Les caméras IA des bus de la ville de New York, d’une valeur de 83 millions de dollars, ont donné lieu à près de 3 800 contraventions injustifiées

Nous avons écrit sur le mise en œuvre de caméras IA sur les bus urbains dans diverses régions du pays depuis un moment maintenant, mais la ville la plus peuplée des États-Unis a récemment connu un problème majeur dans le déploiement de ses caméras. Comme dans d’autres villes, Programme de caméras IA de New York devait commencer par émettre des avertissements avant d’émettre des sanctions réelles Billets, mais le Autorité des transports métropolitains (MTA) raconté NBC New York que certaines de ses caméras étaient mal programmées. Cette programmation incorrecte a amené les caméras à mettre par erreur des contraventions à près de 900 voitures garées légalement et problème biendes milliers de véhicules supplémentaires qui n’auraient dû recevoir que des avertissements.

Les bus qui ont émis les contraventions erronées circulaient sur les lignes M79 et Bx35, qui étaient toutes deux encore en phase d’avertissement du processus de contrôle. Les contrevenants étaient censés recevoir des contraventions sans pénalité, quelle que soit leur infraction, mais ils ont plutôt reçu des amendes par courrier, ainsi que près de 900 véhicules parfaitement garés légalement. NBC New York rapporté:

Selon le département des transports de la ville de New York, les caméras automatisées de la ville, notamment les caméras de feux rouges, les radars de vitesse et les caméras de voies de bus, signalent plus de 40 000 infractions par jour. Le département des transports affirme qu’un être humain est chargé d’examiner chacune de ces caméras. Les infractions générées par des machines ont été signalées, mais l’agence a refusé de dire combien d’employés sont dédiés au processus de vérification humaine. Le DOT a également refusé de dire comment les examinateurs humains ont manqué les centaines d’infractions erronées sur les voies réservées aux bus émises le long des itinéraires M79 et Bx35.

La MTA a déclaré que les 3 800 violations erronées ont été annulées et que tous les paiements effectués avant l’annulation des violations sont remboursés. L’agence de transport en commun a également déclaré que la mauvaise configuration du logiciel qui a entraîné des violations erronées a été corrigée.

La société Hayden AI a conclu un contrat de 83 millions de dollars avec la ville pour installer et entretenir plus d’un millier de ces systèmes de caméras IA, mais a refusé de répondre. NBC questions concernant les violations erronées. L’affirmation de la MTA selon laquelle des humains examinent chaque infraction générée par une machine et n’ont pourtant pas réussi à détecter les milliers de violations injustifiées est ridicule. NBC a déclaré que, selon les documents d’approvisionnement, la MTA prévoyait de payer à Hayden AI 58 millions de dollars supplémentaires pour ajouter cette technologie à 1 000 bus supplémentaires, ce qui porterait le prix total du programme à environ 141 millions de dollars.

La MTA affirme que depuis le lancement du système de billetterie par caméra IA, la vitesse des bus a augmenté d’environ 5 %. Le département des finances de New York affirme que les 1 020 caméras de bus ont détecté plus de 293 000 véhicules bloquant illégalement les voies de bus jusqu’à présent cette année, soit une augmentation de 570 % par rapport à 2021. Cela a augmenté le nombre de véhicules circulant dans les bus. Les amendes pour les voies réservées aux bus passent de 4,3 millions de dollars par an à 20,9 millions de dollars. La première contravention pour blocage d’une voie réservée aux bus coûte 50 dollars au contrevenant, et toute infraction ultérieure entraîne une amende majorée de 250 dollars pour chaque infraction ultérieure. La ville affirme que seule une petite fraction des contrevenants reçoivent une deuxième contravention.