Bonjour ! Nous sommes lundi 24 juin 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Fisker commence à vendre ses actifs
Constructeur automobile électrique Fisker se prépare à boucler les choses après avoir déclaré faillite la semaine dernière.après, apparemment, tout s’est mal passé pour le constructeur automobile maudit. Maintenant, après avoir gardé espoir d’une nouvelle injection de financement, l’entreprise se prépare à tout brader. à mesure que la liquidation approche.
Fisker dispose d’un stock de plus de 4 000 SUV électriquesOcean qu’il va maintenant essayer de décharger dans le cadre d’une vente de liquidation, rapports Actualités automobiles. Le stock de VE et les autres actifs restants du constructeur autoseront vendus dans une tentative de récupérer les près de 850 millions de $qui Fisker doit à divers obligataires. Comme Actualités automobiles rapports :
Fisker a déposé une demande de mise en faillite dans le Delaware le 17 juin après avoir dépensé de l’argent dans le but d’accélérer la production de son océan en difficulté. croisements. La société a initialement déclaré qu’elle chercherait un financement supplémentaire et poursuivrait ses « opérations réduites », mais l’avocat de Fisker, Brian Resnick, a déclaré lors de l’audience. À Wilmington, dans le Del., l’entreprise « ne prévoit pas actuellement pouvoir obtenir un financement ».
Resnick a déclaré au juge américain des faillites Thomas Horan que la société prévoyait de liquider ses actifs et qu’elle avait conclu un accord provisoire avec un seul acheteur pour l’ensemble de ses 4 300 véhicules.
L’entreprise californienne, fondée par le concepteur automobile Henrik Fisker, n’a jamais été rentable, avec environ 273 millions de dollars de revenus en 2023 et un bénéfice net. une perte de 940 millions de dollars. Il s’agit du deuxième constructeur automobile contrôlé par Henrik Fisker à faire faillite.
La vente du stock restant de véhicules Fisker devrait récupérer une « fraction » du montant que la société doit à divers créanciers. En fait, si les voitures étaient vendues à leur dernier prix de détail d’environ 25 000 $, alors la vente ne s’élèverait qu’à environ environ un huitième des 850 millions de dollars que Fisker doit.
Il y avait des rumeurs selon lesquelles Fisker avait réussi à trouver un constructeur automobile avec lequel s’associer afin de se sauver et sauver ses clients. Cependant, Automotive News ajoute qu’un accord avec Nissan a échoué en mars, ce qui a finalement conduit à la faillite de la semaine dernière.
2ème vitesse : les procureurs recommandent des accusations pénales pour Boeing
S’il y a une entreprise qui connaît une année 2024 pire que celle de Fisker, c’est probablement Boeing. Le constructeur d’avions américain a été frappé de scandale après scandale alors que son avion 737 Max se sont effondrés dans le ciel, des problèmes de contrôle de qualité ont été découverts dans ses usines et le gouvernement fédéral a lancé d’autres enquêtes sur ses autres avions. Maintenant, le ministère de la Justice a été encouragé à attaquer l’entreprise avec des accusations criminelles.
Selon un rapport de Reuters, les procureurs américains recommandent que des hauts fonctionnaires du ministère de Justice déposent des accusations après que les enquêteurs ont découvert que l’entreprise a violé un accord lié à deux crashs mortels impliquant ses avions 737 Max. Comme le rapporte Reuters :
En mai, des responsables ont déterminé que l’entreprise avait violé un accord de 2021 qui avait protégé Boeing contre une accusation criminelle de complot en vue de commettre une fraude découlant de deux accidents mortels en 2018 et 2019 impliquant le jet 737 MAX .
Dans le cadre de l’accord de 2021, le ministère de la Justice a accepté de ne pas poursuivre Boeing en raison d’allégations selon lesquelles il aurait fraudé l’administration fédérale de l’aviation tant que l’entreprise a révisé ses pratiques de conformité et soumis des rapports réguliers. Boeing a également accepté de payer 2,5 milliards de dollars pour régler l’enquête.
Boeing a refusé de commenter. Il a précédemment déclaré qu’il avait « honoré les termes » de l’accord de 2021, qui avait une durée de trois ans. et est connu comme un accord de poursuites différées. Boeing a déclaré au ministère de la Justice qu’il n’était pas d’accord avec sa détermination selon laquelle l’entreprise avait violé le règlement. , a rapporté Reuters ce mois-ci.
Aucune des deux parties n’a jusqu’à présent commenté la recommandation, mais Reuters ajoute qu’il comprend que Boeing et le ministère de la Justice travaillent dans ce sens. une résolution. Cela signifie que nous attendons tous maintenant avec le souffrance de le résultat de cette audience, les résultats d’un enquête sur le 787 Dreamliner et une autre enquête sur le contrôle qualité chez le constructeur aéronautique.
3ème vitesse : les revendeurs américains récupèrent enfin leurs ordinateurs
Il y a eu un rare moment la semaine dernière où nous avons dû nous sentir une touche d’inquiétude pour les concessionnaires automobiles américains après qu’ils aient été frappés par une panne d’ordinateur qui les empêchait de vendre des voitures ou proposer des réparations. La panne a été provoquée par une cyberattaque chez le fournisseur de services CDK Global et a laissé de nombreux concessionnaires sans installations informatiques pendant plusieurs jours.
Aujourd’hui, plus de cinq jours après l’attaque initiale, les ordinateurs ont été briqués. chez les concessionnaires d’Amérique, il semble que les choses reviennent enfin à la normale.Actualités automobiles rapporte que les perturbations pourraient continuer pour quelques jours encore . Comme le site l’explique :
CDK Global, dans une note aux clients, a pour la première fois fait référence aux cyberattaques paralysantes qui ont commencées le 19 juin comme un événement de demande de demande de rançon et a déclaré aux concessionnaires que le processus de restauration de ses systèmes était en cours.
« Nous prévoyons que le processus de restauration prendra plusieurs jours et non des semaines pour les applications majeures et demandons votre soutien continu pendant que nous apportons les systèmes sont de nouveau en ligne », indique la mise à jour de la société du 22 juin.
Une note ultérieure de CDK adressée aux clients à midi le 23 juin a réitéré le calendrier et a déclaré que la restauration se poursuivait.
Un groupe de piratage a revendiqué la responsabilité de l’attaque, avec les reportages Bloomberg qu’ils avaient exigé des dizaines de millions de dollars pour annuler leur travail. CDK prévoyait de payer la rançon, a rapporté le site.
4e vitesse : les ventes de VE sont enfin rongées par la demande de pétrole
Terminons le Morning Shift avec un point de bonnes nouvelles, car il apparaît que si la augmentation des ventes de véhicules électriques a enfin un impact sur la demande mondiale de pétrole. Selon un nouveau rapport, alors que les ventes de véhicules électriques ont continué à augmenter, la demande de pétrole dans le monde a commencé à se stabiliser. Il ne s’agit pas d’une baisse de la demande globale, mais elle est un ralentissement bienvenu de l’utilisation du pétrole dans le monde.
D’après un rapport de Canary Media, la stabilisation signifie que d’ici la fin de cette décennie, la demande de pétrole aura atteint son pic et devrait commencer à arriver Ceci, selon le site, est le résultat de l’essor des véhicules électriques et des technologies d’énergie propre. Par Canary Media :
Dans les économies avancées, la demande de pétrole diminue depuis des décennies, mais elle continue d’augmenter en Chine et en Inde. En conséquence, l’AIE Selon les prévisions, la demande de combustibles fossiles qui contribueront au réchauffement de la planète augmentera, quoique lentement, jusqu’en 2030.
Ce plateau devrait se produire pour deux raisons, selon l’AIE : l’adoption croissante des véhicules électriques à l’échelle mondiale et la mise en œuvre d’une efficacité plus élevée. normes pour les voitures à essence.
Stimulées par une adoption rapide en Chine, les ventes de véhicules électriques pourraient atteindre environ 17 millions cette année, ce qui représente une voiture sur cinq vendue dans le monde. selon les « Perspectives mondiales des véhicules électriques pour 2024 » de l’AIE. Mais d’ici 2030, cette situation devrait changer radicalement ; les véhicules électriques pourraient La moitié de toutes les ventes de voitures dans le monde. Alors que la croissance du marché des véhicules électriques aux États-Unis a été fragile, les ventes d’hybrides sont en plein essor — et le rapport prédit que les objectifs de zéro émission nette, les incitations politiques et la baisse des prix des véhicules électriques contribueront à la reprise des ventes dans les années à venir.
Dans les années à prochaines, des règles strictes en matière d’émissions devraient entrer en vigueur partout dans le monde, ce qui favorisera l’adoption des voitures électriques et d’autres options de transport propres. demande de pétrole dans le monde.
Cependant, Canary souligne qu’il est peu probable que la consommation de pétrole diminue suffisamment pour atteindre les émissions. objectifs énoncés dans l’accord de Paris sur le climat. Pour que cela se produise, la consommation mondiale de pétrole doit diminuer de 75 % d’ici 2050.
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