Quand le concepteur en chef de l’époqueFrank Stephenson était prêt à présenter sa nouvelle première générationMini Cooper design au conseil d’administration de BMW en 1996, il s’est rendu compte qu’il avait oublié quelque chose d’important. Mini L’équipe de conception avait travaillé plusieurs jours de 24 heures pour terminer le premier modèle grandeur nature. modèle en argile de la nouvelle Mini, et quand ils ont finalement terminé les concepteurs ont eu quelques bières bien méritées pour célébrer. Pendant la célébration, Stephenson a réalisé le modèle en argile il manquait un échappement, et il y avait juste quelques heures à libérer avant de présenter le design au conseil d’administration.
Alors Stephenson a fait ce que toute personne intelligente ferait et a paniqué. D’accord, l’histoire ne mentionne pas la panique de Stephenson, mais je suppose il a eu aus un moment de panique. Sa solution à la 11e heure était de décaper la peinture de sa canette de bière Budweiser, Percez un trou dans le fond de la boîte et fixez-le au modèle en argile comme embout d’échappement. 2004 histoire de Dossier automobile,
Il ne fallut pas longtemps avant que [Stephenson] soit appelé sur le tapis par son patron chez BMW. « Ce n’était pas la forme (du astuce) », [Stephenson] dit, « tout le monde l’a apprécié parce que c’était unique mais étrangement familier. le temps du modéliste à broyer la pièce alors que son temps pourrait être mieux dépensé ailleurs. C’est à ce moment-là que j’ai ressenti le besoin de l’avouer.
Cet aveu lui a valu un silence stupéfait suivi d’un rire presque incontrôlable.
C’est plutôt drôle que le patron de BMW ait été préoccupé par Stephenson qui avait demandé à un modéliste de sculpter le pot d’échappement relativement orné, un morceau d’une voiture qui est souvent négligé par les designers. J’aurais tremblé dans mes bottes si mon grand patron m’avait confronté à propos d’une situation comme celle-ci, mais je suis heureux que les aveux de Stephenson aient été bien accueillis. J’adore voir la canette de bière épuiser les conseils sur les Minis, et l’histoire a Cela a toujours semblé être une connaissance commune parmi les passionnés de la marque Mini, mais beaucoup de mes amis n’avaient jamais entendu cette histoire auparavant.
La R50 de première génération Mini Coopers avait l’embout d’échappement de canette de bière le plus évident, tandis que le R53 CooperS avait deux embouts plus petits en forme de canette au centre du pare-chocs arrière qui ne sont pas aussi évidents. La R56 Coopers de deuxième génération a une configuration similaire à celle des R50, avec le modèle Cooper standard. un seul pot d’échappement ressemblant davantage à un bourgeon que les doubles tuyaux centraux du Cooper S.
La troisième générationF56 Cooper La bière peut avoir un aspect vague avec un embout d’échappement arrondi sur la base Coopers et deux embouts centraux arrondis pour les modèles Cooper S. Malheureusement, la prochaine F66 CooperS 2025 supprime l’affichage des sorties d’échappement, et aucune n’est visible sur les photos.
Même si cela m’attriste Mini est en train de supprimer ses tuyaux d’échappement de caractère, j’espère que cette histoire aidera plus de gens à sourire quand ils verront la canette de bière des Minis plus anciennes.
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