Les concessionnaires Toyota veulent récupérer la Yaris

Toyota fabrique encore de nombreux modèles qui sont relativement abordable. Parmi tous les véhicules de sa gamme, huit d’entre eux ont des prix de départ (hors frais de destination) inférieurs à 30 000 $. Tout comme presque tous les constructeurs automobiles de nos jours, Toyota n’a plus de vraies petites voitures à vendre, mais ce qui pourrait changer dans un avenir proche si les concessionnaires Toyota obtiennent leurs décisions.

Russ Humberston Jr., le nouveau président du conseil des concessionnaires de Toyota, a récemment accordé une interview à Actualités automobiles dans où il discutait de problèmes tels que la lutte à laquelle les concessionnaires Toyota devront faire face dans les années à venir alors que de plus exigences strictes en matière d’émissions entrer en vigueur dans certains États. Actualités automobiles a demandé à Humberston ce qui se produirait cette année en matière d’accessibilité automobile alors que les taux d’intérêt et les prix moyens des véhicules continuent d’augmenter, et Humberston a répondu qu’il s’inquiétait de la capacité de Toyota à relever le défi de l’accessibilité. C’est à ce moment Actualités automobiles lui a demandé s’il ramènerait la Yaris. Humberston a déclaré :

C’est intéressant. J’y réfléchirais certainement. Le défi avec ce véhicule était de le rendre conforme aux normes de sécurité et d’émissions aux États-Unis, ce qui le rendait si cher qu’il se heurtait à la Corolla, et il n’est évidemment même pas proche d’une Corolla. La réponse de Toyota était qu’il ne Nous aurions simplement dû fabriquer davantage de Corolla, mais cela a également changé. Nous ne voyons plus de Corolla, alors peut-être qu’une Yaris pourrait fonctionner à nouveau. Je sais que de nombreux concessionnaires aimeraient revoir une berline sous-compacte à hayon pour améliorer l’accessibilité et proposer un produit dans un segment qui, nous le savons, est en demande.

Toyota a supprimé la Yaris de sa gamme américaine après l’année modèle 2020. Le raisonnement de l’entreprise ? Réglementation d’homologation et baisse des ventes. C’était l’une des voitures les moins chères du marché à l’époque, avec un prix de départ d’un peu plus de 15 000 $, mais Toyota a vendu un peu moins de 27 000 Yaris en 2018, et en 2019, les ventes avaient chuté de 5 000 unités supplémentaires. Toyota a abandonné le segment, poussant ainsi le prix d’entrée de la marque à près de 20 000 $, qui était le prix de départ de la Corolla à l’époque. Depuis lors, la Yaris a une nouvelle génération sur d’autres marchés et sa gamme s’est élargie pour inclure des variantes telles que Yaris Cross petit crossover et le GR Yaris hatch chaud. Pendant ce temps, Toyota ne propose rien de plus petit que la Corolla ici aux États-Unis

Bien que les commentaires de Humberston sur un éventuel retour de la Yaris puissent donner de l’espoir à certains qui souhaitent quelque chose de Toyota moins cher qu’une Corolla, je ne serais pas trop enthousiaste. Le retour de la Yaris serait compliqué. Ces préoccupations concernant l’homologation sont légitimes ; si la Yaris revenait, du moins sous sa forme actuelle, elle ne serait probablement pas aussi bon marché qu’avant, coûtant probablement autant qu’une Corolla. La génération actuelle La Yaris coûte autant que la Prius au Royaume-Uni, par exemple. Si la Yaris revient, espérons que Toyota fera les choses correctement.