Bonjour ! Nous sommes le lundi 9 décembre 2024 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Trump pourrait aider les constructeurs automobiles à atteindre leurs objectifs en matière de véhicules électriques… en les réduisant
L’Amérique se prépare à la transition Le pouvoir de Joe Biden à Donald Trump après que les électeurs aient choisi le criminel condamné le mois dernier. Lorsque Trump prendra ses fonctions au cours de la nouvelle année, il est probable de réduire le soutien aux transports publics, de réduire les règles sur les émissions dans tout le pays et de faire une étape majeure qui aiderait les constructeurs automobiles américains ont enfin lancé leur véhicule électrique objectifs : réduire les objectifs en matière de véhicules électriques.
Trump n’a pas caché son mépris envers les véhicules électriques autres que Tesla lors de sa campagne électorale, appelant à plusieurs reprises à la fin d’un mandat pour les véhicules électriques qui n’existe pas et menaçant de réduire les crédits d’impôt pour les véhicules électriques. Maintenant, les constructeurs automobiles espèrent qu’il tiendra certaines de ces promesses, car ce qui pourrait signifier que les constructeurs automobiles américains atteignent enfin les objectifs en matière de véhicules électriques pour lesquels ils travaillent, Comme l’explique Business Insider:
Les dirigeants de Nissan, Toyota et du plus grand groupe de pression de l’industrie automobile aux États-Unis affirment qu’il sera impossible pour l’industrie de respecter les délais serrés visant à éliminer progressivement les voitures et les camions à essence d’ici 2035 dans une douzaine d’États, dont la Californie et New York, ainsi que Washington, DC. Dans six États, un objectif entrera en vigueur en 2026, date à laquelle au moins 35 % des ventes de voitures neuves devront être des véhicules électriques.
« Il faudra un miracle pour y parvenir », a déclaré Jérémie Papin, vice-président principal de Nissan, cette semaine lors d’un événement à Washington, DC. « C’est là que d’autres doivent faire un bilan réaliste de ce qui est possible. »
L’industrie élabore désormais une stratégie pour influencer Trump, notamment sur les exigences de vente de véhicules électriques qu’elle considère comme trop ambitieuses. Trump prendra probablement son parti.
Lors d’un événement de campagne dans le Michigan en octobre, il a déclaré qu’aucun État ne serait autorisé à interdire les voitures à essence. Au cours de son premier mandat, Trump a tenté de révoquer l’autorité de la Californie à fixer des limites plus strictes que celles du gouvernement fédéral en matière de pollution des pots d’échappement. La Californie bénéficie de cette autorité en vertu du Clean Air Act, mais doit obtenir des dérogations de l’Agence de protection de l’environnement. Biden a rétabli l’autorité des États, une mesure actuellement en cours de procédure et qui pourrait atteindre la Cour suprême.
Cette position aurait également été bien accueillie par les concessionnaires de tout le pays, certains affirmant à plusieurs reprises que les objectifs actuellement en place sont « en décalage » avec demande de voitures électriques aux États-Unis
Ces concessionnaires seront ravis d’entendre la dernière position de Trump, qui s’est engagé à soutenir les voitures à essence, rapporte BI. Le nouveau président « soutiendrait l’industrie automobile » en « laissant de la place aux voitures à essence et aux véhicules électriques », a déclaré la campagne dans un communiqué partagé avec le site.
Il reste à voir à quoi ressemblera ce soutien en termes de ventes et d’emplois dans l’ensemble du secteur, en particulier après que le syndicat United Auto Workers a publié une telle déclaration. Une critique acerbe du dernier effort de Trump au bureau.
2e vitesse : l’avenir du camion postal électrique est incertain
Si coupe à Les ventes de véhicules électriques n’ont pas été suffisantes pour l’administration entrante, Trump serait prévoit de réduire davantage les mesures visant à électrifier l’Amérique. L’acteur de « Maman j’ai raté l’avion 2 » serait en train de réduire ses commandes pour le tout nouveau camion postal électrique du service postal des États-Unis, rapporte Reuters.
Le camion postal en forme de canard est entré en service dans toute l’Amérique plus tôt cette année et s’est avéré être un succès auprès des chauffeurs-livreurs. Son avenir dans nos rues n’est peut-être pas certain, car la nouvelle administration pourrait annuler les contrats de construction de la nouvelle camionnette de livraison, explique Reuters :
L’équipe de transition de Donald Trump envisage d’annuler les contrats du service postal américain visant à électrifier sa flotte de livraison, dans le cadre d’une série plus large de décrets ciblant les véhicules électriques, selon trois sources proches du dossier.
Reuters a déjà rapporté que Trump prévoyait de supprimer un crédit d’impôt à la consommation de 7 500 dollars pour l’achat de véhicules électriques et prévoyait de revenir sur les normes plus strictes de Biden en matière d’efficacité énergétique.
Les sources ont déclaré à Reuters que l’équipe de transition de Trump examine actuellement la manière dont elle peut dénouer les contrats de plusieurs milliards de dollars du service postal, notamment avec Oshkosh et Ford, pour des dizaines de milliers de camions de livraison à batterie et de stations de recharge.
Je suis sûr que vous conviendrez que ce serait un geste assez déchirant de la part de Trump. le nouveau camion postal pourrait paraître un peu étrange aux yeux de certains, mais il séduit les automobilistes et égaye les rues qu’il sillonne grâce à son look mignon et caneton.
Les transports publics, le soutien aux infrastructures pour véhicules électriques dans tout le pays et les droits pour la moitié des États-Unis sont également au programme. billot lorsque Trump prend ses fonctions, sa disparition ne devrait probablement pas être une surprise.
3e vitesse : Stellantis rappelle 300 000 pick-up en raison de problèmes de freinage excessifs
Nous passons en revue tous les éléments essentiels du TMS aujourd’hui, avec de nombreuses informations sur Donald Trump. et un rappel automobile important. Cette semaine, c’est Stellantis qui prendle bâton de rappel avec un problème qui a été découvert dans plus de 300 000 Camionnettes Ram vendu dans tout le pays.
Stellantis a émis un rappel touchant 315 000 camions Ram des années-modèles 2017 et 2018 en raison de problèmes hydrauliques qui pourraient avoir un impact sur les freins. rapports le Detroit Free Press. Le rappel affecte des modèles notamment le Ram 2500 et le Ram 3500, comme l’explique le site :
Stellantis rappelle plus de 315 000 de ses camionnettes en raison d’un problème de sécurité potentiellement mortel avec le système de freinage, a rapporté la National Highway Traffic Safety Administration.
Les régulateurs fédéraux de sécurité ont publié le rappel après avoir appris que les unités de contrôle hydraulique installées sur certains véhicules du constructeur automobile pouvaient tomber en panne. Selon la NHTSA, une perte des freins antiblocage, du contrôle électronique de stabilité ou du contrôle de traction peut augmenter le risque d’accident.
Le rappel concerne les modèles des années 2017 et 2018 Des camions béliers sur le 2500, modèles 3500, 4500 et 5500. Dans chaque camion concerné, les concessionnaires remplaceront gratuitement l’unité de commande hydraulique, la presse libre rapports.
Stellantis a déclaré qu’elle commencerait à contacter les propriétaires des camions concernés vers le 9 janvier 2025.
Si vous craignez que votre voiture soit concernée par un rappel, il existe quelques moyens simples de vérifier si c’est le cas. Tout d’abord, la NHTSA dispose d’une application très pratique que vous pouvez utiliser pour voir si votre véhicule est touché par un rappel, ou vous pouvez vous rendre sur le site Web du régulateur et insérer votre VIN dans son outil de recherche de rappel.
4e vitesse : BYD est en bonne voie pour vendre plus de voitures que Ford
Les constructeurs automobiles américains sont confrontés à une inondation de rappels, retards de produits et ralentissement des ventes, Les constructeurs automobiles chinois sont témoins une ascension fulgurante. Maintenant, Le chinois BYD est sur le point de dépasser Ford et Honda dans les ventes mondiales d’ici fin 2024.
Après avoir rejoint le top 10 l’année dernière, il semble que BYD sera bientôt officiellement le troisième plus grand constructeur automobile au monde. Comme Actualités automobiles Rapports:
Grâce à des ventes robustes en Chine, BYD est en bonne voie pour dépasser son objectif de ventes annuelles de 4 millions de véhicules, ce qui le placerait devant Honda et Ford en 2024.
BYD a livré 3,76 millions de véhicules au cours des 11 premiers mois, dont 506 804 unités vendues en novembre.
Fort de ses ventes solides tirées par une gamme compétitive de modèles dotés de sa dernière technologie hybride rechargeable, BYD a gagné du terrain sur ses rivaux alors que les ventes de voitures en Chine ont augmenté en novembre à leur plus rapide croissance depuis janvier, grâce aux échanges automobiles subventionnés par le gouvernement.
BYD était le 10e plus vendu constructeur automobile en 2023 après avoir vendu environ 2,7 millions de voitures dans le monde. Au cours de l’année 2023, Ford et Honda ont respectivement vendu 3,73 millions et 3,77 millions de voitures.
Les énormes gains enregistrés par BYD au cours de l’année signifient qu’il dépassera probablement les deux constructeurs automobiles traditionnels en termes de ventes d’ici la fin de l’année, ne laissant derrière lui que Toyota et Volkswagen. le déclin actuel de VW que nous observons Avec les grèves et les fermetures d’usines qui frappent, il ne faudra peut-être pas longtemps avant que BYD devienne le deuxième plus grand constructeur automobile au monde.
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