Nous avons découvert pourquoiyLes V6 biturbo de Toyota se sont fait une grenade dans les Tundra et les Lexus LX 2022-2023 plus tôt ce mois-ci, mais il n’y a toujours pas de véritable solution au problème. Maintenant, il semble que les concessionnaires automobiles restent à l’écart de cette balle unique. -camions à l’épreuve.
Un certain nombre de contre leur gré les propriétaires de Tundra a parlé du fait que les concessionnaires automobiles à travers le pays disent non merci aux propriétaires qui veulent échanger leur bombe à retardement des camions. Discussion sur les camionnettes et les SUV parlé avec un propriétaire qui a tenté de vider son Toundra pour un 2024 GMC Sierra AT4X, mais le concessionnaire – Castle Automotive à McHenry, Illinois – a refusé l’offre.
Voici ce que le concessionnaire a dit :
«Malheureusement, ce n’est pas quelque chose qui nous intéresse actuellement pour le commerce ou l’achat. Il y a eu quelques propriétaires sur le Carfax. mais plus important encore, il y a deux rappels graves qui n’ont pas encore de remède », a déclaré Jonathan Speaker, ambassadeur de la marque pour le revendeur. lui via un email partagé avec nous de Pichette.
Un membre du forum Tundra.com a eu un genre d’interaction similaire avec un revendeur lorsqu’il essayait d’échanger son Tundra contre un Toyota Land Cruiser 2020L’affaire se déroulait bien jusqu’à ce que le concessionnaire découvre ce qu’il essayait d’échanger.
« J’ai appelé un concessionnaire Toyota à la fin de la semaine dernière et j’ai en fait parlé au directeur général d’un Land Cruiser 2020 d’occasion. Dieu est mon témoin. , sa réponse a été « Je ne suis pas intéressé à acheter votre Tundra. . J’ai dit que je perdrais le crédit d’impôt professionnel de cette façon. Mais il ne bougerait pas et est resté ferme. Il avait absolument aucun intérêt dans mon 24 Pro construit 3/24. Je soupçonne que cette tendance va s’aggraver de manière agressive dans les prochains jours/semaines Tim.
Apparemment, les soucis de rappel du moteur ont frappé Carvana aussi. Un autre membre du forum, raylo, a écrit à quel point son camion assez neuf est frappé d’amortissement
J’ai fait un rapide test de Carvana sur la mienne hier et c’était mauvais... du moins pour les Toyota... mais vraiment pas pire que le dépréciation à laquelle on pourrait s’attendre avec un camion Big 3 du même millésime et du même kilométrage. Maintenant, je soupçonne que si je l’acceptais, ce qui Ce n’est pas le cas, le processus Carvana pourrait détecter le problème du rappel et refuser de conclure l’accord.
Il est assez facile de comprendre pourquoi concessionnaires je ne veux pas ces camions. Il n’existe pas de solution pour eux pour l’instant, il y a donc un risque réel qu’ils soient bloqués sur les lots des concessionnaires pendant des mois. Ils la loi l’exige également de réparer tous les rappels ouverts sur les véhicules d’occasion certifiés avant de les vendre, selon Parlons camionnettes et SUV. À cause de ce , tout revendeur qui prend une Tundra de LX600 dans le commerce devront les vendre en gros à une autre entreprise intéressée à les reprendre. Si cela ne fonctionnait pas, ils devraient asseyez-vous dessus jusqu’à ce que le travail de rappel soit terminé. Ce n’est pas une bonne situation.
Bien sûr, les propriétaires peuvent essayer de vendre leurs camions à titre privé, mais une recherche rapide sur Google informera les acheteurs potentiels des problèmes de moteur, ce n’est pas un scénario probable.
En voici un peu plus notre précédent reportage sur le rappel du bi-tubo V6 de la part de mon très beau collègue, Lawrence Hodge :
Dans un communiqué du constructeur automobile, il est mentionné que pendant la production, les débris d’usinage peuvent ne pas avoir été retirés du moteur. Dans les véhicules concernés , ce peut provoquer « des cognements potentiels du moteur, un fonctionnement difficile du moteur, un non-démarrage du moteur et/ou une perte de puissance motrice. » Ancien Jalop José Rodriguez Jr. a demandé à Toyota de donner plus de détails sur la manière exacte dont cette panne de moteur peut se produire :
Le constructeur automobile affirme que le rappel s’applique aux modèles « équipés d’un moteur V35A spécifique qui contient des roulements principaux de vilebrequin qui permettent au vilebrequin de tourner à l’intérieur. l’ensemble moteur pendant qu’il tourne. Au cours d’une période de production spécifique, il est possible que des débris d’usinage du moteur d’une taille et d’une quantité particulières Il se peut qu’ils n’aient pas été retirés du moteur pendant la fabrication et qu’ils aient par la suite contaminé l’ensemble moteur pendant le processus de production.
Toyota continue en expliquant plus en détails, en ajoutant que « ... pour ces moteurs dans les véhicules en sujet, la pression sur le moteur principal roulements, en raison de la configuration du moteur, est telle que, si les débris d’usinage susmentionnés adhèrent aux roulements et que le fonctionnement du moteur continue à Des charges plus élevées au fil du temps peuvent entraîner une défaillance des roulements. Cela peut entraîner des cognements potentiels du moteur, un fonctionnement irrégulier du moteur et un non-démarrage du moteur. et/ou un blocage du moteur. Dans les véhicules en sujet, un blocage du moteur pendant la conduite entraîne une perte de puissance motrice.
Au total, 102 000 Tundras et LX600 sont rappelés. À l’heure actuelle, le iForce Max hybrides ne sont pas couverts, mais il reste à voir s’ils seront ajoutés.
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