Constructeurs automobiles étrangers ont construit plus de véhicules aux États-Unis que les marques nationales ne l’ont fait en 2023. C’est la première fois que cela se produit. Cela devrait être a noté que cette statistique n’inclut pas les entreprises de véhicules électriques comme Tesla, Rivien et Lucide. Cela signale un grand changement dans fabrication américaine.
Les constructeurs automobiles non américains comme Toyota, BMW et Mercedes-Benz ont construit plus de 4,9 millions de véhicules aux États-Unis en 2023. Cela représente une augmentation de environ un demi-million de voitures, selon Détroit NouvellesPendant ce temps, les trois grands constructeurs automobiles, Ford, General Motors et Stellantis, ont construit 4,6 millions de véhicules en 2023. Cela représente en réalité une baisse de 150 000 véhicules. de l’année précédente.
De plus, Lucid, Tesla et Rivian se sont associés pour construire 754 342 véhicules aux États-Unis en 2023. 5,4 millions de véhicules aux États-Unis
Voici plus sur comment nous en sommes arrivés là, depuis le Nouvelles:
Les constructeurs automobiles internationaux ont augmenté leur production aux États-Unis de plus de 85 % au cours des 25 dernières années, selon le rapport, passant d’environ 2,4 à 4,9 millions. Pendant ce temps, la production nationale des Trois de Détroit a diminué d’environ la moitié au cours de cette période , alors que les marques étrangères affirmaient des plus grandes des parts du riche marché américain. Une grande partie de cette production de Detroit Three est allée ailleurs, notamment au Mexique, au Canada et en Chine.
Les constructeurs automobiles étrangers construisent désormais des véhicules dans neuf États et possèdent des usines automobiles, des usines de composants et des usines de batteries dans 13 États. tous se trouvent dans le Sud, les principales exceptions étant l’Ohio et l’Indiana.
Ce changement montre aussi en quelque sorte pourquoi le Syndicat des Travailleurs unis de l’automobile a fait des efforts pour syndiquer les constructeurs automobiles non américains dans les États du Sud au cours des derniers mois.
Le syndicat de Détroit a fait pression pour organiser davantage d’usines appartenant à des étrangers, remportant un succès lors de sa troisième tentative dans une usine Volkswagen au Tennessee. Mais l’UAW a échoué lors d’un vote de syndicalisation en mai dans un complexe de production Mercedes en Alabama. Le syndicat s’est engagé à continuer et à essayez d’organiser davantage d’usines étrangères ainsi que de producteurs nationaux de véhicules électriques comme Tesla.
La campagne pour organiser les constructeurs automobiles étrangers a des « dimensions existentielles » pour l’UAW, Masters a déclaré : « À mesure que la position des Trois de Détroit rétrécit, le pouvoir de négociation de l’UAW diminue d’autant aux États-Unis. »
Un porte-parole de Ford, dont le Détroit Nouvelles à qui j’ai parlé, ne semblait pas trop préoccupé par cette nouvelle tendance. Stellantis et les porte-parole de GM n’ont pas répondu aux commentaires.
Dans un communiqué, Ford a déclaré que sa production aux États-Unis est restée robuste. constructeurs automobiles américains dans le volume de production ces dernières années, y compris l’assemblage d’environ 1,8 million de véhicules au niveau national en 2022 et 2023.
« La vraie histoire est que, année après année, Ford mène de loin tous les constructeurs automobiles lorsqu’il s’agit de produire des véhicules en Amérique. avec les travailleurs américains », a déclaré le constructeur automobile dans une déclaration envoyée par le porte-parole Jess Enoch. « Nous prévoyons de poursuivre cet héritage en 2024. »
C’est une nouvelle ère pour la fabrication aux États-Unis. Bien sûr, si vous incluez les sociétés de véhicules électriques, les constructeurs automobiles américains produisent toujours plus que les sociétés étrangères. ceux-là, mais c’est quand même assez important.
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