Dans une vidéo partagé sur Twitter aujourd’hui, l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) clarifie l’importance d’un siège auto correctement réglé pour la tête retenue. Bien que nous les appelions familièrement appuis-tête, ils sont plus précisément appelés appuis-tête, et ils sont conçus pour protéger votre tête si vous avez un accident, pas nécessairement pour confort maximal. Pour que le système de retenue fonctionne correctement et vous assure d’une sécurité aussi possible , il doit être correctement réglé, ce que de nombreux conducteurs ne font pas.
Collisions arrière sont le type de voiture le plus courant accident sur les routes américaines, et les blessures au cou qu’elles causent représentent jusqu’à 83 pour cent des blessures signalées dans les réclamations d’assurance automobile aux États-Unis, selon une étude publiée dans la Bibliothèque nationale de médecine. Un appui-tête bien réglé peut prévenir les entorses et les foulures du cou ainsi que les blessures plus graves à la colonne vertébrale, mais certaines personnes retournent leur appui-tête ou le retirent complètement pour des raisons de confort. Les appuis-tête sont conçus par les fabricants pour offrir une protection maximale contre le coup du lapin tout en minimisant l’inconfort, mais chaque corps humain est différent, de sorte que certaines personnes ont du mal à trouver une position confortable pour l’appui-tête.
Les personnes aux cheveux longs citent souvent l’inconfort causé par les appuis-tête lorsqu’elles portent une queue de cheval ou une pince à cheveux, mais le retrait ou le retournement d’un appui-tête peut entraîner des blessures graves, autrement facilement évitables. Certaines personnes Nous déconseillons même de porter des pinces en plastique à l’arrière de la tête pendant la conduite, car elles peuvent provoquer un traumatisme supplémentaire en cas de collision arrière. Quelle que soit votre coiffure, il est prouvé que des appuis-tête correctement réglés réduisent les blessures en cas d’accident. Selon l’IIHS,
Lorsqu’un véhicule est heurté par l’arrière et poussé vers l’avant, le torse des occupants se déplace vers l’avant avec leur siège. Si la tête d’une personne n’est pas soutenue par un appui-tête, la tête reste derrière le torse et le mouvement différentiel provoque la flexion et l’étirement du cou. Plus l’accélération du torse est élevée, plus le mouvement est soudain, plus les forces exercées sur le cou sont élevées et plus le risque de blessure au cou est élevé.
La clé pour réduire le risque de coup du lait est de bouger la tête et le torse ensemble. Pour y réussir, la géométrie de l’appuie-tête doit être adéquate — suffisamment haut et près de l’arrière de la tête. Ensuite, la structure et la rigidité du siège doivent être conçues pour fonctionner de concert avec l’appuie-tête afin de soutenir le cou et la tête de l’occupant, en les accélérant avec le torse lorsque le véhicule est poussé vers l’avant. C’est pour quoi de bons appuie-tête sont si importants.”
Il est important que les appuis-tête soient correctement réglés pour qu’ils fonctionnent comme prévu. Pour régler correctement l’appui-tête réglable de votre véhicule, soulevez-le de manière à ce que le haut de l’appui-tête soit au même niveau que le haut de votre tête. Si vous êtes un grand maniaque comme moi et que le haut de l’appui-tête n’atteint pas le haut de votre tête, il suffit de la soulever jusqu’à sa position la plus haute. Si vous êtes du côté le plus petit, aucun réglage n’est peut-être nécessaire. Pour minimiser la distance entre l’arrière de votre tête et l’appuie-tête, il peut être nécessaire de régler l’angle d’inclinaison du siège, et certains appuie-têtes peuvent être réglés vers l’avant et vers l’arrière en plus de haut en bas.
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