Bonjour ! Nous sommes le mardi 14 janvier 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1st Gear : les ventes mondiales de véhicules électriques ont augmenté de 25 % en 2024
Ces derniers mois ont été difficiles pour les constructeurs mondiaux de véhicules électriques, après les marques américaines ont réduit leurs objectifs de vente de millions de voitures, Les pays européens ont fait machine arrière sur les incitations aux véhicules électriques et sur l’inauguration imminente de Donald Trump menace de réduire les investissements américains dans les véhicules électriques. Ce n’est pas tout une mauvaise nouvelle, carles ventes de voitures électriques neuves ont augmenté 25 pour cent dans le monde au cours de l’année dernière.
Selon les dernières ventes mondiales de véhicules, les livraisons de nouveaux modèles électriques ont atteint plus de 17 millions d’unités, selon Actualités automobiles. Cette étape importante a été franchie après que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de plus d’un quart au cours des 12 derniers mois :
Les incitations et les objectifs d’émissions ont stimulé les ventes de véhicules électriques en Chine et ont aidé la Grande-Bretagne à dépasser l’Allemagne en tant que plus grand marché européen des véhicules électriques à batterie en 2024, a déclaré le cabinet d’études Rho Motion.
Les constructeurs de véhicules électriques envisagent 2025 comme une année de transformation, alors que la croissance des ventes en Chine ralentit, que des objectifs d’émissions plus stricts entrent en vigueur en Europe et que des questions entourent les changements potentiels de politique américaine sous la nouvelle administration Trump.
Les ventes mondiales de véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables ont augmenté de 26 % sur un an pour atteindre 1,9 million en décembre, bien qu’en ralentissement pour un deuxième mois consécutif, selon les données de RhoMotion.
Les ventes en Chine ont bondi de 37 % pour atteindre 1,3 million de véhicules en décembre et ont totalisé 11 millions pour l’ensemble de l’année 2024.
Aux États-Unis, les ventes ont augmenté d’environ 9 % et ont atteint 0,19 million d’unités en décembre. En revanche, l’Europe a signalé que les ventes de véhicules électriques ont atteint 0,31 million au cours de la même période et la Norvège a signalé que presque toutes les voitures neuves vendues dans le pays sont désormais électriques. rapporte la BBC.
La nation scandinave fait honte au reste du monde avec son virage vers l’énergie électrique et a rapporté l’année dernière que neuf voitures neuves vendues sur dix étaient électriques. Même si le pays ne possède pas son propre constructeur de voitures électriques, le pays montre au reste du monde comment il fait :
La nation nordique de 5,5 millions d’habitants a adopté les véhicules électriques plus rapidement que tout autre pays et est sur le point de devenir la première à éliminer progressivement la vente de voitures neuves à combustible fossile.
L’année dernière, le nombre de voitures électriques sur les routes norvégiennes a dépassé pour la première fois celui des voitures à essence. Si l’on inclut les véhicules diesel, les voitures électriques représentent près d’un tiers du total des voitures sur les routes norvégiennes.
Et 88,9 % des voitures neuves vendues dans le pays l’année dernière étaient des véhicules électriques, contre 82,4 % en 2023, selon les données de la Fédération routière norvégienne (OFV).
De toute évidence, toutes ces préoccupations concernant champ de tir par temps froid Je n’ai pas réussi à me rendre en Norvège, qui est officiellement le septième pays le plus froid du monde en termes de températures annuelles moyennes.
2e vitesse : Maserati ne s’attend pas à réaliser des bénéfices en 2025
Les problèmes continuent chez Stellantis pendant une bonne année après qu’il est apparu que les ventes de La marque de luxe Maserati a chuté. Les choses sont devenues si mauvaises chez la marque italienne de luxe que le nouveau patron de l’entreprise ne s’attend pas à ce que la marque réalise des bénéfices en 2025.
Maserati traverse une période d’évolution depuis quelques mois alors qu’elle tente de pivot vers une gamme entièrement électrique. Le changement a reçu une réponse mitigée de la part des acheteurs, et les ventes de la marque ont diminué de moitié au cours de l’année 2024, rapports Autocar. Aujourd’hui, le nouveau PDG Santo Ficili déclare qu’il travaille pour sauver la marque :
« Je suis très positif en raison de l’héritage de la marque, et si vous avez un peu de feu avec une marque comme celle-ci, vous pouvez alors avoir un type de feu très différent », a-t-il déclaré.
Maserati n’a vendu que 8 600 voitures au cours des neuf premiers mois de 2024, contre plus de 20 000 au cours de la même période en 2023.
Les revenus ont également été réduits de plus de moitié : au premier semestre 2024, ils étaient déficitaires de plus de 80 millions d’euros.
Ficili, qui est désormais également le PDG d’Alfa Romeo, a déclaré que les principaux axes de travail seraient la constitution d’une équipe solide pour gérer la marque Maserati ainsi que l’amélioration de la « compétitivité des produits », notamment le contenu de ses voitures et leur prix.
La clé du rétablissement de la marque sera de reconstruire les relations avec les concessionnaires du monde entier, a ajouté Ficili. Cela, la « compétitivité des produits » et activités de marketing améliorées sera essentiel à la transformation du fortune de Maserati, qui se constate que Ficili va « changer la trajectoire » de la marque au cours des prochains mois.
La marque prendra également des mesures pour réduire ses coûts, ce qui fait suite à approche adoptée par Volkswagen pour rester compétitif et même le constructeur de voitures de luxe Mercedes.
3e vitesse : Hyundai, Ford et GM font un don au fonds d’investiture de Trump
Il reste moins d’une semaine avant que Donald Trump, condamné pour crime, ne prête serment. en tant que prochain président des États-Unis. Êtes-vous excité ? Je ne le suis pas. Pour rendre la journée plus agréable une affaire aussi importante que Trump le pense, une poignée de constructeurs automobiles font des dons à son fonds d’investiture pour gagner les faveurs de son administration.
L’acteur de « Maman j’ai raté l’avion 2 » prêtera serment lors d’une cérémonie la semaine prochaine, et jusqu’à présent, les constructeurs automobiles, de Ford à Hyundai, ont tous fait un don au fonds d’inauguration, rapports Le Wall Street Journal. Les constructeurs automobiles cherchent à se mettre du côté de Trump par le biais de ces dons, car ses menaces de tarifs et d’objectifs pourraient dicter leur avenir :
Des responsables de Hyundai Motor, le plus grand constructeur automobile de Corée du Sud, sont en contact avec les collaborateurs de Trump depuis l’élection et espèrent organiser une réunion privée avec le président élu, selon des personnes informées du dossier. L’entreprise a également fait don d’un million de dollars au fonds d’investiture de Trump par l’intermédiaire de sa filiale américaine, Hyundai Motor North America, ont indiqué les sources. C’est la première fois dans l’histoire de Hyundai que l’entreprise fait un don à une investiture américaine.
General Motors, Ford Motor et Toyota Motor ont également fait don d’un million de dollars chacun au fonds inaugural de Trump, selon des représentants de l’entreprise et d’autres personnes au courant du dossier.
Les efforts déployés pour établir une relation de bonne volonté avec le nouveau président reflètent les enjeux élevés pour les entreprises. À la fin de l’année dernière, Trump a menacé d’imposer des droits de douane sur les marchandises en provenance de Chine, du Mexique et du Canada si les dirigeants de ces pays ne faisaient pas davantage pour endiguer le flux de drogue ou de migrants vers les États-Unis. Au cours de la récente campagne présidentielle, il a déclaré qu’il mettrait en place des droits de douane généraux allant jusqu’à 20 % sur toutes les marchandises importées aux États-Unis
Le don d’un million de dollars permettrait aux entreprises d’obtenir six billets pour un dîner privé aux chandelles avec Trump la veille de son investiture, selon les rapportsWSJ. Le don pourrait également signifier que Hyundai Le PDG José Muñoz et le président exécutif du groupe Hyundai Motor, Euisun Chung, pourront assister aux festivités du jour de l’inauguration.
Hyundai s’efforcerait de devenir un « créateur d’emplois aux États-Unis » pour gagner les faveurs de Trump, ajoute-t-il.WSJ. Trump a appelé à plusieurs fois aux constructeurs automobiles à augmenter les emplois manufacturiers ici en Amérique et à augmenter les investissements dans le secteur, ce que Hyundai fait par le biais agrandissements de ses sites en Alabama.
4e vitesse : les voitures allemandes haut de gamme sont malmenées
Maserati n’est pas la seule marque premium en difficulté de nos jours, car la baisse des ventes a touché presque tous les constructeurs automobiles allemands haut de gamme au cours des derniers mois. Aujourd’hui, BMW, Mercedes-Benz et Porsche ont tous tous indiqué que les difficultés en Chine et en Europe ont atteint des livraisons au cours de l’année écoulée.
BMW a vu ses ventes chuter de 2,3 %, Mercedes-Benz de 3 % et Porsche a également enregistré une baisse de 3 % de ses ventes globales en 2024. rapports Actualités automobiles. Le déclin aurait été provoqué par une forte concurrence en Chine :
En Chine et en Allemagne, cependant, BMW a enregistré des baisses de 13 % et de 5,3 % respectivement, tandis que les ventes de Mercedes ont chuté de 7 % et de 9 %. Les ventes d’Audi ont chuté de 11 % en Chine et de 21 % en Allemagne.
Le marché intérieur chinois, le plus grand au monde, a maintenu une croissance régulière en 2024, mais les constructeurs automobiles étrangers disposant de gammes de véhicules électriques moins compétitives ont perdu du terrain face à leurs rivaux chinois proposant uniquement des véhicules électriques, car une guerre des prix et des échanges subventionnés pour des véhicules plus écologiques ont stimulé la demande.
En Allemagne, la demande de voitures reste bien en dessous des niveaux d’avant la pandémie, avec environ 2,8 millions de voitures vendues l’année dernière, soit environ 1 % de moins qu’en 2023 et un quart de moins qu’en 2019.
Les baisses ont également été ressenties par Audi, propriété de VW, dont les livraisons pour 2024 ont chuté de 12 % et elle se situe désormais derrière Tesla dans les ventes mondiales de voitures classements.
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