Quelques jours après Trump a vidé la FAA de sa substance et l’une des pires catastrophes aériennes depuis plus de 20 ans s’est produit dans l’espace aérien américain, le chaos peut être se produire dans un autre aéroport de la côte ouest. Un aéroport du nord de la Californie va perdre ses contrôleurs aériens après que les travailleurs et les responsables de l’aéroport n’ont pas pu parvenir à un accord sur les salaires.
Actualités points de vente dans San Francisco rapport que la tour de l’aéroport de San Carlos, un petit aéroport situé sur la trajectoire de vol de l’aéroport international de San Francisco, sera en sous-effectif à partir du 1er février. La raison est un conflit concernant un nouveau contrat négocié avec la FAA. Ce nouveau contrat ne comprenait pas d’augmentation du coût de la vie pour les travailleurs. Pour cette raison, les travailleurs ont refusé le contrat. De Le San Francisco Standard:
La crise a éclaté après que Robinson Aviation, ou RVA, a remporté le contrat de la Federal Aviation Administration pour l’aéroport au détriment du fournisseur de longue date Serco, mais a refusé d’égaler les 18 000 $ d’allocation de logement que reçoivent les contrôleurs pour compenser le coût de la vie dans la région de la baie de San Francisco. La FAA et la RVA n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
« RVA a proposé un salaire horaire équivalent, mais n’a pas prévu d’allocation pour le logement », a déclaré Davi Howard, porte-parole de l’aéroport du comté de San Mateo et ancien contrôleur aérien. « Les contrôleurs ont refusé l’offre. »
Responsables de l’aéroport a publié une déclaration indiquant que bien que les opérations de l’aéroport se poursuivront normalement, la tour sera en sous-effectif. « L’aéroport, en collaboration avec SCAPA et SCFC, a été en communication continue avec la FAA concernant la transition des fournisseurs de services de trafic aérien pour la tour du contrat fédéral de San Carlos. Ce matin, nous avons été informés Le siège de la FAA a annoncé que la tour SQL serait sans personnel (ATC-Zero) à partir du samedi 1er février”, peut-on lire dans le communiqué. Tout n’est cependant pas sombre. Les responsables affirment qu’il y a actuellement des négociations de dernière minute entre les deux parties afin que les opérations de l’aéroport puissent reprendre normalement. Au cas où ces négociations échoueraient, les responsables disent Ils ont « demandé du personnel temporaire » à la FAA pour couvrir les postes, mais leur demande a été refusée.
Les choses sont cependant sérieuses et ont même attiré l’attention de certains législateurs locaux. Dans une déclaration à NBC NewsLe représentant américain Kevin Mullin (D-San Mateo) a déclaré qu’il était du côté des travailleurs et que les responsables devraient tenir compte du coût de la vie élevé dans la région lors des négociations salariales. « Il est bien connu que la région de la baie de San Francisco a un coût de la vie élevé, et les agences fédérales doivent tenir compte des différences régionales lorsqu’elles évaluent la manière d’établir des contrats pour des services essentiels », a déclaré Mullin.
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