les grands écrans sont désormais à la mode. La dernière version du Digital Cockpit Pro de VW est équipée de série d’un écran de 10,25 pouces pour le conducteur et d’un autre écran de 12,9 pouces pour l’écran central. Un écran géant de 15 pouces est disponible en option.
Toutes les autres technologies habituelles auxquelles vous vous attendez sont présentes, de série ou disponibles : système audio Harmon Kardon à 12 haut-parleurs, climatisation à trois zones, éclairage d’ambiance à 30 couleurs et un système appelé Atmospheres qui synchronise l’éclairage ambiant et l’audio pour une expérience sonore et lumineuse.
Cependant, le changement le plus important apporté à l’intérieur est surprenant et pourrait rebuter certains acheteurs. Le Tiguan sortant a fait ses débuts en 2018. Sur d’autres marchés du monde, le Tiguan était disponible en deux tailles : une version standard à deux rangées et une version allongée à trois rangées. je n’ai reçu que le Tiguan à trois rangées, ce qui en fait l’un des moyens les moins chers d’obtenir un multisegment à sept places sur le marché. Pour le Tiguan 2025, la troisième rangée a disparu et elle ne reviendra pas ; VW m’a confirmé qu’il n’était pas prévu de proposer à nouveau un Tiguan à trois rangées.
Pour l’instant, VW ne parle pas encore de prix ni d’options spécifiques. Le tout nouveau Tiguan devrait être mis en vente l’année prochaine.
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