Les gens sont apparemment très stupides, et c’est pour cela Conducteurs Uber et Lyft utilisent La conduite entièrement autonome de Tesla, au mieux de piètre qualité programme pour effectuer des attractions, créant – en essentiel – des robotaxis de fortune. Tout ce qui a atteint son point extrême lorsqu’un Tesla utilisé comme Uber avec FSD engagé a percuté un SUV à une intersection à Las Vegas plus tôt cette année, envoyant l’autre conducteur à l’hôpital.
Ceci vient bien sûr juste avant Le PDG de Tesla, Elon Musk, est (en théorie) censé dévoiler un véritable Robotaxi qui pourra être utilisé pour les services de transport de passagers le 10 octobre. Personne ne sait si cela se produira réellement ou non, mais Musk envisage depuis longtemps un réseau de taxis autonomes gérés par Tesla de véhicules appartenant à des particuliers.
Cependant, certaines personnes ne semblent pas intéressées par l’attente, alors elles ont pris les choses en main. Reuters a parlé avec 11 chauffeurs de transport qui utilisent Conduite entièrement autonome pour les aider dans leur travail. Ils disent que le logiciel à 99 $ par mois a certaines limites, mais ils l’utilisent quand même car il aide à réduire leur niveau de stress et leur permet de travailler plus longtemps et de gagner plus d’argent. Ah, le capitalisme.
Vous pensez peut-être : « Eh bien, ce n’est pas si mal. Croisière et Waymo avoir des voitures autonomes avec des renforts humains”, mais ce n’est pas si si évident avec ce que ces chauffeurs de covoiturage font avec leurs Teslas, comme Reuters explique:
Bien que les versions d’essai de taxis autonomes avec chauffeurs de secours humains provenant d’opérateurs de robototaxi tels que ceux d’Alphabet,opens new tab Waymo et General Motors,opens new tab Cruise sont fortement réglementées, les autorités fédérales et étatiques affirment que les conducteurs de Tesla sont seuls responsables de leurs véhicules, qu’ils utilisent ou non un logiciel d’assistance à la conduite. Waymo et Cruise utilisent des versions d’essai de logiciels classés comme entièrement autonomes, tandis que le FSD de Tesla est classé comme un niveau nécessitant la surveillance du conducteur.
Voici un peu plus d’informations sur ce terrible accident de robotaxi survenu à Vegas en avril :
L’autre conducteur impliqué dans l’accident du 10 avril à Las Vegas, qui a été transporté à l’hôpital, a été accusé de ne pas avoir cédé le passage, selon le rapport de police. Le conducteur de la Tesla de Las Vegas, Justin Yoon, a déclaré sur YouTube que le logiciel Tesla n’avait pas réussi à ralentir son véhicule même après que le SUV soit sorti d’un angle mort créé par un autre véhicule.
Yoon, qui publie des vidéos YouTube sous la bannière « Projet Robotaxi », était au volant de sa Tesla, les mains relâchées sur le volant, lorsque celle-ci est entrée dans l’intersection d’une banlieue de Las Vegas, selon des images prises à l’intérieur de la voiture. La Tesla sur FSD a fait avancer le véhicule à 74 km/h (46 mph) et n’a pas initialement enregistré de véhicule utilitaire sport traversant la route devant Yoon. Au dernier moment, Yoon a pris le contrôle et a transformé la voiture en un véhicule dévié, comme le montrent les images.
« Ce n’est pas parfait, il fera des erreurs, il continuera probablement à faire des erreurs », a déclaré Yoon dans une vidéo post-accident. Yoon et son passager ont subi des blessures légères et la voiture a été totalement détruite, a-t-il déclaré.
Amigo ??? Des erreurs ??? J’ai l’impression que nous sous-estimons le fait que trois personnes ont été blessées (dont une hospitalisée) et que la voiture a été détruite. J’ai besoin que les gens soient vraiment sérieux à propos de cette merde.
Quoi qu’il en soit, Uber et Lyft ne seront pas d’une grande aide pour résoudre ce nouveau problème. Les deux entreprises ont déclaré Reuters qu’il est de la responsabilité du conducteur d’assurer la sécurité de tous.
Uber, qui a déclaré avoir été en contact avec le conducteur et le passager impliqués dans l’accident de Las Vegas, a cité ses directives communautaires : « Les conducteurs sont censés maintenir un environnement qui permet aux passagers de se sentir en sécurité, même si les pratiques de conduite ne violent pas la loi. »
Uber a également cité les instructions de Tesla qui alertent les conducteurs qui utilisent le FSD de garder les mains sur le volant et d’être prêts à prendre le relais à tout moment.
Lyft a déclaré : « Les conducteurs s’engagent à ne pas adopter de comportement imprudent. »
Malgré les risques, les conducteurs qui ont parlé avec Reuters utilisent toujours Conduite entièrement autonome. Cependant, ils admettent être plus prudents et plus sélectifs dans les situations où ils s’engagent. Certains ont arrêté en utilisant FSD dans situations complexes comme les navettes d’aéroport, les parkings et les zones de construction.
« Je l’utilise, mais je ne suis pas complètement à l’aise avec ça », a déclaré Sergio Avedian, chauffeur de VTC à Los Angeles et contributeur principal de la chaîne YouTube « The Rideshare Guy », une communauté en ligne de chauffeurs de VTC comptant près de 200 000 abonnés. Avedian évite d’utiliser le FSD lorsqu’il transporte des passagers. Toutefois, d’après ses conversations avec d’autres chauffeurs sur la chaîne, il estime que 30 à 40 % des chauffeurs de VTC Tesla aux États-Unis utilisent régulièrement le FSD.
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Uber a récemment activé son logiciel pour envoyer les détails de destination des passagers au système de navigation du tableau de bord de Tesla - une initiative qui aide les utilisateurs de FSD, a écrit Omar Qazi, un utilisateur X avec 515 000 abonnés qui publie en utilisant le pseudo @WholeMarsBlog et reçoit souvent des réponses publiques de Musk sur la plateforme.
« Cela rendra encore plus facile les courses Uber sur FSD », a déclaré Qazi dans un post X.
Mes amis, nous sommes dans un monde nouveau et courageux. Bon, peut-être pas courageux, mais stupides et téméraires. C’est tout. Nous sommes dans un monde nouveau et stupide, alors agissez en conséquence.
Je sais que si je montais dans un Uber Tesla et que le chauffeur ne conduisait pas réellement la voiture, je sortirais immédiatement. Mais c’est juste moi.
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