Alors que les policiers ont fait un travail fantastique brûlant toute bonne volonté qu’ils auraient pu avoir, on ne peut pas en dire autant des pompiers. Ils se présentent, combattent les incendies, sauvent la vie des gens et retournent ensuite se graisser les abdominaux pendant le prochain shooting du calendrier ou quoi qu’ils fassent pendant leur temps libre. De plus, de nombreux services d’incendie ont de mignons chiens qui ne sont pas dressés pour vous dénoncer pour un peu d’herbe. Et pourtant, comme le montre la dernière vidéo de Pas seulement des vélos souligne que les politiques des services d’incendie conduisent également à des tueries.
Si vous n’avez pas beaucoup voyagé dans d’autres pays, vous pouvez facilement penser que les camions de pompiers que vous voyez ici sont aussi gros, car ils doivent l’être. Et comme les camions de pompiers sont si gros, nous devons évidemment nous assurer que nos routes sont suffisamment larges pour les accueillir, n’est-ce pas ? Après tout, vous ne voudriez pas que quelqu’un meure en cas d’urgence parce que les pompiers n’ont pas pu vous sauver à temps, n’est-ce pas ? Surtout quand on considère à quel point il est douloureux de mourir brûlé vif, cela a du sens.
Le problème, c’est que ce n’est tout simplement pas vrai. D’autres pays développés utilisent des camions et des véhicules de pompiers nettement plus petits et, d’une manière ou d’une autre, ni la France ni le Royaume-Uni n’ont été réduits en cendres. En fait, les deux pays ont des taux de mortalité par incendie nettement inférieurs à ceux des États-Unis. Leurs camions plus petits fonctionnent donc très bien pour lutter contre les incendies. Les services d’incendie américains pourraient facilement adopter des camions de pompiers de style européen sans problème, mais ils refusent de le faire, insistant plutôt pour que nos routes soient construites en fonction de leurs besoins et non l’inverse.
Ironiquement, les pompiers aux États-Unis ne participent pas beaucoup à la lutte contre les incendies. Cela ne représente que 3,9 % de leurs interventions, et 8,0 % supplémentaires sont des fausses alertes. 64,2 % de leurs interventions sont liées à d’autres urgences, telles que des crises cardiaques et des glissades de grand-mère. sous leur douche. Avez-vous besoin de milliers de gallons d’eau pour intervenir sur quelqu’un qui fait une crise cardiaque ? Bien sûr que non. Et pourtant, ils envoient leurs camions de pompiers de 12 mètres de long même si un pompier à moto aurait presque certainement pu r arriver sur les places avec un défibrillateur.
Les voies larges que les services d’incendie exigent entraînent des rues larges qui encouragent la vitesse rapide et conduisent à plus d’accidents et de décès. En mettant uniquement leur objectif à éliminer tout ce qui peut peut-être ralentir les temps de réponse — qu’il s’agisse de ronds-points, de pistes cyclables ou de rues bien conçues — ils rendent activement nos rues plus dangereuses rous. Pendant ce temps, ils ne se soucient pas des voitures, la seule chose qui se trouve légitimement tout le temps sur leur chemin. En Europe, des petits camions de pompiers peuvent se se placer sur des pistes vélo protégées conçues pour être utilisées comme voies de déplacement en cas d’urgence. Pendant ce temps, un camion de pompiers américain coincé dans la circulation est tout simplement coincé dans la circulation.
Il s’agit bien sûr d’un sujet bien plus complexe, et Not Just Bikes va beaucoup plus loin que ce que nous avons le temps de résumer pour vous ici, alors assurez-vous de regarder la vidéo complète ci-dessous.
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