Los Angeles a été secouée par certains les pires incendies de forêt de l’histoire de la ville au cours de la semaine dernière, avec une estimation 40 000 acres brûlés sur cinq incendies. Alors que la ville se prépare à commencer son effort de nettoyage, les experts mettent maintenant en garde contre le risque accru que véhicules électriques abandonnés pourrait constituer un danger pour la reprise de la région.
Des incendies ont commencé à Los Angeles mardi dernier et ils ont jusqu’à présent brûlé sur une zone de la taille de Paris. Ils ne sont pas toujours totalement maîtrisés par les pompiers, qui utilisent toutes les formes de lutte aérienne contre les incendies équipement pour tenter de maîtriser les incendies.
Les personnes qui luttent contre les incendies ont été obligées de prendre des précautions supplémentaires lorsqu’elles ont dû faire face aux véhicules électriques pris dans les incendies de Palisades, Eaton et Hurst. rapports l’Express. Les batteries au lithium présentes dans les véhicules électriques de Tesla, Polestar et Ford nécessiteraient des étapes supplémentaires pour s’éteindre :
Lyndsey Lantz, pompier de Los Angeles, a déclaré : « C’est vrai : les batteries au lithium brûlent à très haute température et nous, les pompiers, allons prendre des précautions supplémentaires pour apprendre à les gérer, les éteindre, les éliminer, etc. »
« Toutes ces maisons ont brûlé parce que le feu se propageait, propulsé par des vents de 80 à 96 km/h, et la voiture dans l’allée a disparu avec tout le reste », a ajouté Lantz.
Elle a déclaré que les batteries au lithium peuvent être plus difficiles à éteindre et que « des moyens différents sont nécessaires pour les éteindre ».
Maintenant que les incendies s’éteignent progressivement être maîtrisé à Los Angeles, les agents commencent à porter leur attention sur le rétablissement de la ville et sur les efforts de nettoyage. Ici, une fois plus, les véhicules électriques pourraient poser un défi supplémentaire, Actualités automobiles ajoute.
Le gouverneur Gavin Newsom a admis que les efforts de récupération seraient « compliqués » par le nombre relativement élevé de batteries au lithium que l’on peut désormais retrouver parmi les décombres restants. Il a cité les cellules des voitures électriques, les batteries de voiture classiques et les blocs d’alimentation domestiques de Tesla comme étant la raison des défis à venir :
« Le monde est un peu différent aujourd’hui, avec les batteries, pas seulement les batteries de voiture, mais aussi les packs de batteries, les gens qui ont des panneaux solaires, les batteries murales Tesla et autres », a-t-il déclaré lors d’une interview avec CNN diffusée le 13 janvier. « Le côté matières dangereuses est un peu plus compliqué, ce qui est normal. Nous allons régler ce problème. »
Les commentaires de Newsom soulignent les longues journées à venir en Californie, où les experts devront manipuler des débris dangereux après que les premiers intervenants auront éteint des incendies destructeurs. Newsom a déclaré qu’il s’attend à ce qu’il faille six à neuf mois pour éliminer les débris, les partenaires locaux, étatiques et fédéraux travaillant « main dans la main ».
Bien que les voitures à essence présentent également un risque pour les premiers intervenants qui luttent contre les incendies, c’est l’imprévisibilité des véhicules électriques qui constitue le véritable problème ici. Les voitures électriques peuvent se rallumer soudainement après avoir été « excitées électrochimiquement ». Actualités automobiles ajoute. Il existe également plus de risques associés à inhalation de fumées provenant d’incendies de véhicules électriques et il existe un risque plus grand de brûlures chimiques lors de la manipulation de packs de batteries endommagés.
Cela a conduit les experts à exhorter à une extrême prudence lors retirer tout véhicule électrique endommagé à la suite des incendies de Los Angeles.
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