L’ABC 7 de Denver rapporte que quelques concessionnaires Mercedes-Benz de la région de Denver ont facturé des frais de livraison et de manutention aux clients lors de leurs rachats de crédit-bail. Ils ont maintenant corrigé la situation, mais seulement après avoir été découverts.
ABC 7 s’est entretenu avec le client Jason Taylor, qui souhaitait acheter sa Mercedes 2019 à la fin de son contrat de location. Les deux concessionnaires Mercedes qu’il a appelés ont cependant rendu le rachat plus cher qu’il n’aurait dû l’être.
...il a déclaré que lorsqu’il a appelé les concessionnaires Mercedes-Benz à Loveland et à Westminster, il a découvert des coûts et des frais supplémentaires.
« Les deux concessionnaires ont laissé entendre qu’il y aurait des frais de concessionnaire et de manutention de 599 $. Mais Loveland exigeait également que je prenne un rendez-vous d’entretien parce que j’avais mentionné que le voyant de contrôle du moteur était allumé », a-t-il déclaré. « Ils allaient donc me forcer à effectuer la réparation sur ce voyant de contrôle du moteur avant même que je puisse acheter le véhicule. Alors que Mercedes de Westminster n’avait pas la même exigence.
« Il aurait dû s’agir simplement du résidu, plus les frais de 150 $, plus tout titre officiel et les taxes. »
Taylor a déclaré qu’il avait l’impression de ne rien pouvoir faire, même lorsqu’il a déposé des plaintes auprès des autorités fédérales et de l’État. Mais il n’était pas le seul. Le procureur général du Colorado, Phil Weiser, l’a soutenu et a qualifié les frais D&H d’illégaux et trompeurs. « J’ai un message très simple à faire passer : si vous achetez un produit ou un service et qu’on ne vous informe pas de certains frais, et qu’ensuite, on vous dit : “Oh, vous devez payer ces frais, des frais cachés”. C’est illégal. C’est de la tromperie », a déclaré Weiser à ABC 7.
Mercedes-Benz Financial Services a également soutenu Taylor, un porte-parole ayant déclaré à ABC 7 qu’aucun frais supplémentaire ne devrait être facturé à un client lors d’un rachat de crédit-bail.
Au début, l’association des concessionnaires automobiles du Colorado semblait être du côté de Taylor. Cependant, le président de l’association, Matthew Groves, a déclaré que le cas de Taylor pourrait être une exception, affirmant essentiellement que puisque le concessionnaire qui lui a vendu la Mercedes n’était pas celui qui l’avait louée, ce concessionnaire devrait pouvoir gagner de l’argent puisqu’il n’était pas impliqué dans l’accord initial.
« C’est la zone grise pour nous, car dans ce cas, le concessionnaire qui a vendu le véhicule n’était pas celui qui louait le véhicule et n’était donc pas partie au contrat de location. »
Groves a déclaré que les concessionnaires avaient besoin de conseils de l’État sur la manière de procéder, citant les lois de protection des consommateurs du Colorado qui, selon lui, sont interprétées par les concessionnaires comme signifiant que « toutes les transactions devaient payer les mêmes frais ». Groves a déclaré que l’association était en contact avec le bureau du procureur général du Colorado au sujet des lois.
Pendant ce temps, ABC 7 a fait quelques recherches et a obtenu du concessionnaire Mercedes qu’il rembourse à Taylor les frais de transport et de manutention.
Après que Denver7 Investigates a commencé à passer des appels au sujet des frais de D&H de Jason Taylor, Kevin Steward, le propriétaire/directeur général de Mercedes-Benz de Westminster, a envoyé un e-mail indiquant : « Je voulais vous faire savoir que le concessionnaire apprécie la relation qu’il entretient avec ses clients et que ce client a reçu un remboursement.
Lorsqu’on leur a demandé si d’autres clients seraient facturés des frais D&H dans le cadre d’un rachat de bail, ni Steward, ni aucun autre membre du personnel du concessionnaire n’ont répondu.
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