Les commandes des phares du Chevrolet Colorado sont horribles

J’ai récemment passé du temps avec une Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024. C’est un excellent petit camion avec des capacités tout-terrain surnaturelles et suffisamment de confort pour en faire un excellent pilote quotidien. le Colorado ZR2 Bison est un très bon véhicule, ce n’est pas parfait. Non, madame. La seule chose qui gêne le ZR2 Le bison de la grandeur est son phare contrôles. Je sais, je sais. Cela semble très pédant, mais écoutez-moi, d’accord ?

Vous voyez, le Coloradoc’est éclairage les commandes ne ressemblent à aucun autre véhicule (en dehors de quelques autres GM) et, malheureusement, Honda produits). Il y a pas de bouton, de bouton ou d’interrupteur physique pour contrôler les phares et les feux arrière du camion. Au lieu de cela, les commandes sont intégrées dans le iécran d’infodivertissement. C’est tout simplement une idée trop merdique pour l’ignorer.

Je sais que General Motors et d’autres nuls diront que c’est bien parce que vous allez simplement quitter le phares en mode automatique, mais ce n’est pas le cas. Bien sûr, la plupart du temps, tout va bien, mais dites que vous entrez une zone de travail qui exige que les phares soient allumés. Maintenant, vous devez trouver la taille du bout des doigts phare en haut de l’écran, appuyez dessus, recherchez l’icône « phare allumé » de la taille du bout du doigt et appuyez dessus. renversé toute une équipe de construction. Oups.

Les choses deviennent encore plus stupides lorsque vous souhaitez allumer votre phares antibrouillard ou feux de route automatiques. Pour une raison quelle que elle casse ces contrôles vivent dans un menu différent dans une partie différente de l’écran d’infodivertissement. Il y a beaucoup de défilement impliqué. Je ne sais aucune idée pour pourquoi. La voiture oublie également que vous les avez sélectionnés à chaque cycle d’allumage, donc tu dois le faire à chaque fois. Juste pour m’énerver encore plus, tu ne peux pas avoir feux de route automatiques et phares antibrouillard allumé en même temps. Toutes les autres voitures que j’ai conduites avec ces fonctionnalités basculeront de manière transparente entre les deux phare paramètres, mais pas les Colorado. Peut-être que ça me déteste, je ne suis pas sûr.

Pour aggraver encore les choses, à un moment donné, mon écran est devenu complètement noir et j’ai dû effectuer une réinitialisation d’usine du camion. Pendant que cela se produisait, je n’avais aucun accès au phare contrôles. C’est, euh, moins qu’idéal.

Je ne comprends vraiment pas pourquoi General Motors a décidé de faire cela. Je veux dire, je suppose que cela pourrait être une mesure de réduction des coûts. dans l’ensemble, les logiciels sont moins chers à concevoir que le matériel, mais cela n’a pas vraiment de sens ici. Je comprendrais cet argument si le Colorado n’avait pas beaucoup de boutons, mais c’est le cas. L’intérieur en est jonché, mais le constructeur automobile a quand même décidé de sauter ces éléments vitaux. contrôles.

Je ne comprends tout simplement pas, mec. General Motors est une entreprise tel bizarre. Il peut faire une pièce de machine brillante comme le Colorado ZR2 Bison, mais il peut aussi le seller avec un choix de conception aussi étrange.