Bonjour ! Nous sommes vendredi 19 avril 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : les actions de Tesla sont en chute libre
Cela a été une année absolument lamentable pour Cours de l’action et capitalisation boursière de Tesla. Jusqu’à présent, l’action est en baisse d’environ 40 pourcent , ce qui entraîne une perte de 98,49 $par action. Ces chiffres représentent également plus de 312 milliards de dollars en capitalisation boursière complètement effacé.
Le l’action se situe à 148,90 $ et La capitalisation boursière de Tesla s’élève à 477,5 milliards de dollars.. C’est le cours de l’action le plus bas depuis environ 15 mois, et maintenant Deutsche Banque donne l’alarme suite le constructeur automobile basé à Austin, au Texasl’attention croissante sur une sorte de robotaxi. La société de courtage a baissé la classe à « Conserver »et a réduit son objectif de cours de 189 $ à seulement 123 $. Reuters:
Le commentaire de la maison de courtage fait suite à un rapport de Reuters plus tôt ce mois-ci selon lequel Tesla a décidé d’annuler sa voiture bon marché, promise depuis longtemps et dont les investisseurs espéraient qu’elle stimulerait la croissance, tout en continuant à développer des Robotaxis sur la même plateforme véhicule.
Tesla a fait pression pour une plus grande adoption de son logiciel avancé d’aide à la conduite entièrement autonome avant le dévoilement du Robotaxi en août.
La société de courtage a déclaré que déchiffrer le code de l’autonomie totale sans conducteur représente un défi technologique, réglementaire et opérationnel important.
« Le retard des efforts du modèle 2 crée le risque qu’aucun nouveau véhicule ne soit présent dans la gamme grand public de Tesla dans un avenir prévisible, ce qui mettrait une pression à la baisse sur son volume et ses prix pendant encore de nombreuses années », a déclaré Emmanuel Rosner, analyste chez Deutsche Bank.
Alors que la rentabilité est affectée par les baisses de prix visant à stimuler la demande pour ses véhicules électriques, Tesla a licencié plus de 10 % plus tôt cette semaine. de sa main-d’œuvre mondiale même même qu’elle continue d’essayer de relancer l’énorme accord salaire de Musc à partir de 2018.
La société a demandé à ses actionnaires de réaffirmer leur approbation du salaire de 56 milliards de dollars de Musk, fixé en 2018, mais qui a été rejeté par un juge du Delaware en janvier.
Je suppose qu’il y a un côté positif à tout cela. Tesla est toujours le constructeur automobile le plus valorisé au monde par capitalisation boursière, surpassant les gens de Toyota, Porsche, Mercedes-Benz et BYD. Dans l’ensemble, c’est le 16ème entreprise la plus précieuse dans le monde, mais je ne m’attendrais pas à ce que cela soit vrai bien plus longtemps.
Veuillez noter que tous ces numéros sont à 9h50 HNE.
2ème vitesse : Nissan pas optimiste à propos de cette année
Nissan réduit ses perspectives de bénéfice pour l’ensemble de l’année en raid affaires en Chine et des ventes globalement lentes. Actualités automobiles:
Le PDG Makoto Uchida, qui vient de dévoiler un nouveau plan à moyen terme axé sur le renforcement de la rentabilité, a déclaré que le volume diminuait et « l’allègement des coûts ». pour les fournisseurs a miné la trajectoire commerciale de Nissan.
« Étions-nous trop optimistes ? » a déclaré Uchida lors d’une conférence de presse instantanée pour expliquer la dernière baisse des ventes du constructeur automobile japonais. « Oui, c’est vrai que nous n’a pas atteint ce que nous avions prévu.
Dans le nouveau trois ans de Nissan plan à moyen terme, qui s’appelle The Arc et a été dévoilé à la fin du mois dernier, les planificateurs de produits ont réalisé que certains des objectifs de vente de l’entreprise étaient un peu trop rose.
Cela signifie non seulement que les ventes sont en baisse par rapport aux attentes précédentes, mais également Nissan va payer les fournisseurs qui ont construit leurs propres plans d’affaires autour de prévisions de volume plus important. C’est une chose terriblement agréable pour Nissan, je suppose, mais bon sang, c’est ça va coûter une jolie somme.
“Nous avons établi des plans de vente pour chaque modèle et avons découvert que certains modèles avaient du mal à atteindre les attentes de vente”, a déclaré Uchida à propos de l’avertissement sur les bénéfices de l’entreprise. .
« Les fournisseurs ont réalisé des investissements sur la base des hypothèses que nous avons formulées, et la baisse des volumes est de notre faute. Donc, pour réduire ce fardeau. concernant les fournisseurs, nous effectuons une réservation supplémentaire.
Coupe Uchida Nissan prévisions de ventes mondiales à 3,44 millions de véhicules pour l’exercice qui vient de se terminer le 31 mars, en baisse par rapport à l’objectif précédent du constructeur automobile de 3,55 millions de véhicules.
Le nouvel objectif représente une augmentation modérée de 4,1 pour cent par rapport aux 3,31 millions de véhicules Nissan vendus au cours de l’exercice précédent qui s’est terminé le 31 mars. 2023.
Cet ajustement marque la deuxième baisse des ventes de Nissan de l’année fiscale. Nissan s’attendait auparavant à ce que les ventes mondiales enregistrent 3,7 millions de véhicules, avant de les réduire. cela à 3,55 millions.
Nissan s’attend également à un bénéfice d’exploitation de 3,43 milliards de dollars pour l’exercice. Cela semble certainement sain, mais il s’agit en fait d’une baisse par rapport à une prévision antérieure. d’environ 4,01 milliards de $. Cependant, il se toujours un 40,5 pour cent sauter par-dessus l’année fiscale écoulée. C’est tellement difficile de rendre les actionnaires heureux, mec.
3ème vitesse : GM essaye l’hydrogène comme alternative au diesel
Cette année, General Motors prévoit pour fournir son premier camions moyens alimenté par piles à combustible à hydrogène à une entreprise de service en Géorgie dans le partie d’un projet de démonstration financé par le fédéral. De Actualités automobiles:
Le véhicule pilote destiné au service public d’électricité et de gaz Southern Co. intégrera la carrosserie et le châssis d’une Chevrolet Silverado 5500 de poids moyen 2024. camion et les systèmes de pile à combustible Hydrotec de GM. Le camion aura une autonomie estimée par GM de plus de 300 milles et un véhicule brut. poids nominal de 19 500 livres.
Le camion de poids moyen sera capable de générer plus de 300 kilowatts d’énergie qui pourront être utilisés comme énergie externe sur le chantier. sites ou pour les véhicules électriques lorsque la recharge traditionnelle n’est pas disponible, déclare GM.
“Juste pour mettre cela en perspective, 300 kilowatts représentent une puissance suffisante pour alimenter jusqu’à 250 foyers américains”, a déclaré Jacob Lozier, un programme de GM. responsable de l’ingénierie travaillant sur le programme SuperTruck 3, a déclaré lors de SAE Congrès mondial ici mercredi. Un camion pour les applications de fret sera également déployé plus tard cette année avec une entreprise partenaire non encore divulguée, dit-il.
Le projet de cinq ans, financé par le département américain de l’Énergie de 65 millions de $ Programme SuperTruck 3, déploiera la technologie de l’hydrogène dans un véhicule de travail et explorera la création d’un micro-réseau qui peut supporter le rapprovisionnement et le stockage d’hydrogène. GM travaillera avec Southern Co. pour déployer le camion à hydrogène et avec Southern Co. et Nel Hydrogen US sur le projet de micro-réseau.
GM affirme qu’il considère les piles à hydrogène comme un remplacement possible des moteurs diesel, en particulier dans les véhicules utilitaires lourds qui doivent transporter de gros poids. charge utile et ravitaillement rapide. L’entreprise collabore avec Industries automobiles à placer des piles à hydrogène dans des véhicules tels que des bétonnières et des camions roll-off à partir en 2026, ainsi que avec des poids lourds japonais fabricant d’équipement Komatsu sur un prototype de véhicule minier à pile à hydrogène. GM et Nel travaillent également pour faire progresser la production industrielle de l’électrolyseur à membrane échangeuse de protons de Nel, qui utilise de l’eau et de l’électricité pour produire de l’hydrogène et de l’oxygène.
Ce n’est pas le seul projet d’hydrogène du général. En janvier de cette année, il s’est associé à Honda pour commencer à produire des piles à combustible à hydrogène systèmes dans une usine en coentreprise près de Détroit.
À première vue, l’hydrogène semble être une bonne et intelligente idée. Peut-être que ces projets sont ceux qui permettront enfin de le faire décoller du sol. .
*Narrateur : “Ils ne l’étaient pas."*
4ème vitesse : l’UAW fixe la date des élections pour les usines de MB Alabama
Mercedes-Benz les travailleurs de l’Alabama pouvoir voter pour savoir s’ils adhèrent ou non au syndicat United Auto Workers. Les deux constructeur automobile et l’UAW stipulé dans un accord électoral, et il est désormais prévu du 13 au 17 mai et dans les usines Mercedes-Benz de Vance et Woodstock, en Alabama. des temps pour un travail organisé, bébé. Presse libre de Détroit:
L’accord, qui signifie qu’il n’y aura pas d’audience pré-électorale, permet à tous les employés de production et de maintenance à temps plein et à temps partiel de les deux usines à voter. Il exclut tous les travailleurs employés par des entrepreneurs et/ou des agences temporaires, les étudiants, les employés professionnels, les gardes, les directeurs et superviseurs, selon le courriel.
Le vote intervient après que ce qui aurait été une majorité qualifiée d’employés de Mercedes-Benz dans les usines a déposé une pétition plus tôt ce mois-ci auprès de le bureau de la région 10 du conseil à Atlanta cherche à représenter environ 5 200 travailleurs de production.
L’élection aura lieu moins d’un mois après l’élection de l’UAW, très surveillée, qui se déroulera chez Volkswagen à Chattanooga, Tennessee. Jeudi, c’était le deuxième jour du vote. Une victoire du syndicat dans ce concours marquerait la plus grande victoire syndicale du UAW dans des décennies, arrivant dans le Sud des États-Unis.
Dans le passé, les campagnes de syndicalisation se sont heurtées à une forte résistance de la part des politiciens régionaux, ce qui s’est de nouveau manifesté cette semaine avec une déclaration signée par le gouverneurs de l’Alabama, de la Géorgie, du Mississippi, de la Caroline du Sud, du Tennessee et du Texas.
La déclaration prévenait que les constructeurs automobiles pourraient repenser leurs investissements dans ces États si les travailleurs choisissaient l’UAW.
« Nous voulons conserver des emplois bien rémunérés et continuer à développer le secteur américain de la construction automobile ici. Une campagne de syndicalisation réussie mettra un terme à cela. croissance dans son élan, au détriment des travailleurs américains », indique le communiqué.
Ce n’est pas seulement pour des raisons monétaires. De nombreux travailleurs ont également exprimé leur soutien au Campagne de l’UAW en raison de problèmes de sécurité sur la chaîne de production.
L’UAW a accusé Mercedes-Benz d’avoir mené une campagne agressive campagne antisyndicale, ce que le constructeur automobile a nié.
Solidarité pour toujours, bébé.
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